印度鐵道部長蘇拉戌·帕拉胡（SureshPrabhu）在向政府做2016財年（2015年4月至2016年3月）的鐵路預算報告時稱，政府將上調(diào)包括煤炭在內(nèi)的各行業(yè)鐵路貨物運價，增加的財政收入將用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維修。
但煤炭相關(guān)部門官員則對此進行了指責，他們認為上調(diào)
鐵路運價會增加運輸成本，而增加的成本最終將轉(zhuǎn)嫁給國內(nèi)煤和進口煤的下游用戶。
某新德里（NewDelhi）貿(mào)易商稱，現(xiàn)在油價走低，鐵路燃油費也下降了，實在沒有必要上調(diào)
鐵路運價。
該貿(mào)易商還稱，煤炭進口商已經(jīng)支付了港口擁堵費，此次上調(diào)鐵路運價會增加他們的負擔。他說政府應該提高鐵路運輸效率，而非增加下游用戶的負擔。
某孟買（Mumbai）業(yè)內(nèi)分析人士稱，上調(diào)
鐵路運價不僅會增加內(nèi)貿(mào)煤的成本，外貿(mào)煤成本也會受到影響。然而，該舉措有助于鐵路部門加大鐵路線以及機車的資金投入，使煤炭從煤礦至港口及下游消費地的運輸更為便捷。
