提問：鐵路建設(shè)
4月11日，部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議在重慶市召開，李克強總理作出重要批示。批示指出：鐵路是國民經(jīng)濟大動脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進鐵路建設(shè)，既利當(dāng)前，又利長遠，對穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。
鐵路的不斷發(fā)展，尤其是市域
鐵路與高鐵的發(fā)展，不斷帶動城市化的發(fā)展，成為城鎮(zhèn)化的“推手”。市域鐵路主要面向城市客流，是連接中心城區(qū)與市郊的重要樞紐，促進城市多中心或放射狀的發(fā)展。高鐵拉近大城市之間的距離，增大沿途城鎮(zhèn)吸引力，促進大城市與中小城市協(xié)同發(fā)展方面具有重要作用。
2012年11月，十八大提出了全面建成小康社會，而小康社會的建成的條件之一就是城鎮(zhèn)化率達到標準。城鎮(zhèn)化建設(shè)的核心內(nèi)容是人的城鎮(zhèn)化，城市的發(fā)展離不開交通的引領(lǐng)，交通是城鎮(zhèn)化發(fā)展的前提條件和驅(qū)動力之一，也就是不僅要建設(shè)宜居城鎮(zhèn)，更要建設(shè)好包括高效便捷的交通等的軟硬件。
鐵路運輸以其運量大、速度快、舒適便捷、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，在我國城市化戰(zhàn)略布局中發(fā)揮著重要作用。高速鐵路與市域鐵路交通方式，使距離相對較遠的城鎮(zhèn)共享城市中心區(qū)域的資源。例如，2014年12月20日成綿樂城際鐵路的開通以其溫馨、舒適、快捷給在川出行、來川旅游和投資的人們提供更大的選擇余地。成綿樂城際鐵路的出現(xiàn)，使以成都為中心的沿線城市都處于1小時通勤圈內(nèi)。伴隨資本在城市帶之間的流動，人才也會流動。而這樣一來，有利于沿線各地更好地發(fā)揮優(yōu)勢，形成各具特色的板塊經(jīng)濟，由此大成都經(jīng)濟圈更能協(xié)調(diào)發(fā)展，為四川經(jīng)濟、社會提供更廣闊的發(fā)展空間，給人們生活帶來更大的想像空間。
高鐵的沿線串起了一條資金流動、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“高鐵經(jīng)濟帶”，而且在自身發(fā)展中催生出一條集研發(fā)力量和制造力量于一體、頗具潛力的“高鐵產(chǎn)業(yè)鏈”，可以說，
鐵路建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)，將是推動未來城鎮(zhèn)化建設(shè)的一劑良藥。
