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美國再將五家中國企業(yè)列入《維吾爾強迫勞動預防法實體清單》；馬來西亞對中國塑料和絞合鋼絲展開反傾銷稅調(diào)查；歐盟執(zhí)意認定對中國電動汽車的調(diào)查符合世貿(mào)組織規(guī)定。
本期，掌鏈《國際供應鏈預警》2024年第7期帶你來看國際供應鏈最新動向。
1、美國超越中國成為德國最大貿(mào)易伙伴
（圖源：外媒）
8月8日，根據(jù)德國統(tǒng)計局的初步數(shù)據(jù)，美國在2024年上半年取代中國成為德國最大的貿(mào)易伙伴。
據(jù)路透社數(shù)據(jù)計算，今年1月至6月，德國對美國的進出口總額約為1270億歐元（1390億美元），而對中國的進出口總額為1220億歐元。
2、妄稱強迫勞動，美國再將五家中國企業(yè)列入實體清單
（圖源：外媒）
8月8日，美國妄稱五家中國企業(yè)涉嫌侵犯人權(quán)，將其列入《維吾爾強迫勞動預防法實體清單》，禁止從中進口商品。
這五家公司分別是：世紀陽光集團控股有限公司、稀土鎂業(yè)科技有限公司、新疆大北農(nóng)科技有限公司、新疆華孚色紡有限公司、新疆浩源新材料科技有限公司。
目前，該名單包括70多個與棉質(zhì)服裝、汽車零部件、乙烯基地板和太陽能電池板等產(chǎn)品相關的實體。
3、美國或?qū)⑻嶙h禁止中國軟件進入自動駕駛汽車
8月4日，美國商務部預計將在未來幾周內(nèi)提議禁止在自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車中使用中國軟件。
拜登政府計劃發(fā)布一項擬議規(guī)則，禁止在美國3級及以上自動駕駛汽車上使用中國軟件，這也將禁止在美國道路上測試中國公司生產(chǎn)的自動駕駛汽車。
根據(jù)路透社報道的計劃，美國政府還將提議禁止搭載中國開發(fā)的無線通信能力模塊的車輛在美國道路上行駛。
4、馬來西亞對中國塑料和絞合鋼絲展開反傾銷稅調(diào)查
（圖源：外媒）
8月9日，馬來西亞開始對原產(chǎn)于或出口自中國的進口聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）和預應力混凝土用絞合鋼絲征收反傾銷稅進行行政審查。
馬來西亞貿(mào)易部在一份聲明中表示，此項調(diào)查是在政府于7月10日收到一家國內(nèi)生產(chǎn)商的請愿后啟動的。
申請人指控，從中國和印度尼西亞進口的PET的售價遠低于原產(chǎn)國的國內(nèi)售價。
5、歐盟執(zhí)意認定對中國電動汽車的調(diào)查符合WTO規(guī)定
8月9日，歐盟委員會表示，相信其對中國電動汽車國家補貼的調(diào)查措施符合世界貿(mào)易組織的規(guī)定，并將繼續(xù)進行調(diào)查。
2024年7月，歐盟聲稱中國生產(chǎn)的電動汽車進口商獲得了中國補貼，并以此對進口自中國的電動汽車征收高達37.6%的臨時關稅，以保護其國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)。
歐盟委員會發(fā)言人表示：“歐盟委員會對其調(diào)查和臨時措施符合世貿(mào)組織的規(guī)定充滿信心?！?/span>
6、韓國現(xiàn)代將在泰國投資2.01億元用于電動汽車組裝
（圖源：外媒）
8月7日，韓國投資委員會表示，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司將投資10億泰銖（約合2.01億元）在泰國建立一家組裝電動汽車和電池的工廠。
根據(jù)泰國投資委員會的聲明，現(xiàn)代工廠將位于首都曼谷東南部，于2026年投入生產(chǎn)。
泰國投資促進會秘書長表示：“泰國現(xiàn)有的強大供應鏈將使現(xiàn)代汽車能夠從泰國境內(nèi)采購不少于三分之一的所需原材料和零部件，從而支持當?shù)禺a(chǎn)業(yè)”。
7、美國將向SK海力士撥款32.25億元建設美國芯片封裝廠
（圖源：外媒）
8月6日，美國商務部計劃授予SK海力士高達4.5億美元（約合32.25億元）的贈款，用于資助印第安納州的先進封裝工廠和人工智能產(chǎn)品研發(fā)設施。
今年4月，全球第二大內(nèi)存芯片制造商SK海力士表示，將投資約38.7億美元（約合277.37億元）建設該工廠，其中包括一條先進的芯片生產(chǎn)線，用于批量生產(chǎn)下一代高帶寬內(nèi)存芯片，這種芯片目前用于訓練人工智能系統(tǒng)的圖形處理單元。
此外，美國商務部表示，用于人工智能產(chǎn)品的內(nèi)存封裝工廠和先進封裝研發(fā)設施將創(chuàng)造1000個就業(yè)崗位，并填補美國半導體供應鏈中的一個關鍵空白。
8、面臨挑戰(zhàn)，通用汽車仍將致力于中國業(yè)務
（圖源：外媒）
8月8日，通用汽車表示，盡管面臨來自中國本土品牌的激烈競爭，但其仍致力于在中國打造一個能夠盈利且自我可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務。
通用汽車首席財務官雅各布森表示，通用汽車在中國的業(yè)務可能是一筆良好的資產(chǎn)，但重申了進行一些重組的必要性。
編輯：景舟
