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【供應(yīng)鏈觀察】歐洲鋼企請求政策制定者解決中國鋼鐵出口泛濫
   作者: 管一 閱讀:658 日期:2024-09-27

1.英國《金融時(shí)報(bào)》:歐洲鋼企請求政策制定者解決中國出口泛濫問題

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(歐洲鋼鐵制造廠 來源:FT)

9月23日,歐洲鋼鐵制造商請求貿(mào)易官員解決中國鋼鐵出口激增的問題,這已導(dǎo)致歐洲鋼鐵價(jià)格降至低于生產(chǎn)成本。制造商和歐洲主要行業(yè)組織表示,需要一個(gè)全面的新關(guān)稅體系來應(yīng)對全球產(chǎn)能過剩對市場的扭曲效應(yīng),并保護(hù)受到疲軟需求和高能源成本打擊的歐洲制造商。

2.《金融時(shí)報(bào)》:中國電動(dòng)汽車制造商警告歐盟,將因關(guān)稅削減投資

9月22日,中國電動(dòng)汽車制造商警告歐盟,如果下個(gè)月對電動(dòng)汽車進(jìn)口征收關(guān)稅,他們將減少對歐盟的投資。中國企業(yè)指出,如果歐盟繼續(xù)加征關(guān)稅,他們將不得不重新評估現(xiàn)有的投資計(jì)劃,因?yàn)檫@將削弱他們對歐盟投資環(huán)境的信心。

3.《金融時(shí)報(bào)》:美國擬禁止網(wǎng)聯(lián)汽車使用中國軟硬件

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(美國商務(wù)部雷蒙多 來源:FT)

2024年9月24日美國商務(wù)部提議禁止在網(wǎng)聯(lián)汽車上使用中國軟件和硬件,此舉實(shí)際上將把中國汽車擋在美國市場門外。拜登政府擔(dān)憂中國企業(yè)可能會(huì)收集美國司機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù),以及境外對手可能遠(yuǎn)程操縱美國道路上的網(wǎng)聯(lián)汽車。

4.英國《金融時(shí)報(bào)》:遭印度拒之門外后,比亞迪點(diǎn)燃巴基斯坦出口汽車希望

(比亞迪出口汽車 來源:FT)

2024年9月22日金融時(shí)報(bào)聲稱中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪(BYD)計(jì)劃擴(kuò)展至巴基斯坦,并在該國建立第一家電動(dòng)汽車裝配廠。這引發(fā)了巴基斯坦對其汽車制造業(yè)出口前景的希望。巴基斯坦最大的私人電力生產(chǎn)商Hub Power公司表示,其子公司Mega Motor將與比亞迪合作,預(yù)計(jì)到2026年完成該項(xiàng)目。

5.美國《華爾街日報(bào)》:美國寄望盟友造船對抗中國

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(韓國HD現(xiàn)代重工位于蔚山的造船廠 來源:WSJ)

9月23日報(bào)道美國寄望盟友韓國在造船產(chǎn)能、技術(shù)和人才上對抗中國。韓國HD現(xiàn)代重工位于蔚山的造船廠每年生產(chǎn)40到50艘船舶,美國的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。美國海軍部長卡洛斯·德爾托羅希望韓國公司在美國投資,以提升美國的造船能力。

6.《華爾街日報(bào)》:梅賽德斯-奔馳和寶馬針對中國市場發(fā)出預(yù)警

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9月23日報(bào)道梅賽德斯-奔馳和寶馬因中國消費(fèi)者信心疲軟下調(diào)利潤預(yù)期。梅賽德斯-奔馳成為近幾周來第二家下調(diào)利潤預(yù)期的豪華汽車制造商,其原因是中國富裕消費(fèi)者對豪華汽車的需求有所減少。

7.英國《路透社》:油價(jià)因中國刺激政策、中東沖突和颶風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)而上漲

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(位于納霍德卡的科茲米諾運(yùn)油船 來源:路透社)

9月24日報(bào)道稱由于中國的貨幣刺激政策、中東地區(qū)的沖突和美國颶風(fēng)風(fēng)險(xiǎn),全球油價(jià)24日上漲。中國作為全球最大石油進(jìn)口國,其經(jīng)濟(jì)刺激政策推動(dòng)了市場對石油需求的預(yù)期提升。

8.英國《路透社》:中國調(diào)查美國公司PVH涉嫌抵制新疆產(chǎn)品

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(美國紐約曼哈頓的一家商店內(nèi)出售的PVH公司旗下品牌Calvin Klein的服裝 來源:路透社)

9月24日中國商務(wù)部宣布將對美國公司PVH集團(tuán)展開調(diào)查,因其涉嫌在涉及新疆產(chǎn)品的問題上違反市場交易原則。PVH旗下品牌包括Calvin Klein和Tommy Hilfiger。商務(wù)部指出,如果PVH被發(fā)現(xiàn)有不當(dāng)行為,將面臨相應(yīng)的處罰。

9.英國BBC:中歐電動(dòng)車關(guān)稅談判能否力挽狂瀾仍不確定

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(王文濤還在歐洲會(huì)見了德國副總理哈貝克 來源:BBC)

9月23日中國商務(wù)部部長王文濤在布魯塞爾與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯進(jìn)行電動(dòng)車關(guān)稅談判,雙方仍未達(dá)成和解。談判觸及“價(jià)格承諾”等具體議題,但結(jié)果尚不明朗。如果歐盟通過關(guān)稅案,將對華征收電動(dòng)車反補(bǔ)貼關(guān)稅,可能會(huì)對中歐關(guān)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

編輯:管一

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