圖為：中國-東盟鐵路冷鏈雙向流通體系試運行成功
南寧鐵路局南寧貨運中心主任王軼14日介紹，中國-東盟鐵路冷鏈雙向流通體系近日試運行成功。
王軼表示，隨著“一帶一路”建設規(guī)劃的實施，廣西與東盟的開放合作不斷擴大，廣西本地及東盟的冷鏈運輸需求越來越大。為進一步降低中國與東盟間貿(mào)易的物流成本，南寧
鐵路局主動對接廣西地方政府和東盟企業(yè)，了解他們對冷藏集裝箱運輸?shù)囊?，根?jù)廣西地方政府及相關企業(yè)提出的需求，南寧鐵路局與中鐵集裝箱公司聯(lián)手試水冷鏈運輸。
5月9日凌晨，掛運5個裝滿越南火龍果、3個裝滿廣西香蕉的冷藏集裝箱的75002次冷藏集裝箱果蔬運輸專列從廣西崇左站開出，按重點列車組織開行，5月11日20時25分，專列到達北京大紅門火車站。歷時66小時，比商定時間縮短30個小時，完全滿足貨主96小時內(nèi)到達目的地的需求。
據(jù)介紹，從今年1月份開始，南寧
鐵路局即開始啟動中越冷藏集裝箱聯(lián)運的相關工作。4月下旬，中越鐵路簽訂了相關協(xié)議。鐵路局總公司及時下達調度命令，將8只冷藏集裝箱提前調運至南寧貨運中心崇左火車站；協(xié)調沿途各鐵路局，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，壓縮作業(yè)時間，加快運送速度，滿足客戶運輸需求。
王軼介紹，冷鏈運輸?shù)膬?yōu)勢是物流成本低，主要對象是蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉等鮮活品。
據(jù)悉，廣西崇左市下轄的憑祥市是中國最大的東盟水果進口基地。憑祥市商務局局長農(nóng)學章表示，憑祥水果交易火爆時，每天都有上千輛貨車進入當?shù)厮l(fā)市場進行交易。最高峰時，憑祥市一年水果進出口總量超100萬噸。冷鏈專列的開通，將極大地促進中國和東盟的水果貿(mào)易。
“冷鏈專列原計劃在越南同登始發(fā)，后因條件不成熟改到中國境內(nèi)始發(fā)，但憑祥火車站場站設施也不完善，最后只好在崇左火車站始發(fā)。目前，雙方正在努力合作，爭取早日實現(xiàn)冷鏈專列在越南境內(nèi)始發(fā)?！鞭r(nóng)學章說道。
