2024年一季度內(nèi)地城市GDP總量十強(qiáng)名單正式出爐，排名依次為：上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州、成都、杭州、武漢、南京。

上海繼續(xù)領(lǐng)先，以絕對優(yōu)勢位居榜首，GDP總量超過第二名北京約5%。

值得注意的是，蘇州、杭州、南京以及排名第11的寧波均為長三角城市，這再次彰顯了長三角地區(qū)的強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)實(shí)力。而作為這一經(jīng)濟(jì)引擎的核心，上海以其卓越的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)和領(lǐng)先地位，帶動(dòng)了整個(gè)區(qū)域的繁榮與發(fā)展。

掌鏈《供應(yīng)鏈集群》第7期帶你了解上海供應(yīng)鏈集群行動(dòng)。

一、建設(shè)“五個(gè)中心”

“五個(gè)中心”(即國際經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、貿(mào)易中心、航運(yùn)中心和科技創(chuàng)新中心)的形成經(jīng)歷了一個(gè)不斷擴(kuò)展和深化的過程。

從1992年黨的十四大提出將上海建設(shè)為“一個(gè)龍頭、三個(gè)中心”，到后來演變?yōu)椤八膫€(gè)中心”，2014年習(xí)近平總書記提出了“五個(gè)中心”的建設(shè)框架。2017年國家明確了上?！拔鍌€(gè)中心”的功能定位，到2023年10月中央政治局常委會通過《關(guān)于支持上海加快“五個(gè)中心”建設(shè)的意見》。

2024年4月，上海市委書記陳吉寧在“五個(gè)中心”建設(shè)部署會上曾提到，要充分發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)和示范作用；也要建設(shè)面向中小企業(yè)的轉(zhuǎn)型服務(wù)平臺，更好促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

（圖源：上海政府網(wǎng)）

上海市正全力推進(jìn)其經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)和科技的建設(shè)，而這一切的成功均離不開產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的堅(jiān)實(shí)支撐。

2024年，上海市迎來招商引資的春天，全力打響招商引資的第一槍。根據(jù)2023年4月發(fā)布的《關(guān)于新時(shí)期強(qiáng)化投資促進(jìn)加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的政策措施》，上海市將重點(diǎn)加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)鏈、應(yīng)用場景、科技研發(fā)和投資聯(lián)動(dòng)的招商，同時(shí)深入推進(jìn)招商引才，為城市的全面發(fā)展注入新活力。

（重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目簽約 圖源：新華社）

2023年，上海市在招商引資方面取得了顯著成果，全年成功簽約億元以上項(xiàng)目超過1700項(xiàng)，計(jì)劃總投資超過1.5萬億元。進(jìn)入2024年，這一勢頭未減，第一季度便有420個(gè)億元以上的重點(diǎn)招商項(xiàng)目簽約落地，總投資高達(dá)3435億元。

2024年3月，上海全球促進(jìn)大會在此召開，成為一個(gè)全球關(guān)注的焦點(diǎn)。會上，眾多高科技和前沿產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域如大模型、人形機(jī)器人、寬禁帶半導(dǎo)體及新材料等，均有代表性項(xiàng)目成功簽約，總投資達(dá)到令人矚目的524億元。

這些項(xiàng)目的成功簽約不僅顯示了上海在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的重要地位，也預(yù)示著該市在新興科技和高端制造領(lǐng)域的雄厚實(shí)力與未來潛力。

上海市通過這些戰(zhàn)略性招商引資活動(dòng)，不斷鞏固其作為國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易和科技創(chuàng)新中心的地位，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新潮流。

為吸引和進(jìn)一步支持來滬的企業(yè)投資，上海市國資委等聯(lián)合發(fā)布2024“投資上?！闭甙?。提出，推動(dòng)設(shè)立總規(guī)模1000億元產(chǎn)業(yè)投資母基金、對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分賽道招商引資投融資授信2萬億元、未來兩年未工業(yè)企業(yè)降低1000億元運(yùn)營成本。

二、工業(yè)強(qiáng)市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群

上海市作為中國最大的工業(yè)城市，再次證明了其在全球汽車制造業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，2023年工業(yè)增加值比上一年增長1.5%，總產(chǎn)值達(dá)驚人的39399.57億元人民幣。其中，汽車制造業(yè)的總產(chǎn)值增長了12.0%，而鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的增長更是達(dá)到了14.6%。

上海不僅是中國最大的航空貨運(yùn)和海運(yùn)港口城市，也是全國最大的航運(yùn)物流企業(yè)——中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的總部所在地。這些因素共同構(gòu)筑了強(qiáng)大的供應(yīng)鏈集群基礎(chǔ)，使得上海在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)了不可動(dòng)搖的地位。

（1）汽車重鎮(zhèn)再造新能源汽車供應(yīng)鏈集群

上海，作為中國的汽車制造重鎮(zhèn)，匯聚了上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾以及特斯拉等行業(yè)巨頭。特別是在嘉定區(qū)，超過4300家汽車供應(yīng)鏈相關(guān)公司云集于此。在區(qū)內(nèi)的125家重點(diǎn)企業(yè)中，有97家都處于汽車供應(yīng)鏈的核心位置。

（圖源：央視網(wǎng)）

特斯拉的上海超級工廠已實(shí)現(xiàn)零部件本地化率高達(dá)95%以上，直接帶動(dòng)了上游360家供應(yīng)商、創(chuàng)造了10萬個(gè)就業(yè)崗位以及7000億元的累計(jì)訂單，其中60家中國供應(yīng)商已成為特斯拉全球供應(yīng)商體系的一部分。

隨著上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，"4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈"概念應(yīng)運(yùn)而生，一家新能源汽車整車廠可以在4小時(shí)車程內(nèi)解決所有所需配套零部件供應(yīng)，展現(xiàn)了現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新特征。

（2）港口優(yōu)勢為大宗商品運(yùn)輸提供保障

上海港的集裝箱吞吐量在2023年突破了4900萬TEU大關(guān)，連續(xù)第十四年蟬聯(lián)全球第一。

在最新發(fā)布的上海百強(qiáng)企業(yè)榜單中，航運(yùn)、港口服務(wù)和造船業(yè)的表現(xiàn)尤為突出，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和上港集團(tuán)分別位居第3和第51位，而在服務(wù)業(yè)企業(yè)100強(qiáng)榜單中也分別占據(jù)第1和第30位。江南造船集團(tuán)和滬東中華造船集團(tuán)的排名也顯示了上海在造船業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力。

這些成就不僅展示了上海在造船、港口服務(wù)和航務(wù)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也反映了上海作為全球重要航運(yùn)中心的核心競爭力。上海市通過這些戰(zhàn)略性發(fā)展活動(dòng)，正在不斷鞏固其作為全球工業(yè)、技術(shù)和貿(mào)易中心的地位，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新潮流。

2024年1月，陳吉寧赴中遠(yuǎn)海運(yùn)科技調(diào)研時(shí)曾表示，要補(bǔ)齊航運(yùn)科技短板、推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，不斷提升國際航運(yùn)中心建設(shè)能級水平。

三、國際供應(yīng)鏈裂變對上海的挑戰(zhàn)

自2018年美中貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)以來，上海的制造和出口企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。關(guān)稅壁壘不僅增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，還迫使許多企業(yè)重新考慮其全球供應(yīng)鏈配置，導(dǎo)致一些制造基地從中國轉(zhuǎn)移到如越南和印度尼西亞等成本較低的國家，以規(guī)避高額關(guān)稅。

（1）汽車制造業(yè)面臨新挑戰(zhàn)

2023年，特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)展其全球制造能力，獲批在墨西哥新萊昂州建設(shè)新的“超級工廠”。這座工廠預(yù)計(jì)將主要生產(chǎn)更經(jīng)濟(jì)的下一代電動(dòng)車，其規(guī)模將是得州超級工廠的兩倍，上海工廠的20倍。得到當(dāng)?shù)卣?6.3億比索（約1.53億美元）的建廠獎(jiǎng)勵(lì)，此舉不僅增強(qiáng)了特斯拉的生產(chǎn)能力，也為上海新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來了強(qiáng)勁的國際競爭對手。

（2）半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的全球競爭加劇

隨著技術(shù)和半導(dǎo)體產(chǎn)品全球需求的增長，多國加大了對本土技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資。尤其是2022年8月，美國通過《芯片和科學(xué)法案》，提供減稅和政府補(bǔ)貼，吸引全球半導(dǎo)體廠家在美國本土投資。這一政策對以出口為主的上海半導(dǎo)體行業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，迫使行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新和加速自主技術(shù)的研發(fā)。

（3）綠色能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和減少碳排放的重視持續(xù)上升，眾多國家推出支持綠色能源技術(shù)的政策。對于上海來說，這不僅是挑戰(zhàn)，也是轉(zhuǎn)型升級的重大機(jī)遇。上海需要加快發(fā)展如太陽能和風(fēng)能等可再生能源項(xiàng)目，同時(shí)推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)和能源密集型產(chǎn)業(yè)向更環(huán)保、更節(jié)能的運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的綠色可持續(xù)增長。

掌鏈專欄：供應(yīng)鏈集群

本欄目為掌鏈重點(diǎn)推進(jìn)的首個(gè)供應(yīng)鏈集群發(fā)展的研究專欄，基于各類產(chǎn)業(yè)集群及產(chǎn)業(yè)帶、物流樞紐/貨運(yùn)樞紐等，研究產(chǎn)業(yè)集群與物流樞紐融合發(fā)展，專注推進(jìn)區(qū)域供應(yīng)鏈集群發(fā)展和供應(yīng)鏈招商，歡迎聯(lián)系交流與合作。

編輯：雪晴