圖為：鐵路貨運(yùn)
近期，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的意義不僅僅是如何從中降低成本，更重要的是通過(guò)對(duì)物流能力的定位，有效提升供應(yīng)鏈效率的能級(jí)，在競(jìng)爭(zhēng)中獲得比較優(yōu)勢(shì)。深化貨運(yùn)改革，加快
鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐，對(duì)于鐵路而言，再次成為物流業(yè)“老大”也是一場(chǎng)革命，各方面深層次改革必將為鐵路開辟一條嶄新的發(fā)展道路。
隨著改革開放的深入發(fā)展，社會(huì)各個(gè)層面對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，越來(lái)越繁雜細(xì)致。而鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，問(wèn)題的關(guān)鍵在于鐵路是否認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，能否勇于探索實(shí)踐。俗話說(shuō)“思維決定行動(dòng)，思路決定出路”。如果思維意識(shí)未先行，經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型就無(wú)從談起?！傲?zhēng)用三年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”，并不是喊喊口號(hào)就成功了，也不是做做樣子就完成了，而是需要具體、實(shí)在、看得見、摸得著，讓貨主滿意的一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的營(yíng)銷活動(dòng)。
向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，最根本的是轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，把
鐵路傳統(tǒng)意義上“拉腳的”定位，轉(zhuǎn)變到“物流商”的定位上來(lái)。主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，在深刻認(rèn)識(shí)新形勢(shì)、市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，敢于突破一些不符合時(shí)宜、不符合市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、不符合現(xiàn)代物流發(fā)展需求的規(guī)章制度。只有迎難而上，努力在困境中尋找出新的出路，新的突破點(diǎn)，在困難中找到市場(chǎng)的活力，找到市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)的空間擴(kuò)大了，那么，才能使形勢(shì)出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)，從而打開新的局面，所有一切工作才能順暢。
李克強(qiáng)總理曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，每一個(gè)行業(yè)都孕育著“互聯(lián)網(wǎng)+”的機(jī)會(huì)。沒(méi)有做不到，只有想不到。向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展還得借用“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站建設(shè)，使其成為全國(guó)知名的電商物流平臺(tái)，整合鐵路信息系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)物流信息有效共享，強(qiáng)化客戶的服務(wù)信息支撐，提高鐵路物流信息化和智能化水平，再加上獨(dú)特創(chuàng)意，迸發(fā)出無(wú)窮的力量。
