2015年上半年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量降幅擴(kuò)大至10.2%，面對(duì)空運(yùn)、海運(yùn)、公路等多方面的競(jìng)爭(zhēng)壓力，在貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展道路上，將面臨一場(chǎng)改革持久戰(zhàn)。
從上半年貨運(yùn)數(shù)據(jù)來看，全國(guó)鐵路零散貨物快運(yùn)量達(dá)981萬噸，是去年上半年的115倍。其中，108個(gè)小品類批量白貨快運(yùn)每天裝1802車，較去年上半年同比增長(zhǎng)36.6%。大宗貨物在運(yùn)輸水平上也獲得明顯提高，從降低企業(yè)物流成本為發(fā)展方向，積極擴(kuò)大集裝箱入箱品種類別、鐵路聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等多聯(lián)運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)12%，其共組織開行中歐班列242列，同比增加164列，增長(zhǎng)210%。到目前為止，全國(guó)已有近2千個(gè)貨運(yùn)站可用于物品運(yùn)輸，可利用社會(huì)汽車運(yùn)輸車輛9千輛，累計(jì)運(yùn)輸3600多萬噸，白貨接送量占貨場(chǎng)到發(fā)量的23%，已承接白貨物流總包項(xiàng)目7百多項(xiàng)，完成發(fā)送量520多萬噸。服務(wù)理念的改變，已讓
鐵路在批量貨物、普通行李包裹、高鐵行李包裹等零散貨物快運(yùn)體系方面取得了些許成效。
雖然上半年取得的成績(jī)不算太理想，但還是有所進(jìn)步的。從服務(wù)理念的改變，嘗試根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷提高服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)輸水平，不斷創(chuàng)新自身核心業(yè)務(wù)，積極拓展貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，拉近與客戶之間的距離等。因?yàn)橄蛭锪鬓D(zhuǎn)型不是輕而易舉的事情，所以只有在提高服務(wù)質(zhì)量，改革創(chuàng)新業(yè)務(wù)，加快物流轉(zhuǎn)型步伐，才能獲得更大的市場(chǎng)份額。
