江蘇省政府辦公廳近日印發(fā)《關于推進江蘇交通運輸現(xiàn)代化建設任務分解方案》(簡稱《方案》),進一步加快交通運輸現(xiàn)代化建設步伐。
28項任務重點推進
《方案》從推進綜合交通網(wǎng)絡現(xiàn)代化、公眾出行服務現(xiàn)代化、貨運與物流服務現(xiàn)代化、交通運輸信息技術應用能力現(xiàn)代化、交通運輸治理能力現(xiàn)代化、創(chuàng)新交通運輸發(fā)展體制機制等六個方面,將江蘇交通運輸現(xiàn)代化建設任務細化為28項具體任務,分別明確了責任單位,并列出了2015年重點工作進度安排表。
此前,《江蘇交通運輸現(xiàn)代化規(guī)劃綱要(2014—2020年)的通知》和《關于推進交通運輸現(xiàn)代化建設的實施意見》已先后發(fā)布。
加強資源整合 提速客貨運輸
今年,江蘇省將加強沿江港口資源整合,完善綜合交通運輸體系;成立江蘇鐵路投資有限公司,加強蘇北鐵路網(wǎng)、跨江通道建設;實現(xiàn)長江12.5米深水航道初通至南京;沿海港口新增通過能力1億噸,達到4.3億噸,實現(xiàn)內(nèi)河航道直達連云港,大豐等港區(qū),高速
公路、鐵路直達連云港、洋口等港區(qū);全省高速
公路實現(xiàn)100%的機械化養(yǎng)護;內(nèi)河船舶標準化率達到23%。
在推進公眾出行服務現(xiàn)代化方面,江蘇要實現(xiàn)公交車輛平均萬人15標臺,城市軌道交通運營里程超過400公里,快速公交運營里程達到600公里;基地航空公司機隊規(guī)模達到80至100架;省內(nèi)市、縣際客運班車公司化經(jīng)營率提高至85%以上。
江蘇省還將推進貨運與物流服務現(xiàn)代化,加快推進連云港、南京及蘇州航運服務功能集聚區(qū)建設,加強長江沿線港航合作機制建設,制定長江港口資源整合的初步方案和意見;建立與中國鐵路總公司、中國石化、中國石油等國企的銜接協(xié)調(diào)機制,研究制定并出臺支持航空物流發(fā)展的政策意見,優(yōu)化城鄉(xiāng)配送基礎設施布局規(guī)劃,促進城鄉(xiāng)配送和快遞業(yè)健康發(fā)展。
應用信息技術 提升治理能力
交通運輸信息技術應用也是分解方案重點推進的一個方面。今年,江蘇省要基本完成全省交通運輸系統(tǒng)信息化總體設計;加快京杭運河及干線航道長江口門等水上ETC通道建設,推進全省水運數(shù)據(jù)中心投入運行;長途客運班車、旅游包車、公交車、出租車、重型車、牽引車、?;奋嚧l(wèi)星定位裝置安裝使用率達100%;基本完成江蘇智慧交通“232暢通網(wǎng)”工程;全省城市公共交通“一卡通”基本實現(xiàn)互聯(lián)互通。
在創(chuàng)新交通運輸發(fā)展體制機制上,江蘇省將支持南京、徐州等有條件的市積極推進“一城一交”改革,出臺《關于加強公路養(yǎng)護管理工作的實施意見》,研究出臺“十三五”期間省財政支持內(nèi)河航道、普通國省干線
公路和航空發(fā)展的扶持政策,推進沿江港口錨地公用集中化管理,研究提出江蘇省交通運輸行政綜合執(zhí)法改革方案等。
江蘇將推進交通運輸治理能力現(xiàn)代化建設,建立全省交通運輸行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)資格數(shù)據(jù)分享機制;取消并下放一批行政審批事項;初步形成航空應急救援網(wǎng)絡;出臺綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展實施意見,預計今年江蘇船舶平均單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗比2005年下降14%,營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗比2010年下降9%,物流費用與GDP比值達到15%。