圖為：鐵路貨運
為充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，降低全社會物流成本，中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度，全面推出貨物快運業(yè)務。
按照中國
鐵路總公司統(tǒng)一部署，沈陽鐵路局積極構建零散貨物運輸綠色通道，于2014年9月20日，按照“一個中心站、五個環(huán)形方向”組織開行了“東北貨物快運”列車?！皷|北貨物快運”列車由專門的貨物快運列車承擔，在大連-沈陽-錦州-丹東-長春-吉林-梅河口-白城-通遼-哈爾濱-山海關區(qū)域內每天循環(huán)往返開行，途經遼寧、吉林、河北、黑龍江、內蒙的19個市、31個縣。截至2015年2月末，累計收貨129萬噸，收入13234萬元；已從開行初期單日收貨不足5噸、收入不足2000元，發(fā)展到目前的單日收貨超28000噸、收入過300萬元。
“東北貨物快運”列車具有運量大、成本低、污染小等優(yōu)勢，解決了零散貨物不能承運、運到時限不能保障、門到門服務功能弱等鐵路貨運一些老問題。主要有以下特點：
敞開收貨。近年來，受
鐵路運輸能力等條件限制，鐵路以辦理大宗貨物和整車運輸為主，很少辦理零散貨物運輸?！皷|北貨物快運”列車業(yè)務開辦后，貨運受理不再受重量、體積、件數、批量等限制，除法律法規(guī)明令禁止運輸的貨物外，其他貨物都敞開受理，提供沈陽鐵路局管轄區(qū)域內以及與全國各地之間的門到門、站到站綜合物流服務。
受理方便。針對零散貨物
鐵路運輸辦理點少、辦理難的問題，沈陽鐵路路局圍繞東北貨物快運列車的基礎設施和配套設施建設，啟動了“522工程”，設立500個東北貨物快運辦理站、建設200個東北貨物快運作業(yè)站、配備200臺接取送達汽車，全力打造能夠覆蓋城鄉(xiāng)村鎮(zhèn)的收貨網絡。目前這900個收貨點已經覆蓋了沈陽局管內90%以上的城鄉(xiāng)村鎮(zhèn)，收貨網絡已初具規(guī)模。貨主可以就近選擇其中的任意一家辦理，也可通過12306電話或網站辦理。
服務多樣。過去鐵路貨物運輸只辦理車站到車站，貨主需要自己到車站上貨、自己到車站取貨，非常不方便，而且還支付額外運輸費用。快運業(yè)務開辦后，沈陽鐵路局整合發(fā)運、到達火車站兩端的門到站、站到門運輸網絡資源，向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運輸方式，客戶可根據自己的實際情況靈活選擇，真正做到了鐵路貨物快運“一站式”服務。
運價實惠。充分發(fā)揮
鐵路運量大、價格低的比較優(yōu)勢，動態(tài)跟蹤公路運費水平，按照低于社會物流價格，覆蓋企業(yè)運輸成本的原則，在政策允許范圍內，實行與市場對接的收費標準，并向社會公布，實現完全清晰的一口報價、一次核收。比如，南關嶺發(fā)往長春北的跑步機配件屬于異形貨物，汽車承運困難，且單件42公斤的運費高達11元，通過鐵路運輸不僅承運方便，而且運費僅每件4.6元。
速度更快?！皷|北貨物快運”列車采取了車次、編組、時間、路線、停站“五固定”的方式，用客車的標準組織開行貨物快運列車，時速可以達到120公里，極大縮短了運到時限。當天、甚至幾個小時就能夠送達貨物，區(qū)域外也能以最短的時間送達全國各地。比如，大連的海產品早晨上岸，中午就能到沈陽、下午到長春、晚上到哈爾濱，新鮮的螃蟹、海魚等就能到老百姓的餐桌上；哈爾濱的啤酒，當日就能到達長春、沈陽、大連，普通百姓也能品嘗到“當日鮮”。
安全環(huán)保。該局每日開行17列東北貨物快運列車，由專人隨車裝卸，貨損率極低；受惡劣天氣影響小，能夠保證安全準時送達。同時，鐵路貨物快運運量大，可降低公路運輸比例，減少公路運輸給當地交通帶來的壓力，對改善空氣質量具有積極作用。
