絲綢之路口岸區(qū)域協(xié)作會(huì)議暨中俄歐集裝箱運(yùn)輸便利化研討會(huì)在內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市舉行，江蘇、北京、內(nèi)蒙古等17個(gè)省區(qū)市簽署了《絲綢之路口岸區(qū)域協(xié)作滿洲里宣言》。特別值得一提的是，作為中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的標(biāo)桿，“蘇滿歐”成為與會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
“蘇滿歐”集裝箱班列被譽(yù)為軌道上的新絲路。在滿洲里和蘇州兩地的共同努力下，于2013年9月開(kāi)行，如今已經(jīng)達(dá)到平均每周一列，被中國(guó)鐵路總公司確定為等級(jí)最高的“五定”（定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次、定價(jià)格）班列?！疤K滿歐”班列由蘇州啟程，途經(jīng)滿洲里口岸，橫貫俄羅斯大地，直抵歐洲腹地波蘭華沙，行程11200公里。截至今年5月31日，累計(jì)發(fā)運(yùn)出口班列61列，開(kāi)行進(jìn)口班列3列，發(fā)送貨物3.05萬(wàn)噸，發(fā)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱5670標(biāo)箱，貨值4.5億美元。
“蘇滿歐”大通道的優(yōu)勢(shì)明顯，受到了企業(yè)的青睞。從運(yùn)輸時(shí)間上看，平均運(yùn)行時(shí)間為13至14天，比海運(yùn)快30多天，是目前運(yùn)時(shí)最短的亞歐貨運(yùn)通道；從運(yùn)輸價(jià)格上看，該班列每大柜報(bào)價(jià)7300美元，比國(guó)內(nèi)其他班列每大柜低近20%，是運(yùn)價(jià)最低的亞歐貨運(yùn)通道；從運(yùn)輸服務(wù)上看，滿洲里口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)為班列開(kāi)通綠色通道，3個(gè)小時(shí)就可辦完所有通關(guān)手續(xù)出鏡，俄方也為班列通關(guān)給予便利，是服務(wù)最優(yōu)的亞歐貨運(yùn)通道。
此外，“蘇滿歐”還是目前華東地區(qū)唯一的
貨運(yùn)班列，唯一的進(jìn)出口雙向班列，唯一由俄鐵下屬遠(yuǎn)東陸橋公司經(jīng)營(yíng)的境外班列，唯一可?？磕箍频闹袣W班列，唯一市場(chǎng)運(yùn)作的班列，也是途經(jīng)國(guó)家最少的班列。同時(shí)，班列運(yùn)行全程GPS監(jiān)控，特殊商品箱內(nèi)安裝溫度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，貴重物品由俄方武裝人員押運(yùn)，是一條安全、高效、便捷的國(guó)際物流大通道。
在“蘇滿歐”班列的示范帶動(dòng)下，“渝滿歐”“鄂滿歐”等其他6條中歐國(guó)際班列相繼開(kāi)通，使絲綢之路輻射到長(zhǎng)三角、珠三角、中南西南地區(qū)、環(huán)渤海地帶。數(shù)據(jù)顯示，2014年滿洲里口岸過(guò)境班列達(dá)到460列，貨值70多億元。今年1至5月，滿洲里口岸過(guò)境班列達(dá)220列，預(yù)計(jì)全年將開(kāi)行500列，貨值超過(guò)100億元。
