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2021年9月23日，EWG（East-West Gate）多式聯(lián)運鐵路樞紐在中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會上，向中國專業(yè)觀眾做推介。
EWG樞紐3D效果圖
該項目建于匈牙利費涅什莉特凱鎮(zhèn)（Fényeslitke），該鎮(zhèn)位于匈牙利東北部的索博爾奇-索特馬爾-貝拉格州，與斯洛伐克、烏克蘭、羅馬尼亞接壤。
EWG樞紐占地500萬平方米，配備最先進的技術，配套工業(yè)物流開發(fā)區(qū)，擁有歐洲最大的理論轉(zhuǎn)運能力。理論吞吐量為每年100萬個標準箱（20英尺集裝箱），用于已規(guī)劃的匈牙利鐵路基礎設施。
目前鐵路基礎設施的吞吐量為30萬個標準箱。該樞紐將擁有5條寬軌和5條標準軌，以及850米長的起重機軌道，可以同時服務4列740米長的列車。EWG 可用于處理儲氣罐和化學品等特殊材料，也適用于將常規(guī)公路半掛車裝載到鐵路上。
匈牙利鐵路線路圖
項目站點鐵路線可以連通Zahony和尼賴吉哈佐（Nyiregyhaza）。“費涅什莉特凱鎮(zhèn)目前可以說是一定意義上的樞紐，既有標準鐵軌鐵路，也有寬軌鐵路，條件適合快速實現(xiàn)項目，具備需要的基礎設施。從費涅什莉特凱鎮(zhèn)可以到達歐洲其他鐵路樞紐，而且這里擁有大量土地，可以利用50萬平方米的土地為電商或組裝公司建造廠房，有利于實現(xiàn)長遠計劃?！盓WG樞紐的東西方多式聯(lián)運物流公司首席執(zhí)行官János Tálosi先生說。
近年來，中歐鐵路貨運量穩(wěn)步增長，2020年中歐班列累計開行1.24萬列，同比增長50%，預計到2023年將增長1.5倍，EWG樞紐吞吐量將大于該區(qū)域運營樞紐的總和，并且目前在運營的歐洲鐵路轉(zhuǎn)運樞紐已經(jīng)達到自身的最大吞吐量。
EWG擁有特殊優(yōu)勢，能夠與哈薩克斯坦最大物流公司之一EuroTransit集團設在中哈邊境Dostyk的樞紐相協(xié)調(diào)進行運營，從而加快中國貨物到歐洲各目的地的交付和轉(zhuǎn)運。
János Tálosi先生表示，目前大部分中歐貨車運輸?shù)木€路是經(jīng)俄羅斯通往波蘭方向，EWG樞紐提供一個新的替代解決方案，通過俄羅斯-哈薩克斯坦-烏克蘭-匈牙利路線也可以送達歐洲。通過這個解決方案，可改善歐洲中資企業(yè)零部件的供應，同時也可以將歐洲商品更快速運輸?shù)街袊?，預計時間可以縮短到18-22天，此前的時間是25-30天。
János Tálosi（右一）
此外，EWG 是歐洲第一家使用自有5G網(wǎng)絡進行內(nèi)部通信和技術設備操作的陸地多式聯(lián)運組合樞紐。該樞紐將全球首次遠程控制樞紐的全自動龍門起重機，這些起重機甚至可以進行精細動作。華為和沃達豐是EWG的合作伙伴，共同建設該樞紐的專用5G網(wǎng)絡。根據(jù)歐盟的鐵路和氣候戰(zhàn)略，該設施的能源供應完全采用綠色技術。
EWG樞紐配備全方位的物流服務，提供15,000平方米的可出租倉庫空間進行調(diào)試。在現(xiàn)有的未開發(fā)區(qū)域，可按需在免稅區(qū)增設300萬平方米以上的倉庫、裝配或制造工廠。
“ EWG 的建設將為增加中歐之間的鐵路貨運量做出重大貢獻。作為新絲綢之路的西部門戶，這座21世紀的樞紐為中國貨物運往歐洲提供了一種快速、安全的替代方案。 EWG以及將在樞紐邊建造的工業(yè)和物流發(fā)展園區(qū)也將有助于進一步增進中匈經(jīng)濟關系?！盝ános Tálosi先生說。
