日前，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局信息化部副主任張伯駒告訴記者，鐵路總公司主動(dòng)擁抱電子商務(wù)市場(chǎng)，既是順勢(shì)而為，也是逆境求生?！拌F路是第一次工業(yè)革命的先驅(qū)和代表，進(jìn)入后工業(yè)社會(huì)，信息技術(shù)為鐵路發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇，互聯(lián)網(wǎng)+鐵路非常有可能讓有百年歷史的中國(guó)鐵路煥發(fā)出新的青春?！睆埐x說。
當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，對(duì)于各行各業(yè)而言，既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。要適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)、發(fā)展新常態(tài)，觀念和思維不變不行，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式都已成為過去時(shí)，有些已不適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新要求。
鐵路作為聯(lián)系經(jīng)濟(jì)命脈、發(fā)展橋梁，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不言而喻，要在中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下發(fā)揮作用，就必須轉(zhuǎn)變發(fā)展理念。
顯然，在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略規(guī)劃的大背景下，借力“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，作用自不待言。比如，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎(chǔ)設(shè)立的中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站4月10日正式上線以來已累計(jì)注冊(cè)企業(yè)超10萬家、上線展示企業(yè)近2.3萬家；成交8000余單，成交運(yùn)量近1億噸，價(jià)值逾720億元。在這個(gè)看上去有點(diǎn)像早期淘寶的網(wǎng)站上，小到薯片、松子、塑料杯，大到煤炭、礦石、鋼鐵、石油，都可采購。這足以說明，鐵路瞄準(zhǔn)“互聯(lián)網(wǎng)+”是一項(xiàng)應(yīng)時(shí)順勢(shì)的成功之舉。
鐵路瞄準(zhǔn)“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)本行業(yè)的發(fā)展自然益處頗多，關(guān)鍵是還有利于多方共贏。
其一，可以促進(jìn)現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。過去
鐵路將全部精力投向大宗商品運(yùn)輸，然而近幾年，受大宗商品需求持續(xù)萎靡的影響，特別是這幾年大量特高壓輸電項(xiàng)目上馬，占鐵路貨運(yùn)量1/3的煤炭運(yùn)輸受到了很大沖擊。與此同時(shí)，散貨快運(yùn)業(yè)卻在電子商務(wù)的快速發(fā)展中迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。利用互聯(lián)網(wǎng)獲取新貨源，補(bǔ)齊零散貨物運(yùn)輸這塊短板，可以讓鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整相匹配，鐵路可以運(yùn)用電子商務(wù)釋放的紅利，向高附加值的現(xiàn)代物流升級(jí)，從而帶動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。
其二，可以更好地服務(wù)客戶。以火車貨運(yùn)為例，以前貨品具體從哪個(gè)車站上貨，哪里卸貨，采取什么樣的包裝，都是貨主操心的，而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的運(yùn)用，鐵路主動(dòng)為貨主提供的整體解決方案。特別是鐵路將借助95306網(wǎng)站這一平臺(tái)，樹立“整合資源、提升效能”的思維方式，徹底改變幾十年來鐵路貨運(yùn)訂車皮的模式，取消貨物受理中間環(huán)節(jié)，再造鐵路運(yùn)輸流程，壓縮運(yùn)行時(shí)間，為客戶提供更便捷的服務(wù)。
其三，鐵路與快遞企業(yè)可形成競(jìng)合關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。鐵路的主業(yè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力都是運(yùn)輸，打造中國(guó)鐵路95306網(wǎng)的主要目標(biāo)還是通過增加網(wǎng)上交易來擴(kuò)充運(yùn)輸貨源。過去鐵路坐等貨主上門，貨改后鐵路營(yíng)銷人員主動(dòng)上門去找貨主?，F(xiàn)在鐵路既要用人攬貨，也要以“網(wǎng)”聚貨。在設(shè)定好規(guī)則的前提下，鐵路和快遞企業(yè)會(huì)堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，從而構(gòu)建一個(gè)一個(gè)低成本、低排放、高效率的社會(huì)物流體系。
當(dāng)然，任何產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)都不可能一蹴而就。
鐵路正在積極地?fù)肀А盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代，努力接受并促進(jìn)信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造、提升與融合。發(fā)展思維和觀念的改變，將給鐵路帶來更廣闊的發(fā)展空間。我們期待，鐵路在“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的沖擊之下，能夠?yàn)樯鐣?huì)作出更多更大的貢獻(xiàn)。
