鐵路進行的貨運改革，就是進行的一場趕考，其成績的好壞，自有社會及貨主來評價。鐵路經過兩年多的貨運改革，其經營理念、服務水平正在一步步的向著市場化靠近，正在走出狹窄的兩根鋼軌，深入社會、深入市場，了解市場的需要，貨主的需求，并以此為依據出臺了系列的政策、措施，方便了貨主的發(fā)貨。
據報道，今年1至7月，全國
鐵路集裝箱發(fā)送量完成281.8萬標準箱，同比增長15.2%。其中，6月份發(fā)送量同比增長22.4%，7月份發(fā)送量同比增長29.2%。這是中國鐵路總公司積極適應國際物流發(fā)展趨勢，加快推進鐵路現代物流轉型發(fā)展取得的明顯成效。這是鐵路實行貨運改革，向現代物流轉型的一個縮影，取得的成效能否贏得社會的認可，取得的成績能否達到及格，自有公眾來評判了。
鐵路貨運是一個大的聯動機構，涉及的單位有方方面面，縱然經過兩年多貨運改革的實施，取得的成績能夠及格，但是達到滿分的成績，達到社會的滿意，還有好多的路需要走，還有好多的事需要做。鐵路總公司提出全面向現代物流業(yè)進軍，利用三年的時間，將鐵路物流打造成國內領先、世界一流、最具市場競爭力的現代物流企業(yè)，目標已提出，就要不遺余力的為目標去奮斗。
從及格到滿分，看似距離不大，但是比起從零分到及格還是困難了很多。隨著時間的推移，市場經濟的快速發(fā)展，物流市場的競爭會越來越激烈，社會對物流業(yè)的要求會越來越高。貨主對物流的要求不再是走得了，而且還要走得好，時效性的要求會越來越強。因而鐵路需要不斷的發(fā)揮自身鐵路網點多線長，遍及祖國四面八方的優(yōu)勢，不僅
鐵路為自己攬貨，有貨運輸，而且還要擔當起推銷員的角色，為企業(yè)的貨物打開銷路，只有這樣才能實現互利共贏。
互聯網、大數據的快速發(fā)展，為鐵路向現代物流進軍提供了強勁的動力，因而鐵路要利用好互聯網、大數據這個平臺，實現資源、信息的共享，實現鐵路、公路、航空、水運等幾種運輸方式的大融合，在現代化的物流園中，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，取長補短，實現貨物運輸的最佳搭配。另外，利用互聯網將物流園區(qū)內的各種資源整合，使貨主不出物流園區(qū)就能完成貨物的運輸、倉儲、加工、交易等，實現物流園區(qū)功能的綜合化，從而實現降低物流成本、服務社會經濟發(fā)展的目的。
鐵路貨運改革要想達到滿分，讓人民群眾滿意，需要走的路還很長，還需要集思廣益，緊隨市場化的步伐不停留，還需要不斷的攻堅克難，只有這樣，鐵路貨運才能走出困境，實現引領世界物流的目標。
