圖為：全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕
全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕在接受記者采訪時表示，鐵路部門深化投融資改革的重點，是向社會資本“敞開大門”。
今年再建8000公里
鐵路，錢從哪里來？王夢恕直言，現(xiàn)在最大的困難就是缺錢?！靶掼F路的錢基本依靠銀行貸款，3萬多億元的貸款按6%的年利率來算，每年要付1800億元的利息?！蓖鯄羲≌f，中國鐵路總公司一年所有的運營管理費用加起來是1500億元，因此很多人戲稱，中國鐵路總公司是在給銀行打工。
王夢恕認為，成立
鐵路投資銀行，吸引社會資本進入，是推動鐵路發(fā)展的有效途徑。“成立鐵路投資銀行可廣泛吸納社會資金修建鐵路，貸款利率也可大幅度降低。”王夢恕說，部分修建里程在100公里左右的省內(nèi)鐵路，可由私營企業(yè)出資修建?，F(xiàn)在公路建設(shè)應(yīng)用的BT、BOT等模式，鐵路部門也可以借鑒。
“一小時到達省會的省級
鐵路可由各省自行組織修建，這將有效彌補鐵路建設(shè)的資金缺口?！蓖鯄羲〗榻B，目前廣東已經(jīng)有12條自主修建的省內(nèi)鐵路進入調(diào)試階段，開通后對廣東的經(jīng)濟發(fā)展會有較大促進作用。
