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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2月18日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福，在參加廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)（2024）時(shí)表示，新能源汽車發(fā)展只會(huì)越跑越快，預(yù)計(jì)今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。此話語一出，讓整個(gè)行業(yè)都對(duì)新能源汽車發(fā)展多了一份期待。
那么，要想占領(lǐng)市場，商用車企業(yè)競爭中的最大砝碼是什么？毫無疑問，是好的產(chǎn)品，產(chǎn)品力強(qiáng)的產(chǎn)品。比如，比亞迪商用車1月重磅推出的全新輕卡T5系列，就好似一枚“深水炸彈”。
眾所周知，比亞迪作為全球新能源汽車引領(lǐng)者，一直憑科技打天下，全新輕卡T5到來，能在終端市場激起多少浪花？
北京眾合捷利汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人 馮總
2月20日，韜克商用車小編來到北京眾合捷利汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“眾合捷利”），一探究竟。眾合捷利負(fù)責(zé)人馮總表示，這款車擁有扎實(shí)的三電技術(shù)、高顏值、長續(xù)航、超強(qiáng)承載力，在眾合捷利新年后開工第二天，就訂出一輛比亞迪T5EV，這位物流用戶對(duì)車輛非常認(rèn)可，不久就上牌運(yùn)營了。
品牌及“三電“強(qiáng)大 銷售信心足
作為眾合捷利的“掌門人”，馮總看好新能源物流車的未來發(fā)展，更看好比亞迪純電輕卡。
首先政策支持。拿北京市來說，無論之前發(fā)布的“北京市‘十四五’時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃”，還是近日發(fā)布的《2024年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》，都提到推廣應(yīng)用新能源物流車。
再者市場形勢積極向好?！澳壳埃本┦袌雒磕晷履茉摧p卡的上牌量都占到總量的三分之一，雖然2023年有所下滑，但是2024年開年局勢較好?！瘪T總預(yù)判，“今年市場容量還是在1萬~1.2萬之間，比例可能會(huì)上漲到40%~50%，而且我了解到今年北京還將推出一些新能源車相關(guān)的補(bǔ)助政策，所以發(fā)展形式一片大好。”
在大好形勢下，馮總選擇了比亞迪商用車。他認(rèn)為強(qiáng)大的品牌力、產(chǎn)品力，是他打開市場的金鑰匙。
“在對(duì)比多個(gè)新能源輕卡品牌后，我發(fā)現(xiàn)只有比亞迪品牌車型是完全自主生產(chǎn)，特別是電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)均是比亞迪自主研發(fā)打造，這樣車輛故障率就會(huì)降低，而故障率降低了，車輛的出勤率也就高了?！瘪T總表示，“自主技術(shù)優(yōu)勢，可以在生產(chǎn)中減少營銷成本；強(qiáng)大的品牌力，則使產(chǎn)品擁有溢價(jià)能力。”車輛產(chǎn)品力強(qiáng)，買得放心、用得舒心，對(duì)于物流用戶來說，才能成為真正的賺錢利器。
最重要的一點(diǎn)，比亞迪推出了全新“王炸”產(chǎn)品T5，讓馮總信心更足了，說起整車的優(yōu)勢，更是句句都在點(diǎn)子上。
比亞迪T5EV純電輕卡搭載比亞迪獨(dú)創(chuàng)的刀片電池，150kW大功率電機(jī)，能耗低至百公里32kWh，每公里運(yùn)營成本低至0.3元，是同噸級(jí)燃油車的三分之一。這既帶給經(jīng)營者強(qiáng)大的銷售信心，又為物流用戶注入強(qiáng)大的運(yùn)營能力。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)拉滿 人性座艙更具歸屬感
當(dāng)然，產(chǎn)品能打，除了三電系統(tǒng)強(qiáng)大，還要根據(jù)工作和場景需要，設(shè)計(jì)使司機(jī)工作更舒適。
據(jù)介紹，比亞迪T5EV駕駛室內(nèi)部空間非常寬敞，其還采用與比亞迪乘用車同源設(shè)計(jì)，多功能方向盤、ESP電子轉(zhuǎn)向助力、遠(yuǎn)程控制等“轎乘化”設(shè)計(jì)?？紤]到城配用戶在駕駛室內(nèi)工作時(shí)間較長，座椅后方預(yù)留出了相對(duì)較大的空間，這樣就可以將椅背向后傾斜角度更大，能夠讓司機(jī)更好休息。
與此同時(shí)，比亞迪T5EV在供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式上，更能減少整車故障率。馮總介紹說：“一般普通的純電輕卡駕駛室所有需要用電的設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)都是由同一塊電池進(jìn)行供電，而比亞迪T5EV則是將動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛室用電設(shè)備由兩塊電池分別供電，這樣就減少了共同供電時(shí)干擾因素增多給整車供電系統(tǒng)造成故障的麻煩。”
此外，一般輕卡物流車輪轂往往采用5個(gè)螺絲固定，而為了防止拉重貨時(shí)輪胎各部分承受力更均勻， 比亞迪T5EV采用的是6根螺絲固定，更安全、更有保障。
顏值高、承載強(qiáng) 面子里子都有了
其實(shí)，年輕一代用戶買車不僅要舒適，還要有“面子”，可以多拉貨，無后顧之憂。
在外觀上，比亞迪T5EV采用的是黑底大鏡面設(shè)計(jì)，與前擋風(fēng)玻璃形成一個(gè)整體，在顏色上也形成了雙拼色的設(shè)計(jì)，再配合上方的導(dǎo)流罩，科技感十足。馮總認(rèn)為：“這款車外觀看起來非常干凈，而且極大降低了風(fēng)阻，能延長車輛的續(xù)航?！?/span>
不僅如此，比亞迪T5EV采用了比亞迪全新打造的純電平臺(tái)，在保障車身強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，做了大量輕量化的設(shè)計(jì)，底盤方面又采用前4后5+6片鋼板彈簧的設(shè)計(jì)，承載力也進(jìn)行了升級(jí)?！岸ㄏ逻@輛車的用戶有時(shí)也會(huì)拉重貨，所以看到這款車的承載性后，他也非常滿意?！瘪T總介紹說。
值得一提的是，為了讓用戶用車更加安心，比亞迪T5EV還提供8年或50萬公里電池（電芯）質(zhì)保、電機(jī)電控5年/25萬公里和整車3年/10萬公里質(zhì)保。
看來，比亞迪T5純電輕卡不僅產(chǎn)品力優(yōu)秀，能滿足物流用戶對(duì)于續(xù)航、電耗等方面的更高要求，還在顏值、內(nèi)飾方面不斷升級(jí)，滿足當(dāng)下年輕用戶的“胃口”，難怪能助力眾合捷利實(shí)現(xiàn)開門紅。相信，在新能源商用車相關(guān)政策支持，以及經(jīng)銷商的大力推廣下，有更多的物流用戶選擇比亞迪商用車，而以T5的超強(qiáng)實(shí)力，這款車也定能成為市場的新寵。
