第一物流網(wǎng)全媒體報(bào)道：
近日，筆者看到一則消息，從7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。根據(jù)新的列車運(yùn)行圖，全國(guó)鐵路安排開行旅客列車2844.5對(duì)，其中動(dòng)車組列車1696對(duì)，較原有運(yùn)行圖增開97對(duì)。
為服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，進(jìn)一步提升鐵路貨運(yùn)的運(yùn)行品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，新圖優(yōu)化了中歐班列、中亞班列運(yùn)輸組織，安排了中歐班列21列、中亞班列17列，較原有運(yùn)行圖各增加2列。為加快
鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展，新圖安排貨運(yùn)班列165列，較原有運(yùn)行圖增加6列。其中，跨鐵路局貨物快運(yùn)列車18列，特快貨物班列10列，快速貨物班列36列，快速集裝箱班列5列，鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列30列，普快貨物班列28列。
仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)，這個(gè)消息暗藏“玄機(jī)”。雖然鐵路為了滿足百姓出行的時(shí)間、方向和目的地等不同需求，增開了97對(duì)動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)且超越了“日行千里”的目標(biāo)，但是，從篇幅和字?jǐn)?shù)上分析，重點(diǎn)全部放在了貨運(yùn)上面，加開的貨運(yùn)班列和國(guó)際班列比較多。
根據(jù)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，各增加了中歐班列和中亞班列2列，說明鐵路部門正在按照國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略部署，提升交通運(yùn)輸能力，加強(qiáng)互通互聯(lián)，幫助“中國(guó)制造”的產(chǎn)品走出國(guó)門，走向世界，助推“一帶一路”上各個(gè)國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們的交流、社會(huì)的進(jìn)步。
此外，這個(gè)消息更突出的特點(diǎn)是，增加了許多貨運(yùn)班列。這次增加，不是簡(jiǎn)單地增加普快貨物班列，而是增加了特快、快速、集裝箱等不同類型、不同模式的班列，可以滿足不同層次、不同企業(yè)的不同需求。
實(shí)際上，
鐵路政企分開，鐵路總公司作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，鐵路又是交通大動(dòng)脈，就必須圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，必須圍繞企業(yè)轉(zhuǎn)，必須圍繞客戶轉(zhuǎn)。因此，鐵路部門能夠進(jìn)行不斷地改革，優(yōu)化以前的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，按照市場(chǎng)規(guī)律來經(jīng)營(yíng)，把客戶的需求放在第一位，更接地氣，這的確是很大的一個(gè)進(jìn)步。
按照現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量鐵路貨運(yùn)，依然有許多不足需要改正，許多功能亟待完善。因此，希望其速度越來越快、服務(wù)越來越好、成本越來越低，不斷向現(xiàn)代物流的高標(biāo)準(zhǔn)靠近。
本文同期刊載于7月26日《現(xiàn)代物流報(bào)·鋼鐵物流》第2版
