2015年春運(yùn)期間，全國
鐵路預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客2.89億人次。按鐵路部門規(guī)定，多數(shù)動(dòng)車、高鐵乘客均可憑車票免費(fèi)領(lǐng)取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。
根據(jù)上市公司公告，僅從2011年至2015年6月，鐵路部門累計(jì)將采購超過20萬噸的這種“免費(fèi)水”，相當(dāng)于每年至少購買約1.5億瓶。在眾多的高鐵沿線車站，每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的原則領(lǐng)取。
然而，記者赴多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，免費(fèi)水發(fā)放隨意、地點(diǎn)不明顯，超過一半的旅客喝不到。與此同時(shí)，在鐵路建設(shè)負(fù)債水平居高的背景下，免費(fèi)水生產(chǎn)商毛利率多年超70％，凈利潤6年漲近40倍。
據(jù)了解，目前，鐵路贈(zèng)飲水只提供“西藏5100”一家品牌，以京滬高鐵沿線為例，采購容量多為330毫升／瓶。鐵路上海站的公告顯示，持有“G”字頭高鐵列車或“D”字頭跨局動(dòng)車組列車的當(dāng)日有效車票的旅客，可自愿領(lǐng)取5100礦泉水一瓶，“數(shù)量有限，贈(zèng)完為止”。在部分車站，持有電子車票的旅客換取紙質(zhì)車票后，才可以領(lǐng)取。
記者近日在京滬高鐵、京福高鐵多個(gè)沿線車站發(fā)現(xiàn)，明確“一票一瓶”的免費(fèi)水站管理混亂，旅客要么“喝不到”，要么“隨便拿”：
在一些大站，領(lǐng)取點(diǎn)不容易找，旅客難喝到。記者在上海火車站看到，車站內(nèi)有10余個(gè)候車室，贈(zèng)水點(diǎn)卻只有一個(gè)，且在12號(hào)候車室北側(cè)，位置不容易找，只有從北廣場進(jìn)站的一部分旅客能看到。在南京南站，近40個(gè)檢票口中只有A10口有一個(gè)取水處。多數(shù)更小的車站不發(fā)水，基本喝不到。2月8日，在安徽蚌埠、江蘇常州車站，工作人員明確告訴記者，多數(shù)時(shí)間沒有西藏5100礦泉水贈(zèng)飲。
還有一些車站贈(zèng)水可以“隨便拿”。記者還在廈門北站的贈(zèng)水點(diǎn)看到，多達(dá)數(shù)十箱的贈(zèng)飲瓶裝水在高峰時(shí)段卻無人管理，路過就可以隨便拿，而在南京南站，發(fā)水人員也表示“原則上一票一瓶，但是多拿一瓶也無所謂”。
在多數(shù)旅客的心目中，有了車票就能領(lǐng)取免費(fèi)水。但事實(shí)上，究竟有多少旅客能領(lǐng)到免費(fèi)水呢？北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌表示，從西藏5100礦泉水生產(chǎn)商發(fā)布的采購公告看，中國
鐵路總公司直屬企業(yè)——中鐵快運(yùn)是名副其實(shí)的“大客戶”：其近年采購量保持在5萬噸／年，按每瓶330毫升計(jì)算，約合1.5億瓶。據(jù)多位專家測算，“如按高鐵列車全年超過8億人次的發(fā)送量估算，10名乘客里就有8人領(lǐng)不到”。這意味著，其實(shí)，免費(fèi)水本身的采購量與旅客人數(shù)就不匹配。
那么，發(fā)放數(shù)億瓶的免費(fèi)水由誰來買單？鐵路上海站一位客服人員說：“動(dòng)車組票價(jià)中沒有包含5100礦泉水價(jià)格，而是增值服務(wù)和營銷手段。”不過，盡管免費(fèi)水是無償向消費(fèi)者贈(zèng)送，但仍由鐵路部門花錢采購：據(jù)了解，每瓶“西藏5100冰川礦泉水”的生產(chǎn)商，均是西藏5100水資源控股有限公司。香港中央證券登記公司提供的信息顯示，這家公司在香港聯(lián)交所上市，注冊地是英屬開曼群島，公司的大股東則注冊在美屬薩摩亞群島，是一家外資控股企業(yè)。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路贈(zèng)飲水背后仍有三大疑問：
招標(biāo)信息長期未公開。公告顯示，2008年到2013年的6年間，西藏5100公司營業(yè)收入增長6倍，凈利潤增長40倍，其中2013年毛利率超過70％。最高峰的一年，近90％的瓶裝水都賣給了中鐵快運(yùn)。
法律人士表示，按照現(xiàn)行招標(biāo)投標(biāo)法，在我國境內(nèi)全部或部分使用國有資金投資或國家融資的項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)。但近年來，中鐵快運(yùn)、5100公司從未公開任何招標(biāo)程序。2013年，深圳一位律師申請公開5100礦泉水采購信息，卻被以“不屬政府信息”未被受理。
鐵路部門的“大客戶”采購價(jià)，卻比部分網(wǎng)絡(luò)渠道的零售價(jià)還高。據(jù)西藏5100公司北京管理平臺(tái)大客戶部銷售人員介紹，該公司的330毫升裝礦泉水有兩種規(guī)格：一種是白色瓶蓋的“鐵路專供版”，還有一種是藍(lán)色瓶蓋的普通零售版。
以2013年為例，根據(jù)上市公司公告，中鐵快運(yùn)“買水”就花了3.23億元。按每年5萬噸、約合1.5億瓶計(jì)算，采購價(jià)約每瓶2.15元。但目前在淘寶等電商網(wǎng)站，白瓶蓋的“鐵路專供水”最低售價(jià)為2元一瓶，還不乏“買2箱送1箱”優(yōu)惠。記者隨機(jī)從上海、江蘇等地賣家購買多個(gè)樣品后，經(jīng)向曾經(jīng)銷5100礦泉水的代理商核實(shí)，均系正品。
盡管屬“營銷手段”，花巨款買水依然要所有乘客分擔(dān)成本。僅從5100公司披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，從2008年首次采購至今，中鐵快運(yùn)累計(jì)已投入15.92億元“買水”。李紅昌認(rèn)為，即使贈(zèng)飲成本不包含在票價(jià)內(nèi)，每年數(shù)億元的采購開支，還是會(huì)計(jì)入國家鐵路的運(yùn)營成本，最終由國企、乘客埋單。
