“哈歐”國際貨運(yùn)班列是往返于中國北方最大對(duì)俄貿(mào)易中心哈爾濱市和歐洲的重要海港和外貿(mào)中心德國漢堡市之間的集裝箱鐵路貨運(yùn)班列，該班列于2015年 6月13日自哈爾濱首發(fā)，途徑俄羅斯 、波蘭等多個(gè)歐洲國家最終抵達(dá)德國漢堡市，該班列也是中國東北地區(qū)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)行的對(duì)歐集裝箱貨運(yùn)班列。
黑龍江省發(fā)改委巡視員彭介林介紹，此次班列是自6月始發(fā)“哈歐”班列后的首個(gè)返程
貨運(yùn)班列，班列共運(yùn)載41個(gè)集裝箱，進(jìn)口貨物主要是汽車零件和醫(yī)療器械等，這些貨物運(yùn)到哈爾濱后將進(jìn)行通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)后，分撥到中國的其他省份。
彭介林向記者表示，哈歐班列是目前中國國內(nèi)多條亞歐鐵路運(yùn)營線路中最具商業(yè)價(jià)值和最具性價(jià)比的線路，它具備相比海運(yùn)更短的運(yùn)送時(shí)間和更高的安全性，又比空運(yùn)的成本更加合理，同時(shí)，以鐵路運(yùn)送貨物擁有運(yùn)送時(shí)間控制精度更高的優(yōu)勢。
“黑龍江與俄羅斯接壤，對(duì)外貿(mào)易的地理優(yōu)勢明顯，而負(fù)責(zé)運(yùn)營哈歐班列的哈爾濱鐵路局擁有多年與俄鐵集團(tuán)打交道的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于俄鐵的運(yùn)費(fèi)體系了解的透徹，更容易控制我們的運(yùn)營成本，這也是我們與其他幾條亞歐鐵路運(yùn)營線路之間相比的重要優(yōu)勢?！迸斫榱指嬖V記者。
哈爾濱市發(fā)改委副主任張曉萍向記者表示，哈歐國際
貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)營，促進(jìn)了黑龍江省北向開放，不僅將有力改變黑龍江省作為全國鐵路運(yùn)輸末梢的窘境，為東北三省乃至華北、華東地區(qū)企業(yè)的產(chǎn)品出口、貨物進(jìn)口，開辟一條全新的物流通道，同時(shí)將打通中、俄、歐貨運(yùn)大通道，開啟國際經(jīng)貿(mào)合作重要門戶。
