6月19日18日中午12時(shí)許，一列裝有1400多噸玉米的裝箱車從從漳州招商局碼頭倉(cāng)儲(chǔ)中心出發(fā)，順利抵達(dá)江西贛州站，標(biāo)志著海西鐵路與港口首次合作共同打造的閩贛現(xiàn)代物流運(yùn)輸新通道正式開(kāi)通。
據(jù)了解，以“鐵港聯(lián)運(yùn)”直達(dá)班列方式運(yùn)輸糧食類貨物至贛州地區(qū)，每噸將大約節(jié)省25%的運(yùn)輸費(fèi)用，每批貨物可縮短5天運(yùn)輸時(shí)間。
“這不僅是福建港口服務(wù)江西等中西部省區(qū)的重要舉措，更是
鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，力行發(fā)展現(xiàn)代物流的重要成果?！蹦喜F路局漳州車務(wù)段段長(zhǎng)吳成忠說(shuō)。
據(jù)吳成忠稱介紹，鐵路運(yùn)輸與港口裝卸是名副其實(shí)的“大自然搬運(yùn)工”，鐵路與港口聯(lián)合運(yùn)輸方式亦即“鐵港聯(lián)運(yùn)”，貨物由船舶海運(yùn)到達(dá)港口之后再由鐵路運(yùn)出，具有運(yùn)量大、價(jià)格低、縮短時(shí)間的優(yōu)勢(shì)。
17日下午，一輛輛滿載中糧企業(yè)貨物的集裝箱車從漳州招商局碼頭倉(cāng)儲(chǔ)中心出發(fā)，駛向漳州車務(wù)段海滄火車站，裝上火車，于當(dāng)天下午3時(shí)30分啟動(dòng)駛向江西贛州，于20小時(shí)后抵達(dá)贛州，為贛州地區(qū)大型糧油飼料企業(yè)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原材料。
中糧貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，中糧企業(yè)在物流運(yùn)輸方面一直在摸索，現(xiàn)在嘗試“鐵港聯(lián)運(yùn)”，讓企業(yè)多了一個(gè)選擇，由于鐵路干散箱能夠自動(dòng)卸貨，節(jié)省了一部分的人工成本，其次運(yùn)輸時(shí)間也比較短，效率也很高。
吳成忠稱，自從鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來(lái)，海西閩南地區(qū)現(xiàn)有腹地運(yùn)輸市場(chǎng)已基本飽和，為突破這種瓶頸局面，經(jīng)過(guò)多次研討對(duì)接，決定向江西等中西部省區(qū)拓展港口腹地，做大做強(qiáng)糧食運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，漳州招商局碼頭為北糧南運(yùn)重要的物流基地之一，碼頭糧食年吞吐能力達(dá)500萬(wàn)噸以上，為福建省最大的糧食接卸港口。
為大力開(kāi)展鐵港聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，南昌
鐵路局漳州車務(wù)段與漳州招商局碼頭從“海運(yùn)--港口--鐵路—企業(yè)”的全產(chǎn)業(yè)鏈合作上做文章，聯(lián)合世界500強(qiáng)企業(yè)——中糧貿(mào)易集團(tuán)，共同走訪贛州地區(qū)大型糧油飼料企業(yè)，深度發(fā)掘鐵路與港口合作的巨大運(yùn)輸潛力，實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)輸方式的無(wú)縫接駁，共同打造出全新的大宗貨物現(xiàn)代物流運(yùn)輸新通道。
同時(shí)，
鐵路部門根據(jù)客戶需要，設(shè)計(jì)“門到門”、“一口價(jià)”的全程物流總包服務(wù)模式，為客戶提供更小貨損貨差、更少物流成本、更省運(yùn)輸時(shí)間、更具價(jià)值的服務(wù)。
漳州開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任助理劉永祥表示，漳州招商局碼頭與漳州車務(wù)段將繼續(xù)深入通聯(lián)合作，拓展進(jìn)口木材（原木、方料）等其他貨種的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物的多元化，降低社會(huì)物流成本，共同促進(jìn)海西地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為當(dāng)前國(guó)家實(shí)施“一帶一路”經(jīng)濟(jì)新常態(tài)戰(zhàn)略發(fā)展建設(shè)做貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，預(yù)計(jì)至2015年底，漳州港將有10--15萬(wàn)噸的貨物轉(zhuǎn)至海滄火車站以鐵港聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)至贛州，并在此基礎(chǔ)上逐年增加。
