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以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。9月16日，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司曬出“京津冀城際鐵路網(wǎng)修編”環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。
報(bào)告顯示，到2050年，京津冀三地將規(guī)劃新建城際線(xiàn)24條，總規(guī)模達(dá)3453公里。其中，近期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目包括京石城際、京霸城際、京唐城際、京濱城際、城際聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等8條城際線(xiàn)路。
根據(jù)規(guī)劃，京津冀將形成“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)。京津冀城際
鐵路網(wǎng)修編規(guī)劃范圍涉及北京市、天津市和河北省全境。根據(jù)規(guī)劃，三地將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。規(guī)劃新建城際線(xiàn)24條，總規(guī)模3453公里?！八目v四橫一環(huán)”中的“四縱”分別指京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際；“四橫”分別指京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際；“一環(huán)”則指環(huán)北京城際，即“涿州—首都第二機(jī)場(chǎng)—廊坊—香河—平谷—密云—懷來(lái)-涿州”。
8條城際線(xiàn)路近期開(kāi)建。根據(jù)報(bào)告書(shū)顯示，規(guī)劃新建的24條城際線(xiàn)中則分近期2020年、遠(yuǎn)期2030年、遠(yuǎn)景2050年完成。根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展需要，近期將優(yōu)先選擇利于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、有序疏解北京非首都功能、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目建設(shè)。
京唐城際鐵路、京霸城際鐵路、京濱城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、廊涿城際鐵路（涿州至廊坊段）、環(huán)北京城際鐵路（廊坊至平谷段）、崇禮線(xiàn)、京石城際鐵路共8個(gè)城際鐵路項(xiàng)目將在近期開(kāi)建，近期，實(shí)施線(xiàn)路總長(zhǎng)1012公里。
另外，按照規(guī)劃，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)的鐵路包括白溝支線(xiàn)、環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際東段（平谷-密云）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際（唐山北-遵化）、京唐城際（唐山-曹妃甸段）；遠(yuǎn)景規(guī)劃線(xiàn)路包括環(huán)北京城際（懷來(lái)-涿州）、環(huán)北京城際（懷來(lái)-密云）、京秦第二城際（平谷-薊縣段） 、京秦第二城際（遵化-秦皇島）。
各城際
鐵路項(xiàng)目將貫徹環(huán)保理念于整個(gè)建設(shè)過(guò)程，對(duì)涉及環(huán)境敏感區(qū)路段進(jìn)行方案比選，盡可能繞避環(huán)境敏感區(qū)；對(duì)不能繞避的，辦理相關(guān)手續(xù)、采取保護(hù)措施。在城際鐵路實(shí)踐中，采取生態(tài)保護(hù)、低噪聲車(chē)輛、無(wú)縫鋼軌、聲屏障、隔聲窗等聲振動(dòng)治理措施，站段污水處理措施、地下水、電磁及大氣環(huán)境保護(hù)措施等。
報(bào)告書(shū)還提出，規(guī)劃的實(shí)施將實(shí)現(xiàn)中部核心區(qū)主要城市間“0.5~1小時(shí)”交通圈，主要中心城市之間“1~2小時(shí)”交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)“0.5~1小時(shí)”通勤圈。
京津冀城際鐵路對(duì)增強(qiáng)城市間經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，疏解北京非首都功能具有重要作用。
本文同期刊發(fā)在2015年9月21日《鋼鐵物流》第1版
