圖為：鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流實(shí)為明智之舉
改革是最令人神往的期待，又是催人奮進(jìn)的動(dòng)力。旅客貨主眼中的鐵路改革是什么樣子的呢？
“我希望我的貨到站就能提”、“我希望
鐵路的貨運(yùn)價(jià)格能更透明”“我希望‘鐵老大’的服務(wù)能更貼心”“我希望辦理貨運(yùn)的手續(xù)能簡(jiǎn)便快速”……2013年6月，鐵路貨運(yùn)組織改革這艘大船在千千萬(wàn)萬(wàn)貨主的期盼中，揚(yáng)帆出海了?！柏浿鞯臐M意，就是我最大的心愿”一名普通的貨運(yùn)值班員道出了鐵路改革的“終極”目標(biāo)。
站在歷史的山巔回望走過(guò)的足跡，才能更清晰地洞察改革風(fēng)云，更準(zhǔn)確地把握改革方向。近年來(lái)，隨著各種交通方式的加快發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的深入調(diào)整，
鐵路在貨運(yùn)市場(chǎng)的份額不斷下滑。面對(duì)公路、水路運(yùn)量的增幅，鐵路大宗貨物運(yùn)量的下降，鐵路原本具有的全天候、大運(yùn)量、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。怎么辦？難題怎么破解？他山之石可以攻玉，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路物流成功的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，鐵路以壯士斷腕的勇氣邁開(kāi)了改革的步伐，鐵路緊密圍繞實(shí)施敞開(kāi)受理、一口價(jià)收費(fèi)、門到門運(yùn)輸?shù)雀母镆?，敢于出大手筆、花大力氣、下真功夫，加大硬件投入，完善管理機(jī)制，做了大量實(shí)實(shí)在在的工作，打開(kāi)了貨運(yùn)改革的新局面。
沒(méi)有刮骨療傷的痛楚，就不會(huì)迎來(lái)充滿生機(jī)的健康機(jī)體。今天一季度，鐵路公路水路完成貨運(yùn)量94.4億噸，同比增長(zhǎng)4.5%，實(shí)事證明，鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流是順勢(shì)而為的明智之舉，今天的
鐵路貨運(yùn)網(wǎng)，呈現(xiàn)給世人的是這樣一番景象：合理的規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)；一流的物流設(shè)施建設(shè)；創(chuàng)新的鐵路運(yùn)輸組織；靈活的合理價(jià)格區(qū)間……這一切，構(gòu)成了鐵路改革的主旋律。
新的征程正在展開(kāi)。鐵路將進(jìn)一步完善思路和措施，堅(jiān)定信心和決心，鍥而不舍，以“釘釘子”的精神確保鐵路改革的持續(xù)向前。
