圖為：鐵路建設(shè)
為進(jìn)一步提升交通區(qū)位優(yōu)勢，已經(jīng)基本構(gòu)建起現(xiàn)代大型綜合鐵路運輸樞紐的河南，將通過全面深化鐵路投融資體制改革、綜合開發(fā)鐵路沿線土地等舉措，再掀鐵路建設(shè)新熱潮。這是記者3月11日從省政府近日出臺的《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》中獲得的信息。
鐵路建設(shè)今后重在“增加規(guī)模、完善路網(wǎng)、提高質(zhì)量、提升能力”
目前，河南省鐵路建設(shè)已基本形成了以“三縱五橫”（三縱：京廣、京九、焦柳鐵路，五橫：隴海、新菏兗日、寧西、洛陽—漯河—阜陽—南京、晉豫魯鐵路）國家干線鐵路網(wǎng)為主骨架、城際鐵路和地方鐵路為補充的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)和由鄭州東站、鄭州站、鄭州圃田鐵路集裝箱中心站、鄭州北貨運編組站等場站構(gòu)成的現(xiàn)代大型綜合鐵路運輸樞紐，鐵路對全省經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐保障作用進(jìn)一步增強。但權(quán)威人士認(rèn)為，河南省鐵路客貨運場站布局還不夠完善，運輸能力總體不足等問題依然比較突出，與經(jīng)濟社會發(fā)展要求還存在一定差距。與其他交通方式相比，鐵路仍是河南省綜合交通運輸體系的薄弱環(huán)節(jié)。
為此，《意見》明確指出，今后一段時期是河南省鐵路建設(shè)加快發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，全省將以“增加規(guī)模、完善路網(wǎng)、提高質(zhì)量、提升能力”為重點，著力加快“米”字形快速鐵路網(wǎng)和“四縱六橫”（四縱：京廣、京九、焦柳、蒙華鐵路，六橫：隴海、新菏兗日、寧西、洛陽—漯河—阜陽—南京、晉豫魯、三門峽—禹州—亳州—江蘇洋口港鐵路）大能力貨運鐵路網(wǎng)建設(shè)，有序推進(jìn)中原城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化完善鐵路樞紐場站布局，構(gòu)建覆蓋全省、輻射周邊、服務(wù)全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。
鼓勵社會資本投資鐵路建設(shè)和沿線土地綜合開發(fā)
再掀河南省鐵路建設(shè)熱潮的新動力何在？
《意見》強調(diào)，鼓勵社會資本投資鐵路建設(shè)。鼓勵通過鐵路資產(chǎn)證券化、融資租賃，發(fā)行企業(yè)債、私募債、永續(xù)債和引入保險資金等多渠道融資；放開城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)，通過授予特許經(jīng)營權(quán)、政府購買服務(wù)等措施，支持采用政府與社會資本合作模式推進(jìn)我省鐵路建設(shè)。
《意見》提出，不斷加大財政支持力度，以省財政性資金為引導(dǎo)，確定合理回報，由省級鐵路建設(shè)投資主體發(fā)起設(shè)立我省鐵路建設(shè)發(fā)展基金，廣泛吸引國有企業(yè)、保險、銀行、社保和民間等資本投資鐵路建設(shè)；發(fā)行地方政府債券支持鐵路建設(shè)；盤活鐵路資產(chǎn)股權(quán)用于新開工鐵路項目建設(shè)；支持鐵路建設(shè)投資主體、鐵路運輸企業(yè)綜合開發(fā)鐵路沿線土地籌措資金，形成鐵路建設(shè)與新型城鎮(zhèn)化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)良性互動的發(fā)展機制。
《意見》明確，支持鐵路沿線省轄市、縣（市、區(qū)）籌措鐵路建設(shè)資金，建立城際鐵路運營虧損補貼機制。干線鐵路我省出資部分省、省轄市按5∶5比例分擔(dān)。城際鐵路項目省、省轄市按3∶7比例出資，沿線各省轄市按境內(nèi)實際投資額分?jǐn)偼顿Y并相應(yīng)提供貸款擔(dān)保。市郊、支線等其他鐵路項目按照“誰受益、誰投資”的原則運作，由省轄市、縣（市、區(qū)）和企業(yè)籌資或吸引社會資本投資建設(shè)。
