7月10日，美國參議院軍事委員會(huì)公布了其修訂版的《2025年國防授權(quán)法案》全文 。值得注意的是，該法案特別刪除了禁止大疆新無人機(jī)進(jìn)入美國市場的要求。

而在今年的6月，美國眾議院提交的《國防授權(quán)法案》中曾包括一部《反中國無人機(jī)法案》，該法案要求美國聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC）將中國公司大疆添加入“實(shí)體清單”中。如果該法案得以實(shí)施，那么大疆的產(chǎn)品將不得在美國售賣。

（DJI）

但是美國眾議院公布的最新法案中，并沒有針對大疆公司的禁令。而這意味著，美國眾議院駁回了參議院提出的對大疆的制裁。

而撤回對中國公司的制裁，這在美國近期的歷史上是十分罕見的。在之前針對中國公司的制裁美國可謂說禁就禁，面對大疆美國為何產(chǎn)生了猶豫，甚至駁回了法案？本期掌鏈《誰在對華脫鉤》欄目帶你來看大疆如何逼退美國對華脫鉤。

一、罕見！美國最終駁回對大疆的制裁

7月10日，美國參議院版本的《2025年國防授權(quán)法案》與眾議院提交的版本出現(xiàn)了一個(gè)特別之處，那就是該法案除了禁止大疆新無人機(jī)進(jìn)入美國市場的要求。

今年6月，美國眾議院軍事委員會(huì)將《反中國無人機(jī)法案》納入了2025財(cái)年國防授權(quán)法案（NDAA）草案。

美國存在強(qiáng)烈的反對禁止大疆無人機(jī)的聲音。

在《反中國無人機(jī)法案》被美國參議院刪除之前，該法案在眾議院內(nèi)部就已經(jīng)產(chǎn)生了較大的分歧。

據(jù)Drone Life報(bào)道，該法案與 2025 年國防授權(quán)法案捆綁在一起，在6月14日眾議院委員會(huì)的投票中以 217:199 的微弱優(yōu)勢才獲得通過。

(圖源：美聯(lián)社)

據(jù)報(bào)道6月12日，全美6000多個(gè)擁有無人機(jī)項(xiàng)目的公共安全機(jī)構(gòu)、警察和消防部門的代表致信參議院軍事委員會(huì)成員，反對將《反中國無人機(jī)法案》納入國防授權(quán)法案。

信中強(qiáng)調(diào)，禁止大疆無人機(jī)將擾亂關(guān)鍵的公共安全行動(dòng)?！啊斗粗袊鵁o人機(jī)法案》是有害的，因?yàn)樗鲆暳斯舶踩珯C(jī)構(gòu)的緊急行動(dòng)需求，損害了急救人員有效應(yīng)對緊急情況的能力。”“過度依賴未經(jīng)證實(shí)的替代中國成熟無人機(jī)技術(shù)是不切實(shí)際和危險(xiǎn)的。簡而言之，我們還沒有達(dá)到與中國同等的水平?！?/span>

而目前美國公共安全機(jī)構(gòu)已經(jīng)被禁止使用聯(lián)邦撥款來購買中國的無人機(jī)，但美國各州卻并不買賬。據(jù)《NIKKEI Asia》報(bào)道，美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州等州的許多機(jī)構(gòu)已使用自己的預(yù)算購買了無人機(jī)。許多機(jī)構(gòu)表示，即使關(guān)稅提高他們也會(huì)購買。

二、美國為何取消對大疆的制裁？

面對中國的企業(yè)，美國可是說打擊制裁就會(huì)立馬行動(dòng)。但是面對大疆美國政府在猶豫。

1.大疆成全球無人機(jī)王者

美國眾議院特別委員會(huì)一份報(bào)告指出，中國無人機(jī)制造商占據(jù)了美國業(yè)余無人機(jī)市場 77% 的份額，以及美國商用無人機(jī)市場 90% 以上的份額。

無人機(jī)服務(wù)提供商聯(lián)盟首席執(zhí)行官維克·莫斯估計(jì)，“如果我們不能使用中國無人機(jī)，美國 67% 的無人機(jī)運(yùn)營商將破產(chǎn)?！?/span>

(DJI)

尤其是在急救無人機(jī)和農(nóng)業(yè)市場。根據(jù)美國無人機(jī)制造商的國際無人駕駛汽車系統(tǒng)協(xié)會(huì)（AUVSI）的數(shù)據(jù)，中國無人機(jī)控制著美國 92% 的急救無人機(jī)市場；大疆發(fā)布的最新 《農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)洞察報(bào)告（2023/2024）》顯示，美國農(nóng)民使用的每五臺(tái)農(nóng)業(yè)無人機(jī)中，大約有四臺(tái)是大疆型號。

美國大疆設(shè)備經(jīng)銷商聲稱，近年來，美國農(nóng)民一直在穩(wěn)步增加噴霧無人機(jī)的使用，到 2023 年，美國 41 個(gè)州的 370 萬英畝土地和 50 種農(nóng)作物將使用無人機(jī)噴灑農(nóng)藥，其中大部分是由中國制造的無人機(jī)噴灑。

2.美國無人機(jī)供應(yīng)鏈缺鏈

美國中國官員和無人機(jī)經(jīng)銷商在面對媒體采訪時(shí)表示，美國無人機(jī)的價(jià)格是中國無人機(jī)的三到四倍，但技術(shù)水平卻不及中國無人機(jī)。

并且美國無人機(jī)生產(chǎn)速度相當(dāng)緩慢。美國無人駕駛汽車技術(shù)公司CEO克里斯·芬克曾發(fā)帖表示：在2024 年 1 月 3 日從一家美國制造商訂購了兩架 Blue UAS 無人機(jī)，但直到 2024 年 5 月 24 日才收到它們，等待時(shí)間長達(dá) 142 天。相比之下，在同一時(shí)期，從中國制造商那里訂購并收到了大約 270 架無人機(jī)。

（圖源：蓋蒂社）

大疆的無人機(jī)比美國制造的任何無人機(jī)都要優(yōu)秀得多?！皳?jù)我所知，使用中國無人機(jī)的 美國無人機(jī)運(yùn)營商都不會(huì)購買價(jià)格和可靠性相當(dāng)?shù)拿绹鵁o人機(jī)，” “五年后，質(zhì)量相當(dāng)?shù)拿绹圃斓臒o人機(jī)仍然不會(huì)存在。它們現(xiàn)在還不存在。它們還沒有設(shè)計(jì)出來。所以，即使它們現(xiàn)在設(shè)計(jì)出來了，我們也沒有建造它們的基礎(chǔ)設(shè)施。我們沒有供應(yīng)鏈。” 無人機(jī)服務(wù)提供商聯(lián)盟CEO維克·莫斯這樣說道。

美國第二大無人機(jī)制造商BRINC創(chuàng)始人兼CEO布萊克·雷斯尼克表示：“在美國，“無人機(jī)”通常是手工制造的，而在中國，無人機(jī)的制造方式高度自動(dòng)化。”

三、大疆供應(yīng)鏈面對的挑戰(zhàn)

雖然目前美國對大疆的態(tài)度產(chǎn)生了猶豫，但美國政府仍對大疆抱有很大的擔(dān)憂，只不過目前大疆在美國市場的確無法替代。

但大疆的供應(yīng)鏈仍存在風(fēng)險(xiǎn)。在2022年，日媒曾對大疆無人機(jī)的設(shè)備進(jìn)行過拆解研究，數(shù)據(jù)顯示，大疆無人機(jī)的芯片有80%都是國外進(jìn)口。

從日本的拆解中來看，除了驅(qū)動(dòng)旋翼和槳葉的芯片是大疆公司的獨(dú)有專利技術(shù)外，其余負(fù)責(zé)核心電池、無線電信號、噪音消除的芯片分別來自于美國的德州儀器和 Qorvo公司；無人機(jī)負(fù)責(zé)面部感知、手勢識(shí)別和輔助安全著陸算法的視覺單元模塊芯片來自于英特爾旗下的Movidius公司。擔(dān)負(fù)無人機(jī)飛行能力的陀螺儀微電子芯片來自于美國Invensense和ADI半導(dǎo)體公司進(jìn)口；全球?qū)Ш较到y(tǒng)模塊，來自于歐洲U-blox公司的芯片。

但值得注意的是，大疆所使用的芯片主要技術(shù)在14nm到28nm之間，并不屬于高端芯片，目前國內(nèi)芯片廠家是具有代工能力的。

而大疆的優(yōu)勢在于，無人機(jī)的靈魂——飛控系統(tǒng)。大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐曾經(jīng)說過：“大疆無人機(jī)底層代碼都是自己的，無論是專利還是研究方法，任何無人機(jī)公司都很難繞過大疆，都需要獲得大疆的專利許可。你要是卡我芯片的話，我就卡你技術(shù)?！?/span>

從大疆來看，供應(yīng)鏈全球化應(yīng)該才是潮流，但在美國不講理的打壓中國企業(yè)的情況下，大疆也應(yīng)該為自己的無人機(jī)供應(yīng)鏈做好最壞的打算。

參考資料：

1. NDAA Passed the House: What That Means for the Countering CCP Drones Act, and What Comes Next. Drone Life

2. Can U.S. drone makers compete with cheap, high-quality Chinese drones? CNBC

作者：冰河