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經歷過運輸行業(yè)的高潮期，也體驗了近幾年貨運行業(yè)的低迷期。作為運輸領域的老司機，張經理對行業(yè)各個時期的發(fā)展都能說出個“一二三”。但是，在近二十年的人生發(fā)展中，最讓他感到慶幸的就是歐曼重卡的陪伴，陪他一起披荊斬棘、克服困難，締造了屬于自己的輝煌征途。“從登上第一輛歐曼ETX重卡，就感覺與它十分‘相知’，親切感十足，這么多年來，歐曼產品從GTL到EST多次更新?lián)Q代，我基本都購買了，現(xiàn)在已經是擁有20多臺歐曼重卡的大車隊了！”
締造傳奇 多輛重卡運輸里程接連破百萬
近幾年，由于車多貨少運價低、交通路況復雜的原因，運營成本不斷增加，讓很多卡友覺得，跑運輸賺錢是一年比一年難。其中跑百貨運輸?shù)目ㄓ迅歉惺茴H深。然而，對行業(yè)研究頗深的張經理卻覺得：“普貨運輸其實沒那么難，最重要的是要‘趁手’的運輸利器，我的運輸利器就是歐曼重卡，不論是行業(yè)高速發(fā)展期，還是低谷期，歐曼重卡總能幫我在效益好的時候跑的更能賺、在效益低的時候也能快速盈利?！?/span>
而且，凡是跑車的人，對速度的追求都是很高的！大部分司機都就喜歡那種風馳電掣的感覺，尤其是以高速為主的百貨運輸！張經理的車隊主要是從河南跑蘇州、福建、廣東這條線，來回差不多3000多公里，也會根據(jù)一些特殊情況跑其他地方，不過都是長途運輸。而歐曼重卡讓張經理非常滿意：“不管拉什么百貨、跑哪里，歐曼重卡的表現(xiàn)都十分出色，動力充足、扭矩夠大，還無懼各種復雜路況，保證我的司機高效運輸，速度效益兩不誤！”
更讓張經理高興地是，歐曼重卡用一個個鮮明的運輸戰(zhàn)績展現(xiàn)著超強實力。張經理豎起大拇指贊道：“這是實打實的事！現(xiàn)在已經有一臺100多萬公里的重卡了，還有兩臺再跑一個月就會突破百萬公里！”
見證實力 每一臺歐曼重卡越開越順、越順越賺
張經理是一位非常細心的人，更是一個善于經營的“大隊長”。他深知油耗是運輸成本的核心支出。他深度認可歐曼就是因為每一臺重卡的經濟性都很好。由于在平時運營過程中，他對歐曼重卡的油耗情況非常關注，所以清楚地知道車隊的油耗情況！“我自己仔細核算過，歐曼重卡百公里的油耗在30-32L左右，比其他同類型車輛省油2升左右，這一趟下來就能省50多升，也就400多元，20多臺車一趟至少能省出8000多元，一月跑四趟、一年就是35萬左右，這還不包括運營效益！”
歐曼重卡的節(jié)油性在張經理的車隊里有目共睹，備受認可。讓他記憶猶新的是，有好幾臺歐曼GTL的油耗百公里低至28L左右?！懊磕晡覀兌紩M行節(jié)油賽大比拼，每年都有油耗非常低的重卡出現(xiàn)在我面前！”張經理贊道：“而且，老師傅還會總結一些開車技巧、駕駛經驗，幫助其他同事降油耗，這樣一來歐曼重卡也就開的越來越省，自然就賺得更多！”
當然，說到當下運輸效益下行、內卷嚴重的環(huán)境下，張經理卻非常理智，毫不擔心。他相信不論多大坎、多大難，歐曼重卡定能提升他的運輸競爭力，助他破阻攻堅、贏領運輸。正如他所說：“有了歐曼重卡，啥也不怕，只有越開越順，越順越賺！”
舒享駕乘 開的更自如更輕松、安全更有保障
開重卡跑長途、運百貨、四方征途，長時間下來對身體的影響是非常大的。如果重卡駕乘不舒服的話，要不坐的腰酸背痛、要不操作的腳抽筋手抖！讓張經理更放心的是，歐曼重卡的駕駛室非常契合用戶的駕乘需求，大幅提升乘坐舒適度。
對此，張經理贊道：“不管是歐曼GTL還是歐曼EST不僅駕駛室空間寬敞，中控臺設計的更人性化、合理化，操作起來非常方便，而且還有可調節(jié)的座椅、寬敞的臥鋪，讓我的司機們能夠更自如地駕乘、更舒適地躺臥休息，開車更安全、更快速。更重要的是，歐曼重卡基本匹配的都是采埃孚變速箱，換擋操作更便捷，一趟跑下來基本上沒有什么疲憊感，司機們都說好?！?/span>
對此，張經理補充道：“所以說，要想運輸不難跑，選擇一款好車是關鍵！我的歐曼重卡大軍不僅能賺錢、還能省錢，更能為每一位司機打造一個安全、舒適的賺錢環(huán)境，坐的舒適、開的自如，跑的自然就遠，也讓跑運輸變得更簡單。”
可以說，在張經理的車隊里，歐曼重卡成為老司機眼中最耀眼的“星”。對此張經理毫不避諱地說道：“也有很多司機從我這里離開。就我所知，很多自己跑運輸?shù)摹翔F’百分之九十的還是選擇歐曼重卡，因為開的習慣、開的舒服、開的能賺！今年，我又買了十來臺歐曼國六新車，下一個傳奇就交給它們吧！”
