江蘇省政府8月2日消息，在2024年上半年，江蘇省貨物貿(mào)易進(jìn)出口額達(dá)到2.68萬億元，創(chuàng)下歷史新高，并以8.5%的同比增長率超越全國平均增幅2.4個(gè)百分點(diǎn)。

自2023年第四季度以來，江蘇省的進(jìn)出口業(yè)績持續(xù)展現(xiàn)出色表現(xiàn)，其中出口增速更是逐季攀升，從去年第四季度的6.7%提升至今年第二季度的8.6%。

在中國國際貿(mào)易遭受脫鉤斷鏈和貿(mào)易摩擦等挑戰(zhàn)下，江蘇省憑什么在進(jìn)出口方面表現(xiàn)優(yōu)異？

掌鏈第11期《供應(yīng)鏈集群》特別報(bào)道了江蘇省如何利用其產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的基本優(yōu)勢，在全球貿(mào)易競爭中實(shí)現(xiàn)了顯著的突破和持續(xù)的增長。

一、信長星談強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈

2024年第8期《黨建》雜志開設(shè)“學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神”專欄，刊發(fā)了江蘇省委書記信長星署名文章《牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù)加快打造發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地》。

信長星在文中指出，江蘇將把堅(jiān)守實(shí)體經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作為強(qiáng)省之要，突出強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，不斷提升江蘇在全球產(chǎn)業(yè)版圖中的位勢和能級(jí)。

這不是信長星第一次公開強(qiáng)調(diào)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈對江蘇發(fā)展的重要性。2023年10月，信長星在江蘇全省新型工業(yè)化推進(jìn)會(huì)議上表示，要統(tǒng)聚焦16個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群和50條產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集群思維，抓好強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，加快構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。這也是2023年7月，江蘇省發(fā)布的《加快建設(shè)制造強(qiáng)省行動(dòng)方案》中重點(diǎn)提到的“1650體系”。

2024年4月，中國民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展（泉州）論壇發(fā)布了“2024中國民營經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群研究報(bào)告”，報(bào)告以全國2000余家民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群為研究對象，從創(chuàng)新能力、聚集程度、綠色低碳、發(fā)展?jié)摿?、開放水平5個(gè)維度，評價(jià)出“2024中國百強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群”。

從區(qū)域特征來看，百強(qiáng)集群高度集聚東部，江蘇（17個(gè)）、浙江（16個(gè)），廣東（12個(gè)）合計(jì)占比45%，江蘇產(chǎn)業(yè)集群數(shù)位列全國第一。

江蘇作為制造業(yè)大聲，眼下正在加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，競逐產(chǎn)業(yè)新賽道，新型產(chǎn)業(yè)鏈加速“成群”，形成了以蘇州、南京、無錫、常州等城市為核心的產(chǎn)業(yè)集群。

以無錫為例，物聯(lián)網(wǎng)是第一大產(chǎn)業(yè)集群。2022年，該市物聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入934.5億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模4011億元，同比增長16.2%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占江蘇省比重近50%，位居全國前列。

目前，全市產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)超3000家，其中國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)60家，從業(yè)人員超過20萬人。

新能源產(chǎn)業(yè)是常州最亮眼的一張名片，經(jīng)歷了從無到有、從小到大的產(chǎn)業(yè)培育，集群產(chǎn)值已突破5000億元。

常州是全國唯一構(gòu)建起“發(fā)儲(chǔ)送用”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的城市。發(fā)電領(lǐng)域，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)鏈條完整，規(guī)模位居全國前列，電池片及組件產(chǎn)能占全國10%；儲(chǔ)能領(lǐng)域，動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)97%、居全國首位；應(yīng)用領(lǐng)域，理想、比亞迪等知名整車企業(yè)紛紛落戶于此。

二、江蘇支柱產(chǎn)業(yè)布局

2024年初，江蘇政府工作報(bào)告中提出，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)打造“51010”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

“51010”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群體系，包括5個(gè)具有國際競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群、10個(gè)國內(nèi)領(lǐng)先的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群、10個(gè)引領(lǐng)突破的未來產(chǎn)業(yè)集群。

其中，5個(gè)具有國際競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群分別是，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群、智能制造裝備產(chǎn)業(yè)集群、集成電路產(chǎn)業(yè)集群、新型電力（智能電網(wǎng)）產(chǎn)業(yè)集群以及新能源產(chǎn)業(yè)集群。

在這些新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈上，各城市近年來爭相發(fā)力，江蘇也不例外。2024年5月，信長星在接受央視專訪時(shí)表示，集群發(fā)展帶來產(chǎn)業(yè)裂變效應(yīng)，為江蘇高質(zhì)量發(fā)展增添了新的活了和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。只要沿著從產(chǎn)業(yè)到產(chǎn)業(yè)鏈，到產(chǎn)業(yè)集群，到集群突破這條路子走下去，吧戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，“江蘇制造”的競爭力也一定能夠?qū)崿F(xiàn)新的提升。

三、與浙江產(chǎn)業(yè)集群的競合

綜合上海市經(jīng)信委和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年1月至11月，上海新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到117萬輛，同比增長34.3%；新能源汽車的產(chǎn)值達(dá)到3467.9億元，同比增長31.3%。同期，中國新能源汽車總產(chǎn)量為842.6萬輛。以此計(jì)算，中國每生產(chǎn)7.2輛新能源汽車，就有一輛來自“上海制造”。

江蘇和浙江作為圍繞在上海周圍的兩大新能源汽車大省都積極布局新能源產(chǎn)業(yè)。

江蘇常州提出，到2025年新能源汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模超7000億元，光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2000億元，電力裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1500億元，形成空間高度集聚、上下游緊密協(xié)同、供應(yīng)鏈集約高效的產(chǎn)業(yè)集群。

浙江行動(dòng)方案提出要打造“一灣一帶”新能源汽車發(fā)展格局。按照“415X”先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)總體部署，以縣（市、區(qū)）為主體推進(jìn)“核心區(qū)+協(xié)同區(qū)”建設(shè)，加快培育節(jié)能與新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

為避免區(qū)域間無序、無效競爭，長三角形成了區(qū)域間產(chǎn)業(yè)集群的高效合作。目前長三角共有整車企業(yè)9家，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超4000家，產(chǎn)值超過7000億元。

除了上汽、特斯拉這樣的整車龍頭企業(yè)以外，長三角還擁有博世、大陸、采埃孚、寧德時(shí)代、米其林、普利司通等一大批零部件重頭企業(yè)，聚集著超過半數(shù)的全球汽車零部件巨頭的總部及其部分工廠，全球前十大零部件集團(tuán)的中國總部有九家均位于上海。

在長三角，通過產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，一家新能源汽車整車廠可以在4小時(shí)車程內(nèi)解決所需配套零部件供應(yīng)，比如，上海本地提供芯片、軟件等組成的“大腦”；向西約200公里外的江蘇常州，提供作為“心臟”的動(dòng)力電池；向南200多公里外的浙江寧波，提供完成“身體”的一體化壓鑄機(jī)，區(qū)域協(xié)同與響應(yīng)的效率顯著。

此前，比亞迪董事長王傳福曾表示，“既有完整產(chǎn)業(yè)鏈，又有巨大市場需求，還有出口便利性，這是長三角新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢所在?！?/span>

據(jù)新華網(wǎng)，2024年4月報(bào)道顯示，全國四成以上的新能源汽車產(chǎn)自長三角地區(qū)。

長三角，北起江蘇連云港、南至浙江溫州，其間抱江通海的深水良港串聯(lián)成網(wǎng)：連云港港、上海港、寧波舟山港。

進(jìn)入2024年4月，港口碼頭開啟“春忙”模式。中歐班列到港實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，新能源汽車“出海”進(jìn)程加速，成為長三角乃至中國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

掌鏈專欄：供應(yīng)鏈集群

本欄目為掌鏈重點(diǎn)推進(jìn)的首個(gè)供應(yīng)鏈集群發(fā)展的研究專欄，基于各類產(chǎn)業(yè)集群及產(chǎn)業(yè)帶、物流樞紐/貨運(yùn)樞紐等，研究產(chǎn)業(yè)集群與物流樞紐融合發(fā)展，專注推進(jìn)區(qū)域供應(yīng)鏈集群發(fā)展和供應(yīng)鏈招商，歡迎聯(lián)系交流與合作。

編輯：雪晴