關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
2021年的海運(yùn)市場(chǎng)曾帶來(lái)暴利，使得馬士基在《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名從2019年的294位躍升至151位，中遠(yuǎn)海運(yùn)今年排名也提升到115位，同時(shí)赫伯羅特首次登上榜單，排名第416位。然而，這種印鈔機(jī)效應(yīng)已經(jīng)不再持續(xù)。
（馬士基 來(lái)源：馬士基官網(wǎng)）
8月5日，國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基、達(dá)飛等公司相繼公布了二季度財(cái)報(bào)，由于貨運(yùn)需求減弱的影響，它們的利潤(rùn)下滑了七到九成。
根據(jù)以星航運(yùn)的預(yù)測(cè)，2023年該公司可能會(huì)出現(xiàn)虧損。這表明海運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)面臨不小的挑戰(zhàn)，暴利時(shí)期已經(jīng)結(jié)束，公司們需要調(diào)整策略來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的新變化。
（貨運(yùn)公司Yellow 來(lái)源：The New York Times）
根據(jù)7月31日的《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，曾位居全球第一的美國(guó)公路貨運(yùn)巨頭Yellow公司宣布倒閉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日即時(shí)停止運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致約3萬(wàn)名員工失業(yè)。
據(jù)報(bào)道，這次倒閉是美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)歷史上規(guī)模最大的一次，對(duì)于就業(yè)和收入損失來(lái)說(shuō)影響極大。目前，該公司正在準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)，并正在進(jìn)行有關(guān)出售全部或部分業(yè)務(wù)的談判。
美國(guó)貨車司機(jī)國(guó)際聯(lián)合會(huì)對(duì)此表示遺憾，對(duì)工人和美國(guó)貨運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是悲傷的一天。
（日本火車運(yùn)輸 來(lái)源：YABAI）
在繼去年已經(jīng)倒閉了6880家企業(yè)的基礎(chǔ)上，7月31日，日本企業(yè)的破產(chǎn)情況繼續(xù)加劇。根據(jù)民間企業(yè)信譽(yù)調(diào)查機(jī)構(gòu)東京商工調(diào)查發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，日本企業(yè)的破產(chǎn)倒閉數(shù)量達(dá)到了4042家，同比增長(zhǎng)了32%，這也是過(guò)去三年同期首次超過(guò)4000家。
其中運(yùn)輸企業(yè)有位嚴(yán)重，由于零售業(yè)的下降，運(yùn)輸需求急劇下降。數(shù)十家運(yùn)輸企業(yè)也倒閉了。
這樣龐大的企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量，雖然可能與企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)不善等因素直接相關(guān)，但更大程度上似乎受到政策運(yùn)行環(huán)境、行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r以及外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的綜合變化和壓力的影響。
(德國(guó)DB 來(lái)源：railpass)
根據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》8月4日的報(bào)道，透露了一份引人關(guān)注的德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司（DB）內(nèi)部文件內(nèi)容。
據(jù)該文件顯示，如果德國(guó)政府決定禁用華為部件，這將對(duì)DB的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成重大影響。為了替換由中國(guó)科技巨頭華為提供的現(xiàn)有部件，DB不得不額外投入高達(dá)4億歐元（約合32億人民幣）的費(fèi)用。
這份文件所揭示的費(fèi)用巨額，并且涉及到大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施的替換，意味著禁用華為部件對(duì)DB來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
華為在通信領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，其設(shè)備廣泛應(yīng)用于德國(guó)鐵路系統(tǒng)，因此替換工作將是一項(xiàng)龐大且復(fù)雜的任務(wù)，涉及到大量的時(shí)間、資源和人力投入。
（鈦運(yùn)輸集團(tuán) 來(lái)源：Tnews）
8月2日位于加拿大安大略省博爾頓的鈦運(yùn)輸集團(tuán)近日宣布成功收購(gòu)了位于美國(guó)佐治亞州奧克伍德的克瑞運(yùn)輸公司，以推動(dòng)其在美國(guó)物流業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。這次收購(gòu)交易總額高達(dá)5300萬(wàn)美元，是鈦運(yùn)輸集團(tuán)首次在美國(guó)購(gòu)買資產(chǎn)。
克瑞運(yùn)輸公司是一家卡車裝載專家，成立于2001年，年收入約為6000萬(wàn)美元，并擁有約200輛卡車。據(jù)悉，自2011年以來(lái)，鈦運(yùn)輸集團(tuán)已經(jīng)在加拿大完成了13項(xiàng)收購(gòu)，這次收購(gòu)進(jìn)一步加強(qiáng)了該公司在北美市場(chǎng)的地位。
這次戰(zhàn)略性收購(gòu)將有助于鈦運(yùn)輸集團(tuán)擴(kuò)大其在美國(guó)物流領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，并進(jìn)一步提高其全球物流運(yùn)營(yíng)能力。
（利比里亞國(guó)旗 來(lái)源：UNnews）
根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，利比里亞已成為全球總噸（GT）方面最大的船旗。7月31日數(shù)據(jù)顯示，利比里亞旗下今年的船舶注冊(cè)總噸增長(zhǎng)了5.6%，達(dá)到2.465億。
而巴拿馬同期僅增長(zhǎng)了2.3%，目前注冊(cè)船舶總噸為2.443億。利比里亞的增長(zhǎng)率在全球30個(gè)最大的船旗中排名第二，僅次于德國(guó)。然而，就船舶數(shù)量而言，巴拿馬仍然以8181艘領(lǐng)先于利比里亞的4825艘。
編輯：管一
