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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
9月12日消息，白宮 YouTube 頻道的一段錄音顯示，拜登在對越南河內(nèi)進(jìn)行國事訪問期間的新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前的“困難的經(jīng)濟(jì)問題”使得中國無暇顧及臺(tái)灣。
此前8月10日，美國總統(tǒng)拜登在一場政治籌款活動(dòng)中稱，中國因經(jīng)濟(jì)問題和人口問題“陷入了困境”，并可能成為世界其他地區(qū)的“定時(shí)炸彈”。
第一大國總統(tǒng)公開推銷“中國經(jīng)濟(jì)崩潰論”，走訪中國鄰國也不忘推銷這種論調(diào)。這是美國的“與中國競爭”的重要事項(xiàng)？這是美國“對華競爭法案”的引領(lǐng)精神？
（庫克、任正非、馬斯克、德梅奧）
從近期美國及其盟友的對華觀點(diǎn)可見，“中國經(jīng)濟(jì)崩潰論”已成美國主導(dǎo)，盟友附和的有策劃的宣傳行動(dòng)，不只是美歐媒體在兜售，白宮官員也親自推銷。
9月12日報(bào)道，美國副財(cái)長阿德耶莫表示，中國經(jīng)濟(jì)增長放緩將主要影響其亞洲鄰國。澳大利亞財(cái)長表示，中國經(jīng)濟(jì)增長明顯放緩，對澳大利亞造成了影響。
2023年是中國提出共建“一帶一路”倡議十周年，為推進(jìn)“一帶一路”合作，中國將在10月舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇?；?yàn)榱思哟a攪局，美國搶在中國“一帶一路”峰會(huì)之前又有新行動(dòng)。
9月1９日，拜登會(huì)見中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦）領(lǐng)導(dǎo)人，這次會(huì)見，美國首次把與中亞五國對華機(jī)制提升至“總統(tǒng)級別”，此舉被解讀為對抗中俄舉措，談到地區(qū)安全和互聯(lián)互通，估計(jì)不乏“中國經(jīng)濟(jì)崩潰論”。
（資料圖）
美國和中亞五國“C5+1”對話機(jī)制始于2015年。彼時(shí)，布林肯任美國副國務(wù)卿，他參與干了幾件攪局“一帶一路”（中國在2013年倡議）的大事：在海上絲綢之路上，美國在太平洋地區(qū)推出排華的TPP，在陸上絲綢之路推出和中亞五國“C5+1”對話機(jī)制。
如今，布林肯已任美國國務(wù)卿，在對華遏制上輕車熟路。美國對華“孤立與脫鉤”還在向中國周邊布局。9月9-10日的G20峰會(huì)期間，美國支持的美、印、歐等國家領(lǐng)導(dǎo)參與“印度-中東-歐盟經(jīng)濟(jì)走廊”簽約。
中國還是中國。上半年，中國GDP同比增長5.5%，高于去年的3%。國際貨幣基金組織預(yù)測今年中國經(jīng)濟(jì)將增長5.2%，對世界經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率將達(dá)三分之一，中國仍是世界經(jīng)濟(jì)增長主要?jiǎng)恿?。全球第二大?jīng)濟(jì)體的供應(yīng)鏈韌性還在，在全球供應(yīng)鏈中的地位仍無替代。
面對美國四處兜售的“中國經(jīng)濟(jì)崩潰論”及其對華斷鏈孤立的遏制舉措，世界500強(qiáng)企業(yè)如何看？世界500強(qiáng)企業(yè)CEO和總裁們?nèi)绾卧u價(jià)中國供應(yīng)鏈？如何布局中國供應(yīng)鏈？
《掌鏈》第4期《全球CEO談供應(yīng)鏈》梳理了近期華為創(chuàng)始人任正非、蘋果CEO庫克及COO、特斯拉CEO馬斯克及其中國總裁、大眾汽車CEO、雷諾汽車CEO、京東集團(tuán)CEO、阿斯麥CEO、宜家母公司英格卡CEO、亞馬遜中國副總裁、GE醫(yī)療中國副總裁等知名企業(yè)家談供應(yīng)鏈。
——觀點(diǎn)集萃——
美國特斯拉CEO及中國總裁：
中國有潛力成AI第一名；
上海工廠供應(yīng)鏈本地化超95%
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈本地化 特斯拉超級工廠 新能源汽車
（圖源：usnews）
9月18日，美國特斯拉 CEO馬斯克在與以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡交談時(shí)表示，中國會(huì)是人工智能（AI）領(lǐng)域的頂尖國家之一，并認(rèn)為中國有潛力在該領(lǐng)域占據(jù)首位。
馬斯克說，“至于你所說的哪些國家將在人工智能領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，中國肯定是其中之一，是頂尖國家之一，而且有潛力成為第一名?！?/span>
（圖源：新浪網(wǎng)）
9月4日消息，特斯拉中國總裁王昊日前接受專訪時(shí)表示，“我們上海工廠供應(yīng)鏈本地化率超過95%。僅簽約的本土一級供應(yīng)商就有約360家，我們把其中約60家企業(yè)帶到了國際市場，它們也獲得了其他國際汽車廠商的認(rèn)可。”王昊說。
“供應(yīng)鏈上的中國企業(yè)與特斯拉一起成長，因?yàn)樾履茉雌嚨牡讓友邪l(fā)很多，從想法到實(shí)現(xiàn)裝配，特斯拉都在和這些企業(yè)一起推進(jìn)?！?/span>
王昊說，“這些企業(yè)又會(huì)去服務(wù)其他更多的中國新能源汽車企業(yè)，這是一個(gè)相互促進(jìn)的良性環(huán)境。我們期待與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)?！?/span>
今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，將在上海新建儲(chǔ)能超級工廠?！邦A(yù)計(jì)在不久的將來，我們就會(huì)開始建設(shè)儲(chǔ)能超級工廠，產(chǎn)品將主要用于出口?！蓖蹶徽f。（來源：搜狐網(wǎng)）
掌鏈小注：2023年，特斯拉營收達(dá)到81462百萬美元，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)上排名第152位。
美國蘋果CEO與COO：
蘋果在華有很多合作地方；
供應(yīng)鏈?zhǔn)钦嬲蚧?/span>
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈全球化 供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移 產(chǎn)品創(chuàng)新
（圖源：蘋果公司）
9月17日，美國電視臺(tái)公布了蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)的采訪視頻。對于美國商務(wù)部長雷蒙多所說的中國變得不可投資性，庫克予以否認(rèn)，稱他并未看到這種情況。
庫克表示，蘋果已在中國大陸耕耘30多年，在任何外國國家做生意都面臨一些復(fù)雜性，因?yàn)橐袷嘏c美國不同的法律法規(guī)，但是相信接觸交往是重要的，因?yàn)殡p方總會(huì)有交集，蘋果已經(jīng)在中國找到了許多可以合作的地方。而且，蘋果在中國擁有龐大用戶群。（來源：環(huán)球網(wǎng)）
（圖源：Appleinsider）
8日28日消息，蘋果首席運(yùn)營官（COO）杰夫·威廉姆斯時(shí)隔四年后再次訪華。作為蘋果供應(yīng)鏈最高負(fù)責(zé)人，威廉姆斯參觀了蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)（中國地區(qū)），這些供應(yīng)鏈企業(yè)伴隨著蘋果一路成長，并正在為蘋果生產(chǎn)最高精尖的產(chǎn)品。
中國是蘋果供應(yīng)鏈的重鎮(zhèn)，蘋果絕大部分產(chǎn)品都放在中國生產(chǎn)。但如今因地緣政治，成本上升等復(fù)雜因素影響，跨國公司重新平衡供應(yīng)鏈，部分消費(fèi)電子前往越南和印度等地制造。
富士康、立訊、藍(lán)思科技等蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)都在越南、印度等地設(shè)立了新工廠。
對此，威廉姆斯表示，蘋果的供應(yīng)鏈?zhǔn)钦嬲娜蚧a(chǎn)品在加利福尼亞州設(shè)計(jì)，使用來自世界各地的組件，“我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)持續(xù)評估我們從哪里采購。我對團(tuán)隊(duì)在世界各地所做的工作感到非常自豪。他們始終秉持非常高的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量?！保▉碓矗号炫刃侣劊?/span>
掌鏈小注：蘋果公司在2023年世界500強(qiáng)排行榜中，以3943億美元的營收、998億美元的利潤位居第8名。
華為創(chuàng)始人任正非：
華為基本上建立自主平臺(tái)
關(guān)鍵詞：華為供應(yīng)鏈 芯片供應(yīng)鏈 脫鉤斷鏈
近日，華為與ICPC基金會(huì)聯(lián)合舉辦了第一屆“ICPC&華為挑戰(zhàn)賽冠軍杯”。華為創(chuàng)始人任正非與ICPC基金會(huì)相關(guān)人員、教練和金牌獲得者進(jìn)行了座談，
任正非表示，華為公司雖然是一個(gè)商業(yè)公司，但是并不是唯利是圖的公司。為了實(shí)現(xiàn)人類的理想，為了各國信息產(chǎn)業(yè)的振興，這些人才在華為鍛煉、學(xué)習(xí)、成長之后，將來各自回歸他們的祖國，華為絕不壟斷人才。
關(guān)于美國制裁的問題，任正非說，打壓之前，華為把基礎(chǔ)平臺(tái)建在美國。經(jīng)過這四年的攻堅(jiān)，華為基本上建立了自己的平臺(tái)，將來和美國的平臺(tái)不一定在同一個(gè)基礎(chǔ)上運(yùn)行。但華為愿意與全世界共享華為的資源、平臺(tái)和工具。（來源：華為）
掌鏈小注：華為2023年在世界500強(qiáng)企業(yè)中以約961億美元營收排在111位。比2022年987億美金的96位略有下降，比2021年的1291億美金的44位下降60多位。
德國大眾汽車CEO：
未來的增長引擎將是中國和北美
關(guān)鍵詞：大眾汽車 電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈 中國市場
（圖源：Automotive Logistics）
路透社9月6日報(bào)道，大眾汽車CEO奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume) 表示，這家德國汽車制造商希望在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中，保持國際頂級汽車制造商的地位，并保持在中國市場前三名的位置。
布魯姆在德國慕尼黑舉行的中國世界新能源汽車大會(huì)上發(fā)表講話時(shí)表示：“電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈未來的增長引擎將是中國和北美?！保▉碓矗郝吠干纾?/span>
掌鏈小注：大眾汽車排名2023年世界500強(qiáng)第15位，憑借2936.84億美元的營收問鼎汽車行業(yè)榜首,連續(xù)兩年成為世界500強(qiáng)榜單中排名最高的車企。
法國雷諾CEO：
中國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈擁有強(qiáng)大影響力
關(guān)鍵詞：汽車供應(yīng)鏈 中國市場 中國供應(yīng)鏈
（圖源：雷諾官網(wǎng)）
9月4日，路透社報(bào)道，雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧在慕尼黑車展上發(fā)表講話，他表示，中國在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中擁有強(qiáng)大的影響力，并強(qiáng)調(diào)雷諾需要迅速趕上
德梅奧指出，憑借政府的大力支持、強(qiáng)大的國內(nèi)市場和先進(jìn)的技術(shù)，中國多年來一直在電動(dòng)汽車市場處于領(lǐng)先地位。電動(dòng)汽車行業(yè)快速增長，依靠完善的供應(yīng)鏈，中國提高了國產(chǎn)電動(dòng)汽車的競爭力。
與許多其他汽車制造商一樣，雷諾首席執(zhí)行也認(rèn)識(shí)到了中國市場的重要性，他希望挖掘中國市場的潛力。通過擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)，雷諾旨在駕馭競爭格局并抓住電動(dòng)汽車市場帶來的機(jī)遇。（來源：路透社）
掌鏈小注：雷諾排名2023年世界500強(qiáng)第286位，是一家成立于1899年的法國最大的跨國汽車制造商，與中國東風(fēng)汽車等合作。
京東集團(tuán)CEO許冉：
不斷提升全球供應(yīng)鏈的核心競爭力
關(guān)鍵詞：數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈 鏈網(wǎng)融合 數(shù)字化轉(zhuǎn)型
（圖源：京東）
觀察者網(wǎng)9月6日消息， 京東集團(tuán)CEO許冉日前在印度尼西亞首都雅加達(dá)出席中國-印度尼西亞工商界晚宴時(shí)與當(dāng)?shù)毓ど探缛耸拷涣髦斜硎?，京東正在推進(jìn)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施從全國網(wǎng)絡(luò)到全球網(wǎng)絡(luò)布局，“印尼將成為京東全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)之一，也會(huì)成為重點(diǎn)投資和拓展的市場。”
許冉表示，京東始終堅(jiān)定以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的核心戰(zhàn)略，將供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施作為國際化的支點(diǎn)，京東將高度關(guān)注對印尼在內(nèi)的跨境供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升全球供應(yīng)鏈的核心競爭力，幫助兩國企業(yè)發(fā)展跨境貿(mào)易，拓展海外市場，為更多消費(fèi)者打造極致的購物體驗(yàn)。（觀察者網(wǎng)）
掌鏈小注：京東連續(xù)第八年躋身《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)榜單，在2023 年版《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)排行榜中名列第 52 位。2022年京東凈收入10462億元，同比增長9.9%。
荷蘭阿斯麥CEO：
供應(yīng)鏈上孤立中國沒有希望
關(guān)鍵詞：出口管制 貿(mào)易保護(hù)主義 供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移
（圖源：ASML官網(wǎng)）
9月8日消息，荷蘭光刻機(jī)巨頭阿斯麥（ASML）CEO溫彼得在當(dāng)?shù)仉娨暪?jié)目Nieuwsuur上說道：“完全孤立中國是沒有希望的。如果我們不分享技術(shù)，他們就會(huì)自己去研究?！?/span>
“中國有14億人，其中很多人都很聰明。他們會(huì)提出我們還沒想到的解決方案。你在迫使他們變得非常創(chuàng)新。”溫彼得認(rèn)為，試圖通過禁止技術(shù)移民和出口管制等方式孤立中國，實(shí)際上會(huì)削弱西方自己。
談及供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移，溫彼德表示“很多 ASML 的技術(shù)都沒有在藍(lán)圖上，你需要它周圍的一切和整個(gè)供應(yīng)鏈。你必須建立一個(gè)替代的蔡司等。這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。你不是在談?wù)搸讉€(gè)月或幾年。你說的是十年或更長時(shí)間才能復(fù)制這樣的東西?！?/span>
溫彼得警告稱，保護(hù)主義就是試圖不與其他國家合作來保護(hù)自己的經(jīng)濟(jì)，“但這會(huì)導(dǎo)致我們應(yīng)對能源和社會(huì)數(shù)字化領(lǐng)域重大轉(zhuǎn)型的能力較差”。
溫彼得在接受路透社采訪時(shí)透露，ASML預(yù)計(jì)，今年銷售額將增長30%，部分原因是中國客戶對DUV光刻機(jī)的強(qiáng)勁需求。（來源：觀察者網(wǎng)）
掌鏈小注：荷蘭阿斯麥?zhǔn)秦?cái)富500強(qiáng)公司，全球最頂尖的光刻機(jī)生產(chǎn)商。2023年，阿斯麥排名世界500強(qiáng)第436位。
瑞典宜家母公司CEO：
深耕中國市場，供應(yīng)鏈不會(huì)轉(zhuǎn)移
關(guān)鍵詞：全價(jià)值鏈 供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移 供應(yīng)商轉(zhuǎn)型
（圖源：英格卡官網(wǎng)）
“中國市場的戰(zhàn)略地位，毫無疑問在宜家全球市場中排名前十，投資的增長速度也是最快的。相信未來中國市場將繼續(xù)保持快速發(fā)展，尤其是數(shù)字零售和可持續(xù)化發(fā)展等方面?！?月8日，宜家母公司英格卡集團(tuán)首席執(zhí)行官葉思博接受澎湃新聞等媒體群訪時(shí)表述。
中國是除瑞典以外唯一一個(gè)有宜家全價(jià)值鏈的國家，涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測試、生產(chǎn)、采購、倉儲(chǔ)及配送、零售、購物中心、數(shù)字創(chuàng)新等各個(gè)領(lǐng)域。
“盡管一些企業(yè)會(huì)將供應(yīng)鏈搬至東南亞等國家，但宜家希望能繼續(xù)扎根、深耕中國市場，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈的合作，實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展?！?/span>
談及中國供應(yīng)鏈的未來發(fā)展，葉思博表示，中國市場體量較大，不是說想搬就能搬。中國供應(yīng)商最大的競爭優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)型能力。
葉思博進(jìn)一步表示，多年前大家會(huì)認(rèn)為中國供應(yīng)商的優(yōu)勢在于勞動(dòng)力成本比較低廉。其實(shí)早在15年前，中國的供應(yīng)商已經(jīng)踏上轉(zhuǎn)型之路，加大對自動(dòng)化的投資，更多關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量。（來源：澎湃新聞）
掌鏈小注：瑞典宜家母公司英格卡是一家總部位于荷蘭萊頓的控股公司，控制宜家422家門店中367家。2023年英格卡集團(tuán)位居世界500強(qiáng)第314位。
美國亞馬遜中國副總裁楊鈞：
核心優(yōu)勢是植根于中國供應(yīng)鏈
關(guān)鍵詞：中國供應(yīng)鏈 采購 跨境供應(yīng)鏈
（圖源：馬亞遜）
9月12日，亞馬遜企業(yè)購所主辦的“商采新路徑，共贏新征程”2023年度論壇在寧波舉行，亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店亞太區(qū)企業(yè)購負(fù)責(zé)人楊鈞表示，在未來的3年里，亞馬遜企業(yè)購中國團(tuán)隊(duì)的最大使命，就是奔赴中國最廣闊的產(chǎn)業(yè)帶，賦能中國最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈，讓制造直抵終端。在為B端客戶降本增效的同時(shí)，推動(dòng)中國產(chǎn)業(yè)帶的產(chǎn)研銷一體化升級，實(shí)現(xiàn)中國外貿(mào)的高質(zhì)量發(fā)展。
楊鈞表示，在過去的40年中，我們親身經(jīng)歷了中國外貿(mào)的發(fā)展歷程。從OEM到ODM，再到現(xiàn)在工廠經(jīng)營自有品牌的階段。無論哪個(gè)階段，我們核心優(yōu)勢都是植根于中國供應(yīng)鏈的韌性、柔性和規(guī)模。
無論是B2B還是B2C，中國跨境電商企業(yè)的核心優(yōu)勢從來都不是低成本，而是用產(chǎn)品創(chuàng)新解決用戶痛點(diǎn)的能力，以快打慢、推陳出新。
掌鏈小注：亞馬遜位居2023年財(cái)富世界500強(qiáng)第4位，是全球排名最高的電商企業(yè)。營業(yè)收入5139.8億美元，利潤-2.722百萬美元。
美國GE醫(yī)療中國副總裁徐?。?/span>
構(gòu)建更具韌性的中國供應(yīng)鏈 反哺全球
關(guān)鍵詞：中國供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈本土化 全鏈路
（圖源：進(jìn)博會(huì)）
今年，GE醫(yī)療連續(xù)第四年參展2023中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)。9月2日，GE醫(yī)療中國副總裁、政府關(guān)系和市場準(zhǔn)入總經(jīng)理徐俊對媒體表示，GE醫(yī)療加大國產(chǎn)化力度，從研發(fā)到生產(chǎn)，再到銷售和維修，實(shí)現(xiàn)全鏈條的國產(chǎn)化。
“我們目前在中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過1800人，他們根據(jù)臨床需求不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，GE醫(yī)療在中國銷售70%以上均為國產(chǎn)產(chǎn)品?！?/span>
徐俊介紹，全面國產(chǎn)不僅包含供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，還有在中國的研發(fā)和創(chuàng)新，構(gòu)建更具韌性的中國供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而反哺全球，同時(shí)，GE醫(yī)療的很多供應(yīng)商都來自中國，以無錫生產(chǎn)基地為圓心的200公里內(nèi)，供應(yīng)鏈生態(tài)圈聚集了300多家供應(yīng)商。（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 21實(shí)際經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
掌鏈小注：GE醫(yī)療屬于美國通用電氣（GE），GE由美國科學(xué)家愛迪生創(chuàng)立，總部位于美國波士頓，2023年位居世界500強(qiáng)第77位。曾是全球最大的電氣設(shè)備、家電、電子設(shè)備制造公司。
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編輯：李晨 老八
