合（肥）福（州）高鐵開通運(yùn)營已兩個月。根據(jù)上海鐵路局的統(tǒng)計(jì)，合福高鐵每天開行54對高鐵列車，安徽段日均旅客發(fā)送量超過5萬人次。
高鐵客運(yùn)網(wǎng)逐步完善，加快了合肥融入國家快捷交通網(wǎng)的步伐。按照《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》的要求，合肥正加快建設(shè)成為全國性綜合交通樞紐。
暢通大運(yùn)量綜合交通走廊
“目前合肥市已經(jīng)成立加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，正在加快推進(jìn)全國性綜合交通樞紐建設(shè)?！焙戏适薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長方正杰說，合肥將通過建設(shè)立體交通運(yùn)輸大通道，在全國性綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系中承擔(dān)起更加重要的客貨運(yùn)集散任務(wù)。
安徽省加速構(gòu)建以合肥為中心的快速
鐵路客運(yùn)網(wǎng)，目前正在加快建設(shè)商（丘）合（肥）杭（州）高鐵、合（肥）安（慶）九（江）客運(yùn)專線、合（肥）安（慶）九（江）客運(yùn)專線。商合杭高鐵建成后將打通華北、中原地區(qū)至東南地區(qū)的快速通道；合安九客運(yùn)專線建成后將形成合肥至華南地區(qū)新的快速通道，并構(gòu)建起與（北）京廣（州）高鐵并行的另一條南北向大動脈；合肥—六安—十堰—安康（西安）的快速客運(yùn)鐵路建成后將構(gòu)建起合肥至西北地區(qū)的快速大通道。
今年以及“十三五”期間，合（肥）蕪（湖）、合（肥）安（慶）、合（肥）寧（南京）、合（肥）銅（陵）黃（山）等合肥對外聯(lián)絡(luò)的高速公路主通道將全面實(shí)施改擴(kuò)建。同時，北沿江、濟(jì)南至祁門、滁州至淮南等高速公路合肥境內(nèi)建設(shè)將加快。這些項(xiàng)目建設(shè)完成后，將進(jìn)一步完善合肥的高速公路網(wǎng)。
“‘十三五’期間，我們計(jì)劃對巢湖閘和裕溪閘按照一級航道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。”安徽省港投集團(tuán)董事長李家俊表示，引江濟(jì)淮工程的建設(shè)，將構(gòu)建起與京杭大運(yùn)河并行的另一條南北向水路大通道，使合肥成為重要的內(nèi)河港口城市和航運(yùn)樞紐城市。
隨著快捷大運(yùn)量綜合交通走廊建設(shè)不斷加快，合肥融入國家快捷交通網(wǎng)的進(jìn)程不斷提速。
完善多層次城市立體交通網(wǎng)
“普通干線公路是立體交通體系有序銜接的黏合劑、快速運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑劑。”合肥市交通運(yùn)輸局調(diào)研員張和龍介紹，2012年以來，合肥投入近300億元，陸續(xù)開展出城口道路、8條國省干線公路升級改造和環(huán)巢湖旅游公路建設(shè)。
目前，合肥干線公路密度由“十一五”期間的每百平方公里11公里增加至21公里，合肥經(jīng)濟(jì)圈城市基本實(shí)現(xiàn)1個小時內(nèi)通達(dá)，普通公路網(wǎng)通行能力處于全國省會城市前列。“十三五”期間，合肥計(jì)劃改擴(kuò)建11條國省道公路，里程超過300公里。
合肥還加快構(gòu)建“城市快速道路+軌道交通”的城區(qū)快速交通體系。在城市快速道路建設(shè)方面，將布局覆蓋不同區(qū)域的城市快速路系統(tǒng)，“十三五”末總里程超過500公里。在軌道交通建設(shè)方面，“十三五”期間將建成5條軌道線，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)15條城區(qū)軌道線和5條市域軌道線。
打造一體化銜接的客貨運(yùn)樞紐
目前，合肥綜合客運(yùn)樞紐站正在加緊施工?！邦A(yù)計(jì)今年年底就能投入試運(yùn)行?！必?fù)責(zé)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)的安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司長運(yùn)分公司副總經(jīng)理李政介紹，該站建成后將使公眾體驗(yàn)到高鐵、公路客運(yùn)、城市公交等交通工具的零距離換乘。
依托合肥高鐵南站、合肥
鐵路站、新橋國際機(jī)場以及正在規(guī)劃建設(shè)的合肥鐵路新西站，合肥加快建設(shè)四個一體化的客運(yùn)主樞紐，在主樞紐內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)各種交通工具零距離換乘。
合肥在推進(jìn)合安九客運(yùn)專線建設(shè)時，將同步建設(shè)新的
鐵路貨運(yùn)環(huán)線，并積極爭取在西南、東南的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)新的鐵路貨運(yùn)樞紐。目前，連接淮南線與鄭蒲港的疏港鐵路建設(shè)正在積極推進(jìn)，合肥鐵路貨運(yùn)也與寧波港等大型海港深化合作。通過加快發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，合肥進(jìn)一步強(qiáng)化貨運(yùn)的集散功能，積極支撐產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級。
