圖為:沈陽開通貨運(yùn)中歐班列 將打造“海鐵聯(lián)運(yùn)”大通道
沈陽鐵路局開通中歐班列，從遼寧省發(fā)貨26小時(shí)到滿洲里，14天到莫斯科，較普通班列縮短了7至8天的行程。
據(jù)悉，沈鐵中歐班列（X8403次）自2014年12月10日開行以來，目前，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，每周開行5列250車，高峰期可達(dá)6列。
中俄歐
海鐵聯(lián)運(yùn)大通道是沈陽鐵路局落實(shí)習(xí)近平總書記“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想和李克強(qiáng)總理“加強(qiáng)開放平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)互聯(lián)互通，以沿海經(jīng)濟(jì)帶和沿邊口岸帶動(dòng)開放”而開通。
沈鐵中歐班列構(gòu)建“中俄歐
海鐵聯(lián)運(yùn)大通道”由鲅魚圈北站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境到達(dá)俄羅斯與歐洲其他國家，向東輻射韓國、日本、東南亞以及我國沿海省份，向西可到達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、德國，最遠(yuǎn)運(yùn)輸里程12000余公里，最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，鲅魚圈到滿洲里的運(yùn)行時(shí)間平均為26小時(shí)，到莫斯科的運(yùn)行時(shí)間為14天，較普通班列縮短了7~8天的行程。
據(jù)沈鐵方面介紹，中歐班列的開行，開辟了歐亞大陸橋東北地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸新通道，形成了境內(nèi)和境外快速運(yùn)行線。下一步沈陽鐵路局將優(yōu)化
海鐵聯(lián)運(yùn)組織，進(jìn)一步提升集裝箱班列開行密度，力爭達(dá)到每周6~10列，不斷擴(kuò)大班列對(duì)中國華南地區(qū)、東北地區(qū)，以及日本、韓國的輻射和貨源吸引能力。
