昨日上午，“義新歐”中歐班列運(yùn)營平臺公司———義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司與世界500強(qiáng)企業(yè)德國郵政敦豪（DHL）旗下的敦豪全球貨運(yùn)（中國）有限公司聯(lián)姻，雙方簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄，攜手推進(jìn)這條世界最長的鐵路貨運(yùn)線路“義新歐”中歐班列的鐵路物流服務(wù)。
DHL是最早進(jìn)入中國的跨國快遞巨頭，業(yè)務(wù)覆蓋國際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)輸、合同物流及國際郵政服務(wù)等，是全球國際快遞與物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及220多個(gè)國家和地區(qū)。
據(jù)敦豪全球貨運(yùn)中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲介紹，DHL早在7年前就開始布局中歐鐵路聯(lián)運(yùn)線路，目前在國內(nèi)設(shè)有3個(gè)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，分別位于蘇州、鄭州和成都。之所以將第4個(gè)網(wǎng)點(diǎn)放在義烏，與“義新歐”中歐班列合作，黃國哲表示，浙江尤其是義烏擁有全球大市場，產(chǎn)業(yè)集中，出口、進(jìn)口并舉，市場份額大，且鐵運(yùn)比空運(yùn)便宜，比海運(yùn)快捷，前景可觀。而“義新歐”中歐班列有成功的商務(wù)運(yùn)營模式，已實(shí)現(xiàn)去程每周一次、回程每月二次的雙向常態(tài)化運(yùn)行，貨源優(yōu)勢明顯，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有利于進(jìn)一步降低成本，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏。
義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌說，以往“義新歐”班列貨物抵達(dá)馬德里，只能借助第三方物流在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)配送，有了DHL的全球物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，就能輻射到更多區(qū)域，將貨物直接送到客戶貨倉，實(shí)現(xiàn)門對門服務(wù)。同時(shí)，DHL在國內(nèi)和歐洲都有貨源，能提供更多拼箱業(yè)務(wù)，形成規(guī)模效應(yīng)，從而降低運(yùn)貨成本，縮短運(yùn)行時(shí)間，促進(jìn)班列常態(tài)化運(yùn)行。通過合作借鑒DHL全球貨運(yùn)模塊化服務(wù)理念和管理經(jīng)驗(yàn)，也有利于提升“義新歐”中歐班列運(yùn)營管理水平，以市場化的運(yùn)作方式完善服務(wù)體系，為客戶提供更快、更優(yōu)的物流服務(wù)。
對DHL而言，這也是一筆既賺吆喝又賺錢的買賣。黃國哲表示，此前義烏及周邊區(qū)域的去程貨源和歐洲的回程貨源，走中歐鐵路主要通過蘇州中轉(zhuǎn)，今后可以利用“義新歐”班列直達(dá)，縮減中間環(huán)節(jié)，成本更低。目前，通過DHL到義烏的歐洲貨源以食品、配件、紅酒等為主，且增幅明顯，“我相信，今后義烏的貨運(yùn)量不會低于其他3個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。”
據(jù)悉，此次合作，雙方也共同優(yōu)化了“義新歐”中歐班列鐵路貨運(yùn)的物流方案，以提升班列競爭力。DHL全球貨運(yùn)將發(fā)揮貨源組織和物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，推進(jìn)“義新歐”中歐班列在亞歐間提供每周兩次的定班服務(wù)。下一步，等條件成熟，還計(jì)劃開通到印度、阿塞拜疆、德黑蘭等地的“新絲綢之路”鐵路貨運(yùn)通道，在白俄羅斯等國家設(shè)立貨運(yùn)分撥中心，提供第三方物流以及門對門運(yùn)送服務(wù)，并盡快開展鐵路國際快件等服務(wù)。
