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財政部網站日前發(fā)布了車輛購置稅收入補助地方的通知，將2015年度車輛購置稅收入補助地方資金，用于交通運輸節(jié)能減排、公路甩掛運輸試點、老舊汽車報廢更新。對此，與用戶接觸較密切的經銷商認為，這是提振市場的一個利好消息。 政策“紅包”獎勵高效運輸 財政部、交通運輸部、商務部去年底發(fā)布《印發(fā)<車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法>的通知》，提出優(yōu)先選取主題特色鮮明、基礎條件好、示范作用強及已出臺相關支持政策、前幾批試點效果明顯的項目，做好2015年度車輛購置稅收入補助地方資金，用于交通運輸節(jié)能減排、公路甩掛運輸試點、老舊汽車報廢更新項目申請工作。 文件提到用于車輛購置稅資金的支出補貼涉及十類交通項目，其中包括此次提到的上述三類項目。接受采訪的業(yè)內人士認為，國家采取財政稅收補貼方式鼓勵先進運輸，表明國家對節(jié)能減排、鼓勵高效運輸方式比較重視。此次以車輛購置稅收入資金方式補貼，體現了政策“紅包”惠及貨運行業(yè)，有利于改變貨運物流成本高、組織化程度低、同質化競爭的現狀。 深圳赤灣東方物流公司副總經理王浩瑩表示，國家交通運輸工作重心向道路運輸轉移，在“新常態(tài)”下交通運輸工作重點由過去注重基礎設施建設向優(yōu)化運輸結構、提升運輸服務上轉變，推動甩掛運輸、多式聯運、集裝廂運輸等先進的運輸方式，推廣應用標準化、廂式等貨運車輛，降低貨運物流成本。 更新車輛補貼最高1.8萬元 記者了解到，在車輛購置稅收入補助地方的文件中，老舊汽車報廢更新補貼，針對的是2015年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的車輛，具體分兩類。 一類是使用10年及以上且未達到規(guī)定的使用年限的半掛牽引車、重型載貨車（包括普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型），以及中型載貨車。 另一類是使用8年及以上且不到10年的危險品運輸半掛牽引車、危險品運輸重型載貨車及危險品運輸中型載貨車。半掛牽引車、重型載貨車每輛車補貼1.8萬元，中型載貨車每輛車補貼1.3萬元。 對此，王偉表示，他了解到河北去年淘汰2004~2008年上牌的黃標車，鼓勵淘汰更新低排放車的力度比較大?，F在如果更新運營10年的車能補貼1.8萬元，補貼金額不算少，有利于促進用戶更新車輛。 河南一位經銷商說，不同區(qū)域差異比較大。他所在的地區(qū)日用百貨等與民生密切相關的貨物運輸量較大，目前市場需求還是不太有起色。大部分運輸車輛更新集中在2013年和2014年，目前更新的比較少。如果國家對老舊車輛更新有補貼，對銷售會有些作用。 中郵速遞車輛處處長曹瑞告訴記者，以前他們的運輸線路主要集中在幾個區(qū)域，今年要擴展業(yè)務，物流運輸范圍覆蓋到全國。平時一年更新運輸車輛100輛左右，前不久收購了一家運輸企業(yè)，要增加200~300輛牽引車用于甩掛運輸?！皩τ谖覀冞\輸企業(yè)來講，如果有補貼當然更好?！辈苋鹫f。 甩掛運輸補貼形式有變化 中央財政對三批甩掛運輸試點項目進行資金支持，已經投入6億元資金。此次國家級公路運輸甩掛運輸試點項目更注重企業(yè)甩掛試點項目的主題性和推廣性，以保證甩掛運輸發(fā)展能更好地提高運輸和物流效率，推動運輸行業(yè)節(jié)能減排。 王浩瑩告訴記者，以前是針對甩掛運輸具體項目進行補貼，今年是以省為單位進行項目申請，由所在省審核后下發(fā)補貼。公路甩掛運輸試點支持各省主題性項目不超過2個，主題性項目中包含的甩掛運輸項目不超過4個。他們公司在湖北、廣西、深圳申請了甩掛運輸項目，是以甩掛運輸聯盟項目申請的。項目已經審核完畢，都已獲批?！皩τ谖覀儊碇v，已經做了多年的甩掛運輸業(yè)務，有補貼更有利于鼓勵這種運輸方式，促進運輸提高效率。”王浩瑩說。 王浩瑩介紹，甩掛項目補助有兩種情況：對項目總投資額超過1億元的，采用定額補助。其中甩掛作業(yè)站場按照500萬元/個的標準補助；管理信息系統(tǒng)按照50萬元/套的標準進行補助；牽引車和掛車分別按照每輛4萬元和1.5萬元的標準補助。項目總投資額小于1億元的，采用比例補助。甩掛作業(yè)站場建設或改造、牽引車購置更新、管理信息系統(tǒng)建設或改造按照投資總額的10%補助，掛車購置更新按照投資總額的20%補助。 曹瑞表示，他們公司要擴展甩掛運輸業(yè)務，會仔細了解有關政策。如果這次申請項目補貼趕不上，以后會爭取。
