戈貝爾
“知日派”貿(mào)易部長(zhǎng)戈貝爾
現(xiàn)年52歲，于1987年畢業(yè)于日本中央大學(xué)，于2014年獲贈(zèng)該校名譽(yù)博士學(xué)位。戈貝爾是印日友好協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱戈貝爾為“知日派”。
中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委主任徐紹史作為習(xí)近平主席特使，10日在雅加達(dá)向印度尼西亞總統(tǒng)佐科當(dāng)面呈交中方關(guān)于雅加達(dá)-萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目”）的可行性研究報(bào)告。日本方面此前已經(jīng)提交有關(guān)這一
高鐵項(xiàng)目的可研報(bào)告。印尼政府聘請(qǐng)第三國(guó)咨詢公司來(lái)對(duì)中日兩國(guó)的報(bào)告作出評(píng)判，最后由政府做出最終決定。
日方是中方唯一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
雅加達(dá)是印尼第一大城市，萬(wàn)隆為第三大城市，萬(wàn)隆海拔高出雅加達(dá)700米。由于兩城之間交通日益擁堵，修建城際高鐵的計(jì)劃近年來(lái)逐漸提升日程。
鑒于日方此前已經(jīng)提交了有關(guān)這一高鐵項(xiàng)目的可研報(bào)告，印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)索菲安·查利爾當(dāng)天在總統(tǒng)府表示，隨著中方提交可研報(bào)告，印尼政府將在11名咨詢顧問(wèn)中指定1名對(duì)中日方案進(jìn)行2到3周的研究，之后便可公布結(jié)果。他還強(qiáng)調(diào)，印尼政府擁有最終決定權(quán)。
印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)索菲安曾表示，目前為止，只有中國(guó)和日本兩國(guó)就這一項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的、全面的可行性研究。為此，印尼政府將舉辦一場(chǎng)“選美比賽”，聘請(qǐng)獨(dú)立、可信賴、沒(méi)有利益沖突的第三國(guó)咨詢公司作出評(píng)判。
徐紹史特使10日與印尼總統(tǒng)佐科會(huì)面時(shí)表示，今年是印尼獨(dú)立70周年，也是兩國(guó)建交65周年，中方愿以此為契機(jī)，積極推動(dòng)“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想和“全球海洋支點(diǎn)”規(guī)劃對(duì)接，并以雅萬(wàn)高鐵為新起點(diǎn)，全面深化兩國(guó)投資、產(chǎn)能、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作。
今年3月和4月，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委與印尼國(guó)企部分別簽署了關(guān)于雅萬(wàn)
高鐵項(xiàng)目合作建設(shè)的諒解備忘錄和框架安排，明確使用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)設(shè)備，建造設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高鐵。
日媒稱日中競(jìng)爭(zhēng)激烈
2011年，日本國(guó)際交通顧問(wèn)公司對(duì)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目進(jìn)行了可行性研究。根據(jù)日方發(fā)布的可研報(bào)告，雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)144.6公里。按照規(guī)劃，高鐵建成后，雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的通行時(shí)間將由2至3小時(shí)縮短為大約36分鐘，單程票價(jià)預(yù)計(jì)為20萬(wàn)印尼盾（約合20美元）。
對(duì)于雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，日本態(tài)度十分積極。日本首相安倍晉三今年3月與印尼總統(tǒng)佐科在東京舉行會(huì)談，承諾在城市高鐵等項(xiàng)目的建設(shè)方面，日本將向印尼提供約1400億日元的貸款。上月，安倍特使和泉弘人前往印尼拜會(huì)總統(tǒng)佐科，并遞交了安倍的親筆信，希望重點(diǎn)推動(dòng)兩國(guó)在雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目上的合作。
日本《每日新聞》本月4日?qǐng)?bào)道，圍繞雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，把基礎(chǔ)設(shè)施出口作為國(guó)家戰(zhàn)略的日中兩國(guó)將展開正面交鋒。
報(bào)道稱，幾年前，日本開始通過(guò)官方和民間兩種渠道向印尼兜售新干線模式，與印尼政府就開展詳細(xì)調(diào)查達(dá)成了協(xié)議。然而，去年就任的佐科總統(tǒng)對(duì)該計(jì)劃態(tài)度消極，而且宣布將與中國(guó)政府就引進(jìn)高鐵開展調(diào)查，日本相關(guān)人士對(duì)此感到擔(dān)憂。
對(duì)于日中提出的方案，印尼官方?jīng)]有明確表示青睞哪個(gè)。印尼國(guó)有企業(yè)部長(zhǎng)麗妮·蘇馬爾諾說(shuō)，選擇任何一方的概率都是百分之五十。 （特稿·新華國(guó)際客戶端）
中方方案性價(jià)比高 全面優(yōu)于其他國(guó)家
線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多、時(shí)效快
中方設(shè)計(jì)的雅萬(wàn)
高鐵全長(zhǎng)150公里，時(shí)速350公里，設(shè)有8個(gè)站點(diǎn)，不僅有利于印尼民眾出行，而且能夠明顯緩解雅加達(dá)、萬(wàn)隆交通壓力，最大程度發(fā)揮雅萬(wàn)高鐵的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
性價(jià)比高
總價(jià)、單價(jià)、線路長(zhǎng)度各項(xiàng)指標(biāo)，全面優(yōu)于其他國(guó)家。
融資條件更好
采用美元和人民幣混合貸款方式，貸款期限40年，寬限期10年，利率水平非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。
確保3年建成
作為世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)送旅客最多的國(guó)家，中國(guó)已經(jīng)做了全面的準(zhǔn)備工作，有信心在今年9月開工，2018年建成雅萬(wàn)高鐵。
合資經(jīng)營(yíng)
中方選擇合資經(jīng)營(yíng)模式，與印尼企業(yè)共同承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理及項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展等方面的全部責(zé)任，并承諾向印尼轉(zhuǎn)移高鐵技術(shù)，進(jìn)行設(shè)備本地化生產(chǎn)，開展人員培訓(xùn)，共同拓展第三方市場(chǎng)。中方希望通過(guò)共建雅萬(wàn)
高鐵幫助印尼增強(qiáng)裝備制造能力，提升工業(yè)化水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
中方測(cè)算，在項(xiàng)目施工中，印尼方成分近60%，施工期間能夠?yàn)橛∧崦磕晏峁┙?萬(wàn)個(gè)工作崗位，項(xiàng)目還能給印尼帶來(lái)可觀的稅收收入。
