圖為：鐵路運(yùn)輸發(fā)展應(yīng)該重視環(huán)保中前行
近日，中國(guó)同巴西、秘魯決定共同開展“兩洋鐵路”可行性研究，并一致同意加快三方聯(lián)合工作組工作進(jìn)度，爭(zhēng)取該項(xiàng)目能夠早日取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。李克強(qiáng)總理特別強(qiáng)調(diào)，鐵路項(xiàng)目既要利發(fā)展，也要重環(huán)保。
衣食住行是人類生存的四大要素，人類的出行就需要借助于交通工具，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)，便捷的交通，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民富裕的橋梁和紐帶。但是，人類的生存也需要藍(lán)天白云，需要良好的空氣，因而在方便出行、提高經(jīng)濟(jì)與保護(hù)環(huán)境方面形成了一對(duì)矛盾的共同體，要想既要方便出行、加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又要讓人們生活的空氣質(zhì)量良好，就要選一個(gè)平衡點(diǎn)。
飛機(jī)、汽車、
鐵路這三種交通方式是目前大眾最依賴的出行方式，其中飛機(jī)和汽車在對(duì)化石燃料的使用上是毋庸置疑的頭牌，而其中網(wǎng)絡(luò)最為復(fù)雜鐵路交通恰恰正是采用了最為清潔的電能作為能源。所以，在清潔交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)過程中，鐵路，特別是高等級(jí)的優(yōu)質(zhì)鐵路線路的建設(shè)就是其中很重要的一環(huán)，加快鐵路建設(shè)步伐，讓基本成網(wǎng)的鐵路網(wǎng)更加完善。大家都知道，經(jīng)過這幾年鐵路建設(shè)步伐的加快，我國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到了11.2萬公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程也已突破了1.6萬公里，鐵路讓人民群眾的出行越來越方便，這對(duì)于每一個(gè)出行者來說，都是一種切身的體會(huì)。
雖然
鐵路在資源消耗上逐漸的淘汰了化石燃料，丟掉了大煙囪的帽子，但是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與沿線環(huán)境的共存上依舊存在著多多少少的環(huán)境問題，如何解決鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境建設(shè)是目前中國(guó)鐵路大建設(shè)過程中亟待解決的問題?！熬€位走向規(guī)劃不合理，破壞村莊整體環(huán)境”；“鐵路占用土地，希望得到合理的補(bǔ)償并及時(shí)到位”，“擔(dān)心拆遷、征地不到位，鐵路建成后噪聲、振動(dòng)影響居民生活”這一系列問題正是鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中遇到的典型環(huán)境問題，其中既有鐵路線路對(duì)于地形地貌的影響，也有鐵路線路對(duì)于周圍群眾生活、生產(chǎn)造成的不便。
因此，作為現(xiàn)代鐵路在未來的發(fā)展，環(huán)境因素，特別是沿線生態(tài)的可持續(xù)開發(fā)是鐵路大建設(shè)中的重中之重，鐵路網(wǎng)絡(luò)既要為旅客提供優(yōu)秀的旅行享受，同時(shí)也要保護(hù)好所在的地的生態(tài)環(huán)境，只有這樣的可持續(xù)發(fā)展才能夠?yàn)殍F路建設(shè)提供更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的支撐。
