（美國發(fā)言人宣布繼續(xù)制裁伊朗 來源：路透社）

近日，美國財政部援引特朗普政府時期的一項行政命令，該命令允許對伊朗經(jīng)濟(jì)的任何領(lǐng)域?qū)嵤┲撇?，以阻止其資助惡意活動。

10月11日號的行動實(shí)質(zhì)上是宣布伊朗的石油和石化行業(yè)為禁區(qū)，允許對與之相關(guān)的任何人實(shí)施制裁。

美國政府對伊朗的石油和石化行業(yè)實(shí)施了新的制裁，凍結(jié)相關(guān)實(shí)體在美國境內(nèi)的資產(chǎn)，并禁止美國公民與之進(jìn)行金融交易。制裁對象包括在阿聯(lián)酋、中國和巴拿馬注冊的多艘船只。與此同時，由于中國與伊朗的友好關(guān)系。美國國安專家認(rèn)為，美國亟需新的伊朗戰(zhàn)略，而這個長期戰(zhàn)略必須把中國對伊朗的支持的考慮在內(nèi)。

一、中東戰(zhàn)爭局勢升級

據(jù)路透社報道，多位情報和軍事決策領(lǐng)域的專家表示，目前仍有一些因素在阻止該地區(qū)爆發(fā)全面沖突。這場沖突可能會在以色列和伊朗之間升級，并將其他國家卷入其中。

10月1日夜間，伊朗向以色列發(fā)射了超過180枚導(dǎo)彈，襲擊了以色列的軍事目標(biāo)。作為回應(yīng)，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡于10月3日主持了安全內(nèi)閣會議，重申以色列將“還擊任何攻擊我們的人”。他在會上確認(rèn)，以色列政府將對伊朗實(shí)施“強(qiáng)烈而大規(guī)?！钡拇驌?，并表示已經(jīng)與美國協(xié)調(diào)了相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

在10月5日的電視講話中，內(nèi)塔尼亞胡進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了以色列的多線作戰(zhàn)策略，指出以色列正在同時與七個敵對勢力作戰(zhàn)。這些敵對方包括哈馬斯、黎巴嫩真主黨、也門胡塞武裝、伊拉克和敘利亞的民兵組織、約旦河西岸的“恐怖分子”，以及伊朗。他透露，自2023年10月以來，以色列已經(jīng)發(fā)動了近9000次打擊行動，旨在削弱這些勢力的軍事力量。

其中，以色列對“費(fèi)城走廊”的戰(zhàn)略至關(guān)重要。這條位于加沙和埃及邊界的緩沖區(qū)是哈馬斯的主要武器走私路線。以色列希望在沖突結(jié)束后保持對該地區(qū)的控制，防止哈馬斯重新武裝。10月5日，以色列和哈馬斯在費(fèi)城走廊的沖突加劇，哈馬斯和埃及均反對以色列的計劃。

（伊朗導(dǎo)彈襲擊后的以色列 來源：華盛頓時報）

此外，以色列還加大了對黎巴嫩真主黨的打擊力度。9月中旬，黎巴嫩多地發(fā)生了針對真主黨通信設(shè)施的爆炸事件，導(dǎo)致數(shù)十人死亡和上千人受傷。美國媒體報道稱，以色列是這些爆炸的幕后主使，這表明以色列利用當(dāng)前的區(qū)域緊張局勢，進(jìn)一步鞏固其在該地區(qū)的軍事影響力。

10月9日，內(nèi)塔尼亞胡與美國總統(tǒng)拜登通話，討論了以色列對伊朗導(dǎo)彈襲擊的報復(fù)選項。以色列的初步方案包括可能打擊伊朗的軍事設(shè)施、彈道導(dǎo)彈發(fā)射裝置和防空系統(tǒng)。盡管拜登不支持打擊伊朗的核設(shè)施，他承認(rèn)這類襲擊可能影響全球油價，因此雙方繼續(xù)就這一問題進(jìn)行討論。

截至10月9日，以色列尚未決定最終的打擊目標(biāo)。知情人士透露，以色列的反應(yīng)將是“經(jīng)過深思熟慮的”，并且未來幾天內(nèi)不會立即發(fā)動對德黑蘭的空襲。伊朗方面則已經(jīng)表示，已做好應(yīng)對以色列襲擊的全面準(zhǔn)備。

二、美國推波助瀾，能源價格飆升

10月1日，伊朗對以色列發(fā)起大規(guī)模導(dǎo)彈襲擊，引發(fā)全球關(guān)注。以色列威脅采取報復(fù)行動，可能針對伊朗的核設(shè)施或石油和天然氣裝置。這引發(fā)了人們對能源供應(yīng)中斷的擔(dān)憂，尤其是在這個石油和天然氣豐富的地區(qū)。

自空襲事件發(fā)生以來，全球油價已飆升9%。專家警告，如果以色列和伊朗之間爆發(fā)全面沖突，國際能源供應(yīng)可能受到嚴(yán)重擾亂，對全球經(jīng)濟(jì)造成沖擊。日內(nèi)瓦高級國際關(guān)系學(xué)院高級研究助理法爾贊·薩貝特（Farzan Sabet）指出，區(qū)域石油和天然氣出口的重大中斷可能對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

（伊朗石油設(shè)施 來源：日經(jīng)新聞網(wǎng)）

伊朗警告，任何對其基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊都將引發(fā)更強(qiáng)烈的回應(yīng)，包括在霍爾木茲海峽等重要航道上施加壓力。霍爾木茲海峽對全球能源供應(yīng)至關(guān)重要，全球五分之一的石油供應(yīng)經(jīng)由此地運(yùn)輸。倫敦智庫查塔姆研究所的能源政策和地緣政治專家尼爾·奎利亞姆（Neil Quilliam）強(qiáng)調(diào)了這一戰(zhàn)略要地的重要性。

此外，伊朗可能將鄰國的石油設(shè)施作為攻擊目標(biāo)，影響到伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等主要產(chǎn)油國。伊朗總統(tǒng)馬蘇德·佩澤希齊揚(yáng)（Masud Pezeshkian）最近訪問了卡塔爾，與海灣阿拉伯國家的高層官員會面。據(jù)報道，一些官員試圖向伊朗保證，他們將在德黑蘭與以色列的沖突中保持中立。

能源市場已經(jīng)開始感受到緊張局勢的影響。自10月初以來，伊朗的石油出口量驟降至每日60萬桶，而此前幾個月的平均出口量為每日140萬桶。市場擔(dān)心以色列可能襲擊伊朗石油設(shè)施的傳言，加劇了對伊朗石油出口的擔(dān)憂。

美國在10月11日進(jìn)一步加強(qiáng)了對伊朗石油出口的制裁，打擊協(xié)助伊朗向亞洲市場出口石油的公司。

（伊朗石油設(shè)施 來源：aljazeera）

布倫特原油期貨價格在73.90美元處找到支撐并開始反彈。短期內(nèi)，布倫特原油可能繼續(xù)測試雙重頂形態(tài)的頸線水平。分析師預(yù)計，如果價格突破75.36至75.60美元的阻力區(qū)間，可能引發(fā)進(jìn)一步上漲，目標(biāo)指向76.84美元。否則，油價可能延續(xù)下行趨勢，今日交易區(qū)間預(yù)計在73.20美元至76.20美元之間。

市場正在密切關(guān)注以色列對伊朗石油設(shè)施的潛在威脅。機(jī)構(gòu)警告稱，霍爾木茲海峽的安全性可能決定國際油價是否會再次突破每桶100美元。中東地區(qū)約占全球石油供應(yīng)的三分之一，局勢升級可能嚴(yán)重沖擊能源市場。

由于中東局勢惡化，經(jīng)由霍爾木茲海峽的石油運(yùn)輸船數(shù)量同比減少超過20%。日本經(jīng)濟(jì)新聞匯總的數(shù)據(jù)顯示，10月2日至8日期間，日均僅有52艘石油運(yùn)輸船通過霍爾木茲海峽?；魻柲酒澓{是能源運(yùn)輸?shù)拇髣用}，日均有約2000萬桶石油從此經(jīng)過，相當(dāng)于全球石油產(chǎn)量的約20%。

高盛警告：若伊朗石油供應(yīng)受阻，油價或飆升20美元！如果伊朗的石油生產(chǎn)受到影響，油價可能每桶上漲20美元。市場擔(dān)心，以色列可能對伊朗的石油產(chǎn)業(yè)進(jìn)行報復(fù)性打擊，導(dǎo)致全球油價飆升，給全球經(jīng)濟(jì)帶來壓力。

伊朗盟友、伊拉克組織“真主旅”的發(fā)言人警告，如果爆發(fā)“能源戰(zhàn)爭”，全球每天將損失近1200萬桶石油，約占全球石油產(chǎn)量的10%。這一聲明加劇了市場對供應(yīng)中斷的擔(dān)憂。

三、紅海阻斷，好望角受益

在全球航運(yùn)版圖中，紅海航線是最繁忙的一條航道，全球大約12%的貨物運(yùn)輸經(jīng)過這條由紅海與蘇伊士運(yùn)河共同構(gòu)成的歐亞水上通道。對全球能源、物資供應(yīng)鏈而言，紅海航線堪稱是一條“生命線”。

（好望角等待?？康拇?來源：trans.info）

然而，2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，這條“生命線”變得充滿危險。也門胡塞武裝以支持巴勒斯坦為由，多次襲擊紅海水域關(guān)聯(lián)以色列的目標(biāo)。

去年12月起，地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、赫伯羅特公司等多家航運(yùn)巨頭暫停集裝箱船在紅海及毗鄰水域航行，轉(zhuǎn)而繞行好望角。

紅海航線是全球最繁忙的航道之一，承擔(dān)著約12%的全球貨物運(yùn)輸量，尤其是能源和物資的供應(yīng)。然而，自2023年底以來，紅海地區(qū)的沖突，特別是也門胡塞武裝對關(guān)聯(lián)以色列目標(biāo)的襲擊，使這條航線變得異常危險，導(dǎo)致許多航運(yùn)公司選擇繞行好望角。

受影響的主要航運(yùn)公司包括地中海航運(yùn)、達(dá)飛、馬士基和赫伯羅特等，他們自2023年12月起暫停通過紅海及蘇伊士運(yùn)河航行。

隨著紅海的安全危機(jī)持續(xù)，航運(yùn)巨頭馬士基（Maersk）和赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布，從2025年2月起，"Gemini合作聯(lián)盟"的船只將繞道好望角航線，而不再經(jīng)過紅海。該決定源于2023年以來，由伊朗支持的胡塞武裝在紅海的頻繁襲擊事件，出于安全考慮，兩家公司決定暫停通過該地區(qū)的運(yùn)輸。

"Gemini合作聯(lián)盟"旨在提高航班的可靠性，計劃將其準(zhǔn)時率提高至90%以上。原定的航線選項包括恢復(fù)使用紅海航線或改為較長的好望角航線。經(jīng)過進(jìn)一步評估后，由于紅海局勢仍然動蕩不安，兩家公司最終決定采取好望角航線。

與使用紅海航線時所需的300艘船相比，Gemini合作聯(lián)盟將需要約340艘船只運(yùn)營好望角航線。由于路線更長，該航線的集裝箱運(yùn)輸能力也將增加，預(yù)計需要370萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），而紅海航線則為340萬TEU。

馬士基和赫伯羅特自2024年1月起已經(jīng)避開了紅海航線，因該地區(qū)的安全威脅不斷升級，兩家公司調(diào)整了原有的航線安排，并表示會在安全局勢恢復(fù)后重新考慮使用紅海航線。

這一繞行導(dǎo)致船舶需額外行駛約1.1萬公里，運(yùn)輸時間延長了12至14天，增加了運(yùn)營成本。2024年9月的數(shù)據(jù)顯示，北亞至歐洲的集裝箱貨運(yùn)費(fèi)上漲了兩倍以上，從2023年的每40英尺集裝箱1287美元增至4588美元。類似的情況也出現(xiàn)在油輪航線上，由于繞行好望角，油輪的運(yùn)費(fèi)也大幅上升。

隨著越來越多的船只選擇繞行，南非，尤其是好望角附近的港口受益顯著，尤其是在燃油補(bǔ)給和物資維修方面。開普敦港口成為關(guān)鍵中轉(zhuǎn)站，南非經(jīng)濟(jì)因此受到積極影響，推動了短期的經(jīng)濟(jì)繁榮。

美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，2024年初的前五個月，通過好望角的原油和精煉油產(chǎn)品運(yùn)輸量增加了近50%。由于繞行導(dǎo)致的燃料消耗增加，全球航運(yùn)業(yè)的碳排放量也因此上升。盡管如此，紅海局勢短期內(nèi)難以緩解，這一繞行趨勢預(yù)計將持續(xù)到2025年，給全球供應(yīng)鏈帶來了長期的沖擊。

四、以色列威脅中東地區(qū)民航

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，10月1日伊朗向以色列發(fā)射了近200枚彈道導(dǎo)彈，導(dǎo)致以色列及其周邊國家空域關(guān)閉，嚴(yán)重影響了該地區(qū)的航班運(yùn)營。許多國家，包括約旦和伊拉克在內(nèi)，暫時關(guān)閉了空域，致使大約80多個航班被迫繞道或取消。

根據(jù)FlightRadar24的數(shù)據(jù)，航空公司在沖突爆發(fā)后迅速調(diào)整航線，航班繞道飛行，避開受影響的區(qū)域。伊斯坦布爾和安塔利亞成為交通樞紐，分流了大批航班，而大量航班則轉(zhuǎn)往開羅和其他歐洲城市。例如，阿聯(lián)酋航空、英國航空、漢莎航空和卡塔爾航空等多家主要航空公司調(diào)整了其飛行路線。

歐控（Eurocontrol）在導(dǎo)彈襲擊發(fā)生后向飛行員發(fā)出緊急警告，強(qiáng)調(diào)伊朗與以色列之間的沖突正不斷升級。伊朗關(guān)閉了其西部空域，尤其是德黑蘭飛行情報區(qū)（FIR），主要機(jī)場暫停運(yùn)營。盡管約旦和伊拉克在事件后重新開放了空域，但仍有航班因安全問題被延遲或取消。

10月2日，以色列在面對伊朗導(dǎo)彈襲擊后，發(fā)出嚴(yán)厲警告，稱如果任何伊朗民航飛機(jī)膽敢降落在黎巴嫩貝魯特國際機(jī)場，它將立即遭到以色列的雷霆打擊。這一威脅讓國際社會震驚，并使得該地區(qū)的緊張局勢進(jìn)一步升級。消息傳出后，國際社會廣泛關(guān)注，以色列此舉被認(rèn)為是在對抗伊朗通過黎巴嫩空域運(yùn)送軍事物資的行為。

以色列的威脅主要針對伊朗通過民航運(yùn)輸物資和人員進(jìn)入黎巴嫩的行為，特別是貝魯特國際機(jī)場。以色列認(rèn)為伊朗利用民航航班向黎巴嫩的真主黨提供軍事支持，而這些行為將使黎巴嫩成為伊朗對抗以色列的前沿基地。

編輯：管一