圖為：滬昆高鐵路線示意圖
2015年6月9日訊，亞洲最長(zhǎng)
高鐵隧道—滬昆高鐵壁板坡隧道日前貫通，隧道全長(zhǎng)14.7公里，地跨云南和貴州兩省。明年滬昆高鐵全線通車后，旅客從昆明到上海只需要10小時(shí)左右，比現(xiàn)在縮短近30個(gè)小時(shí)。
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壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來(lái)中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”。因此，隧道的貫通意味著入滇
高鐵大門的打開，為滬昆高鐵2016年全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。
壁板坡隧道先后多次穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。隧道最大埋深達(dá)735米，最大日涌水量達(dá)32萬(wàn)方，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。隧道采用“進(jìn)口合修、出口分修”的設(shè)計(jì)形式，從示意圖上看，鐵路線如同一個(gè)“人”字穿越大山，這樣的設(shè)計(jì)在我國(guó)鐵路隧道建設(shè)中尚屬首次。
滬昆
高鐵全長(zhǎng)2264公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明6座省會(huì)城市及直轄市，是我國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。其中，云南境內(nèi)正線全長(zhǎng)184.7公里，滬昆客專開通后，云南將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，昆明至上海由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。
