由中鐵隧道集團四處有限公司承建的云桂
鐵路那坡隧道于8月8日9點18分順利貫通，標志著云桂鐵路又一重難點工程取得重大突破。
那坡隧道全長6469m，最大埋深481米，巖體破碎，地質(zhì)情況復雜，圍巖變化頻繁，穿越三條斷層帶和多處淺埋段，施工難度較大。開工以來，中鐵隧道集團根據(jù)合同工期和施工組織設(shè)計編制各系統(tǒng)工作計劃，嚴格按照既定計劃推進各項工作。針對不良地質(zhì)段，堅持“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉”的施工原則，做好超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護、圍巖監(jiān)控量測和安全步距控制等工作。通過全體員工4年多的艱辛努力，順利實現(xiàn)貫通目標，為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
云桂
鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，正線全長710公里，設(shè)計時速200公里，預(yù)留250公里，客貨共運，是云南省最先開工建設(shè)的高速鐵路，也是國內(nèi)最為艱險的山區(qū)高速鐵路。預(yù)計2016年全線建成通車，屆時昆明到南寧只需5個小時，比現(xiàn)有的南昆鐵路節(jié)省7個多小時。
