圖為：鐵路投資
6月3日中國經濟網報道了《4月鐵路貨運下滑交通投資增15.1%》，據報道，“跟今年一季度相比較，4月份鐵路貨物發(fā)送量下降9.5%，降幅較一季度擴大0.1個百分點”，而同期鐵路公路水路完成貨運量37.7億噸，同比增長3%。可以說鐵路貨運，量下滑仍沒有得到有效遏制，市場下跌風險依然存在。而從投資來看，鐵路卻一路看好，繼續(xù)領跑交通運輸行業(yè)。
據了解，今年1至4月份，鐵路公路水路完成固定資產投資4930億元，同比增長15.1%，增速較去年同期加快8.5個百分點。其中，鐵路（含基本建設、更新改造和機車車輛購置）完成投資1322億元，增長22.6%，其中基本建設投資增長20.3%;公路建設完成投資3214億元，增長12.7%；水運建設完成投資353億元，增長7.0%。特別搶眼的還是鐵路投資增速，從一季度的增長15.8%,到前四個月的22.6%,可以鐵路投資繼續(xù)增速，為穩(wěn)定國民經濟繼續(xù)發(fā)力。
貨運量的下滑與投資增速的加快表明上給人“陰陽兩重天”的感覺。實際上，投資增速的加大，鐵路物流設施將更加完善物流，能力將得到提升物流，網絡布局將更加合理，這有助于鐵路扭轉貨運量下滑的局面，有助于優(yōu)質于優(yōu)化貨運市場布局，更有利于
鐵路貨運推進轉型現(xiàn)代物流發(fā)展。而且，近期鐵路加大95306電子商務平臺的推廣運用，零散貨物繼續(xù)保持增長勢頭，煤炭、石油、金屬礦等大宗貨運或將企穩(wěn)回升，這都意味著鐵路貨運量或將走出低谷。
