孫義然：客戶來(lái)我們就是“一對(duì)一”，從辦理到現(xiàn)在我要全程接待完。比如今天裝車嘛，裝上車以后這個(gè)車的動(dòng)態(tài)貨主就不停地在問(wèn)，因?yàn)槟沁吙蛻粢呢浺埠芗薄?/div>
電話鈴又響了。原來(lái)，今天的車皮已經(jīng)被幾個(gè)先到的貨主搶完了，但沒(méi)搶到的貨主著急發(fā)貨。放下電話，孫義然告訴記者，越來(lái)越多的貨商想搭上長(zhǎng)安號(hào)向西開(kāi)拓市場(chǎng)，車皮成了“香餑餑”。
孫義然：一般（每趟車）滿列就是55輛，今天貨主一下報(bào)了60車，顯然60車是走不完的。
一旁的新筑車站貨運(yùn)主任郭喜旺伸出三個(gè)指頭插話說(shuō)，貨主們發(fā)貨都想時(shí)間短、速度快，車皮自然越來(lái)越搶手。
郭喜旺：它比一般的車輛能節(jié)省十天左右，現(xiàn)在你走中亞班列，到那基本上三天就到了。
忙活了一上午，55車貨物終于通過(guò)海關(guān)查驗(yàn)，運(yùn)進(jìn)了貨場(chǎng)等待裝車。孫義然顧不上去吃口午飯，又掏出手機(jī)，撥通了貨場(chǎng)主管的電話，因?yàn)樗€惦記著幾箱特殊的貨，要叮囑裝車安全。
孫義然：根據(jù)貨物的性質(zhì)要制定相應(yīng)的裝載加固方案，比如玻璃是易碎品，包裝的時(shí)候就要用木框包裝，包裝好以后用鐵絲捆綁，把它捆綁牢固。
下午四點(diǎn)，貨運(yùn)班列終于裝車完畢。印著俄文、中文兩種標(biāo)識(shí)的集裝箱先運(yùn)到阿拉山口，再換乘國(guó)外的火車，繼續(xù)前往中亞五國(guó)。今年一月到現(xiàn)在，從西安發(fā)往中亞的貨運(yùn)班列總共裝車1286節(jié)車皮，比去年的頭四個(gè)月翻了整整17倍多?！熬畤娛健痹鲩L(zhǎng)的背后，是陜西用好物流中心、保稅區(qū)、出口加工、博覽會(huì)這些綜合平臺(tái)集成優(yōu)勢(shì)、集成發(fā)力。
陜西省發(fā)改委主任方瑋峰：我們想今年著力在提升我們交通樞紐的功能，繼續(xù)推進(jìn)我們的企業(yè)走出去，特別是面向中亞國(guó)家。同時(shí)引進(jìn)來(lái)，依托我們陜西目前的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，來(lái)加快企業(yè)合作。
晚上19點(diǎn)40分，孫義然和同事們目送著第74次
中亞貨運(yùn)班列從西安出發(fā)，緩緩啟動(dòng)向西進(jìn)發(fā)，消失在夜色中。明天，孫義然的手機(jī)、座機(jī)還會(huì)響個(gè)不停，手里又會(huì)是一沓貨單，準(zhǔn)備第75次中亞貨運(yùn)班列發(fā)車了。
