圖為：印度國(guó)產(chǎn)高鐵時(shí)速僅160 遠(yuǎn)不如中日
據(jù)報(bào)道，首都新德里往返古都阿格拉的新型客運(yùn)列車(chē)2日完成最后一次試運(yùn)行，預(yù)計(jì)于下周作為印度“最快列車(chē)”正式推出。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，這款列車(chē)使用一部5400馬力的機(jī)車(chē)牽引，有12節(jié)車(chē)廂，將在新德里與古都阿格拉之間實(shí)現(xiàn)不停站直達(dá)，整段195公里的行程預(yù)計(jì)耗時(shí)105分鐘。
通車(chē)慶賀莫迪上臺(tái)周年
印度鐵路公司在阿格拉的媒體事務(wù)官員布平德?tīng)枴さ下≌f(shuō)，完成最后一次試運(yùn)行后，“半
高鐵”線路預(yù)計(jì)很快正式推出。
另一名官員告訴記者，主管部門(mén)預(yù)計(jì)很快批準(zhǔn)這一線路，相關(guān)部門(mén)正加緊籌備正式推出這一線路的儀式?！坝?jì)劃正在籌備中，由總理（納倫德拉·莫迪）在本月第二周啟動(dòng)列車(chē)”。
據(jù)報(bào)道，恰逢莫迪執(zhí)政一周年，“半
高鐵”線路也是相關(guān)慶?；顒?dòng)的一部分。
鐵路是印度人最重要的出行工具，但印度鐵路事故頻繁發(fā)生，老舊路網(wǎng)和設(shè)備數(shù)十年來(lái)未能得到更新。莫迪去年5月上臺(tái)前曾承諾整改印度老舊的基礎(chǔ)設(shè)施，打造印度的高速列車(chē)。
時(shí)速遠(yuǎn)不如中日
在2日的最后一次試運(yùn)行中，新列車(chē)從新德里前往阿格拉耗時(shí)115分鐘，比預(yù)定時(shí)間晚點(diǎn)10分鐘，返程耗時(shí)125分鐘。新列車(chē)跑出了超過(guò)160公里的時(shí)速，創(chuàng)下印度鐵路史上的最高時(shí)速。
不過(guò)，因與日本、中國(guó)等其他國(guó)家的高速鐵路時(shí)速存在較大差距，印度媒體將這段“最快列車(chē)”線路稱(chēng)為印度首個(gè)“半
高鐵”線路。
