關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
9月12日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)港航供應(yīng)鏈分會(huì)（籌）、現(xiàn)代物流報(bào)社共同編寫《集鏈成群的新生態(tài)——2024年中國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈集群發(fā)展報(bào)告》在2024首屆港航供應(yīng)鏈發(fā)展大會(huì)暨第一屆首席供應(yīng)鏈官論壇上正式發(fā)布。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院原副院長(zhǎng)、總經(jīng)濟(jì)師賈大山，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心二級(jí)研究員王微，現(xiàn)代物流報(bào)社董事長(zhǎng)王瑞軍共同為報(bào)告揭幕，這是國(guó)內(nèi)首份產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈集群發(fā)展報(bào)告。
“報(bào)告”對(duì)我國(guó)重點(diǎn)工業(yè)集群、物流集群綜合梳理，提出推進(jìn)制造企業(yè)群體與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)群體融合發(fā)展的供應(yīng)鏈集群。現(xiàn)代物流報(bào)社社長(zhǎng)楊達(dá)卿對(duì)報(bào)告做了解讀，他表示，供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)從改革開放后的“成個(gè)競(jìng)爭(zhēng)”，到加入世貿(mào)組織后的“成鏈競(jìng)爭(zhēng)”，再到當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)下的“成群競(jìng)爭(zhēng)”，集鏈成群，群體協(xié)同才能應(yīng)對(duì)內(nèi)外發(fā)展挑戰(zhàn)。港口、航運(yùn)、貿(mào)易等領(lǐng)域供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在整合發(fā)展過程需要重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為供應(yīng)鏈集群的重要組織者。供應(yīng)鏈集群的建立是產(chǎn)業(yè)數(shù)智化重塑、梯度化轉(zhuǎn)移的需要，更是供應(yīng)鏈安全發(fā)展的需要。
《報(bào)告》指出，我國(guó)產(chǎn)業(yè)集群分布呈現(xiàn)東密西疏、南多北少格局，東部地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省聚集地，匯集了超過半數(shù)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。供應(yīng)鏈集群發(fā)展則呈現(xiàn)出群體散裝缺乏鏈主引領(lǐng)，鏈員企業(yè)協(xié)同發(fā)展不足；基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備聯(lián)通共享不足，標(biāo)準(zhǔn)化缺乏制約發(fā)展；政策扶持不精準(zhǔn)，金融服務(wù)缺乏專業(yè)化；供應(yīng)鏈集成服務(wù)不匹配，缺乏協(xié)同應(yīng)急安全體系等問題。
《報(bào)告》指出，供應(yīng)鏈集群的發(fā)展應(yīng)注重推進(jìn)設(shè)施設(shè)備聯(lián)通共享、強(qiáng)化鏈主主導(dǎo)生態(tài)協(xié)同、共建集成集群服務(wù)平臺(tái)、強(qiáng)化總對(duì)總綜合流通服務(wù)、深化生態(tài)體系投資孵化等工作。
《報(bào)告》梳理了部分供應(yīng)鏈集群發(fā)展路徑，如湖北省港口集團(tuán)以搭建升級(jí)供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群資源上線上鏈，成群協(xié)同；山東省港口集團(tuán)構(gòu)建港口集群，推進(jìn)無水港向腹地延伸服務(wù)，形成推進(jìn)“港口+供應(yīng)鏈集成服務(wù)”等。
作者：朱睿穎
來源：現(xiàn)代物流報(bào)
