據(jù)記者觀察，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸及物流類上市公司主要有鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路等。
從上周市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，鐵龍物流（27.38%）、廣深鐵路（18.37%）和大秦鐵路（11.58%）周漲幅均在10%以上，其中鐵龍物流為資金最為青睞的個(gè)股，上周累計(jì)大單資金凈流入額約1.40億元。
對(duì)于鐵龍物流未來(lái)投資機(jī)會(huì)，興業(yè)證券表示，目前國(guó)內(nèi)鐵路集裝箱運(yùn)輸占比不到5%，而美國(guó)集裝箱運(yùn)輸占比約為40%，國(guó)內(nèi)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍有巨大提升空間。同時(shí)隨著
鐵路貨運(yùn)組織改革進(jìn)一步深化、低危品特種箱上線等預(yù)期，作為國(guó)內(nèi)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，公司特種集裝箱業(yè)務(wù)增長(zhǎng)可期。另外，公司為鐵總旗下唯一鐵路專業(yè)運(yùn)輸類上市公司，存在鐵總資產(chǎn)注入的可能。
事實(shí)上，
鐵路貨運(yùn)改革進(jìn)一步深化、鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展都將成為板塊繼續(xù)上行的動(dòng)力。有分析人士表示，中國(guó)的地理格局使得鐵路成為最佳物流選擇；工業(yè)活動(dòng)從沿海轉(zhuǎn)至內(nèi)陸、以及環(huán)?？剂康纫蛩貙⒃谖磥?lái)幾年給鐵路行業(yè)帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)潛能。預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)在進(jìn)一步放開(kāi)定價(jià)機(jī)制監(jiān)管、通過(guò)更多資產(chǎn)上市將所有權(quán)多元化、員工激勵(lì)機(jī)制等領(lǐng)域?qū)⒂腥找嫔罨母母锇l(fā)生，這均給相關(guān)上市公司帶來(lái)良好的發(fā)展契機(jī)。
瑞銀證券則表示，可優(yōu)先關(guān)注大秦鐵路和廣深鐵路，這兩家上市公司均有望從行業(yè)改革中獲益。二者現(xiàn)金流強(qiáng)勁且股息支付率高。對(duì)其維持"買(mǎi)入"評(píng)級(jí)。
