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　　據(jù)了解，“哈齊高鐵”正式通車(chē)后，預(yù)計(jì)每天開(kāi)行28對(duì)高鐵列車(chē)，年運(yùn)輸旅客約800萬(wàn)人。其中，兩對(duì)為直通列車(chē)，由齊齊哈爾經(jīng)哈爾濱至北京終點(diǎn)；其余26對(duì)為往返哈爾濱、齊齊哈爾間的省內(nèi)列車(chē)。鐵路部門(mén)工作人員表示，“哈齊高鐵”投運(yùn)后，預(yù)計(jì)每半小時(shí)發(fā)車(chē)一趟，哈齊間高鐵將實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)。

　　“客專(zhuān)”和“高鐵”區(qū)別在哪？據(jù)介紹，“高速鐵路”是指提速改造后時(shí)速200千米以上、新建時(shí)速250千米以上的鐵路系統(tǒng)。在我國(guó)，由于鐵路運(yùn)輸需求巨大，因此產(chǎn)生了“客運(yùn)專(zhuān)線”這一名詞，即客貨分線運(yùn)輸。比如現(xiàn)在的京滬線以后就是京滬貨運(yùn)專(zhuān)線，京滬高鐵就是京滬客運(yùn)專(zhuān)線。在我國(guó)除了秦沈（秦皇島-沈陽(yáng)）和廣深（廣州-深圳）客運(yùn)專(zhuān)線是早年建設(shè)的準(zhǔn)高速鐵路外，其他客運(yùn)專(zhuān)線都是時(shí)速在250千米以上的鐵路系統(tǒng)，都屬于高速鐵路。由此，哈齊客專(zhuān)正式更名為“哈齊高鐵”。