南疆
鐵路吐庫二線工程，是國家“十二五”鐵路規(guī)劃重點項目。其中，吐魯番至魚兒溝段、焉耆至庫爾勒段沿既有線增建二線，分別長96.211公里和55.384公里，魚兒溝至焉耆段新建雙線182.52公里。全線有橋梁182座、隧道8座，橋隧占線路長度的21.55％。
該線路橫跨新疆吐魯番地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州，是目前南疆地區(qū)通往北疆地區(qū)和內(nèi)地的重要鐵路通道。穿越天山山脈的中天山特長隧道，是南疆鐵路吐庫二線的控制性工程。隧道最大埋深1728米，分左右兩線，其中左線全長22.449公里，右線全長22.467公里，線間距為36米，是新疆第一長鐵路隧道。
中天山特長隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿過3條區(qū)域性大斷裂帶和8條次級斷裂帶，存在高地應(yīng)力、突泥和涌水等不良現(xiàn)象。作業(yè)人員采用具有國際先進水平的TBM全斷面敞開式掘進機及鉆爆法進行施工，效果顯著。
雖然隧道進口與出口直線距離不足23公里，但工人乘車在兩個工地間奔波，卻要繞行數(shù)百公里。中天山特長隧道兩線分別由中國中鐵隧道集團和中國鐵建十八局集團施工，他們從南北兩頭向中部掘進。
南疆
鐵路吐庫二線工程于2007年5月開工建設(shè)，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，線路長約334公里，運營里程比既有鐵路縮短123公里。線路從既有線最高海拔2980米降低至目前的1490米。按照規(guī)劃，該線運輸能力為每日開行客車40對，年貨運量為5000萬噸。
中天山特長隧道右線、左線相繼開通運營，使南疆鐵路吐庫二線很快發(fā)揮了預(yù)期的運輸能力。南疆鐵路吐庫二線對發(fā)展邊疆地區(qū)經(jīng)濟、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、維護民族團結(jié)及加強我國與周邊國家在政治、經(jīng)濟、文化等方面的聯(lián)系都具有十分重要的意義。
