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鐵路深化貨運(yùn)組織改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮沖擊下，作為“鐵老大”家族重要成員的中鐵快運(yùn)股份有限公司（中鐵快運(yùn)）也加快了創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型的步伐。
據(jù)了解，經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，中鐵快運(yùn)推出的“高鐵快運(yùn)”市場(chǎng)品牌影響力不斷擴(kuò)大，逐步培育形成了生物醫(yī)藥、生鮮食品、電子配件等一批高端、忠實(shí)的客戶群。與此同時(shí)，為加速企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，中鐵快運(yùn)還積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”物流服務(wù)新模式，利用“快運(yùn)商城”網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)強(qiáng)力拓展市場(chǎng)。
高鐵快運(yùn)：構(gòu)建“門(mén)到門(mén)”高端快遞版圖
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鐵路都是承接大宗貨物運(yùn)輸，成本高，利潤(rùn)低。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及電子商務(wù)的逐漸成熟，我國(guó)快遞業(yè)以每年50%以上的增速爆發(fā)式增長(zhǎng)，這樣的市場(chǎng)前景讓“鐵老大”心動(dòng)不已。
據(jù)中鐵快運(yùn)快遞項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，2014年4月，中鐵快運(yùn)向社會(huì)公布20個(gè)城市試辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)四次擴(kuò)網(wǎng)，截至目前，高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理城市已達(dá)151個(gè)，基本覆蓋了直轄市、省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)主要城市，初步搭建起以高鐵動(dòng)車組列車為主要運(yùn)輸方式、輔以旅客列車行李車運(yùn)輸資源的具有中國(guó)鐵路特色的高鐵快運(yùn)骨干運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
業(yè)內(nèi)專家稱，中鐵快運(yùn)公司推出高鐵快運(yùn)產(chǎn)品，是
鐵路總公司整合旗下高鐵快運(yùn)優(yōu)質(zhì)資源，基于不斷擴(kuò)充完善的高鐵網(wǎng)，形成資源規(guī)模效應(yīng)，提高了高鐵快運(yùn)的市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中鐵快運(yùn)通過(guò)樹(shù)立“高鐵快運(yùn)”品牌，填補(bǔ)了高端高速貨運(yùn)產(chǎn)品的空白，完善了鐵路自身產(chǎn)品體系。
據(jù)中鐵快運(yùn)介紹，高鐵快運(yùn)是中國(guó)鐵路為客戶提供的與高鐵品牌形象和鐵路客運(yùn)服務(wù)水準(zhǔn)相匹配，時(shí)效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的“門(mén)到門(mén)”快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。其目標(biāo)客戶為有小件快遞需求的企業(yè)、機(jī)構(gòu)及政府部門(mén)等，特點(diǎn)是物品附加值高，客戶時(shí)效性、安全性、準(zhǔn)時(shí)性要求高，對(duì)價(jià)格敏感度低。
目前，以“當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)”為主的高鐵快運(yùn)產(chǎn)品體系基本形成，市場(chǎng)效應(yīng)初步顯現(xiàn)，品牌知名度不斷提高。中鐵快運(yùn)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份日均收入近百萬(wàn)元，全年高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)1.5億元，2016年預(yù)測(cè)收入5－6億元。
與其他快運(yùn)方式相比，高鐵快運(yùn)在運(yùn)輸條件和實(shí)效等方面具有自身的先天優(yōu)勢(shì)。譬如：高鐵頻次多、速度快、停站多、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)完善、運(yùn)輸條件（如溫度等）穩(wěn)定安全、基本不受天氣影響等等。所以，高鐵快運(yùn)有著獨(dú)特穩(wěn)定的客戶群，像血液制品、疫苗等醫(yī)藥制劑，這類產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸時(shí)限和環(huán)境安全等方面的要求較高；大閘蟹等生鮮類產(chǎn)品，考慮到保質(zhì)期的要求，也對(duì)溫度條件和運(yùn)輸時(shí)限有嚴(yán)格要求；另外還有一些高端商務(wù)文件，如發(fā)票、護(hù)照和其他票據(jù)等，則對(duì)安全條件等方面的要求較高。
不過(guò)，盡管高鐵快運(yùn)在快速穩(wěn)健發(fā)展，但也面臨著“成長(zhǎng)的煩惱”。據(jù)中鐵快運(yùn)介紹，高鐵快運(yùn)的初期投入很大，短時(shí)間內(nèi)還談不上盈利的問(wèn)題。還有個(gè)問(wèn)題是運(yùn)輸空間，現(xiàn)在高鐵快運(yùn)貨物均裝入專用箱，利用高鐵大件存放處的富余空間進(jìn)行運(yùn)輸，今后還需要開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)載空間。另外，高鐵停站時(shí)間短，隨著運(yùn)量增加如何組織裝卸等也是挑戰(zhàn)。
根據(jù)未來(lái)的市場(chǎng)需求，全國(guó)所有高鐵車站所在的城市都將陸續(xù)開(kāi)辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，年?duì)I業(yè)收入將迅猛增長(zhǎng)。為保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要在車站、車輛、集散中心、配套設(shè)施設(shè)備以及信息化等方面進(jìn)行投資和建設(shè)。
改造新造動(dòng)車組列車方面，正在研究將高鐵客運(yùn)車廂改造為高鐵行包車廂或在既有的高鐵客運(yùn)車廂內(nèi)增加獨(dú)立的貨物碼放空間；同時(shí)，研制新造全封閉的高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組列車。
在場(chǎng)地支持上，需要在沿高速鐵路車站附近建立貨物集散中心，實(shí)現(xiàn)“高鐵+公路”的無(wú)縫銜接，將高鐵快運(yùn)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)由高鐵沿線擴(kuò)展到城市所有區(qū)域。同時(shí)，也可服務(wù)于周邊未建設(shè)高鐵車站的城市。
在經(jīng)營(yíng)模式上，中鐵快運(yùn)公司采取了“自營(yíng)+代理+業(yè)務(wù)合作”的模式，目前正在積極尋求高鐵快運(yùn)代理、區(qū)域派送等方面的業(yè)務(wù)合作。
快運(yùn)商城：“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”放大財(cái)富效應(yīng)
為加速企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，中鐵快運(yùn)積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”物流服務(wù)新模式，利用“快運(yùn)商城”網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)強(qiáng)力拓展市場(chǎng)。
據(jù)中鐵快運(yùn)客服中心負(fù)責(zé)人介紹，中鐵快運(yùn)商城是“全國(guó)首家國(guó)有大型物流企業(yè)獨(dú)立建立的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)”，首創(chuàng)了“B2C直通車”網(wǎng)購(gòu)服務(wù)新模式，通過(guò)產(chǎn)地直采和
鐵路運(yùn)輸，減少商戶和消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)最大限度”，即最大限度降低消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)成本，最大限度降低企業(yè)的銷售成本，最大限度降低社會(huì)供應(yīng)鏈成本，致力于打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)。
中鐵快運(yùn)商城于2011年3月28日首次上線運(yùn)營(yíng)，吸引了全國(guó)各地生產(chǎn)廠商和供應(yīng)商前來(lái)開(kāi)店。歷經(jīng)五年錘煉和發(fā)展，快運(yùn)商城不斷吸收和借鑒先進(jìn)電商理念，在多方面進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化，于2015年5月8日重裝上線。通過(guò)發(fā)揮中鐵快運(yùn)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，充分運(yùn)用火車站、市區(qū)營(yíng)業(yè)部、流動(dòng)車等窗口資源，結(jié)合微信、微博等網(wǎng)絡(luò)渠道宣傳，快運(yùn)商城品牌以及優(yōu)質(zhì)商品和服務(wù)均得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)知。
快運(yùn)商城主營(yíng)中華老字號(hào)、特色鮮果、地方特產(chǎn)等商品，同時(shí)涵蓋休閑零食、進(jìn)口食品、酒類糧油、服飾母嬰、個(gè)護(hù)化妝、家電辦公等12大類。快運(yùn)商城入駐供應(yīng)商共300余家，在線銷售商品1.5萬(wàn)種。重點(diǎn)合作客戶有中糧我買(mǎi)網(wǎng)、中酒網(wǎng)、可口可樂(lè)、馬迭爾等多家全國(guó)知名企業(yè)。自5月8日至9月30日，快運(yùn)商城新增注冊(cè)會(huì)員1.8萬(wàn)人，累計(jì)會(huì)員達(dá)3萬(wàn)人。完成訂單3500余單，累計(jì)交易額超過(guò)1000萬(wàn)元。網(wǎng)站瀏覽量累計(jì)達(dá)100萬(wàn)，訪客數(shù)超過(guò)30萬(wàn)人。
隨著業(yè)務(wù)拓展，快運(yùn)商城自今年6月10日開(kāi)始積極引入生鮮電商，截至9月30日，通過(guò)快運(yùn)商城銷售的鮮果合計(jì)發(fā)送十萬(wàn)余件?？爝\(yùn)商城通過(guò)挖掘全國(guó)各大區(qū)域的鮮果資源，一方面致力于將最具有地方特色的優(yōu)質(zhì)水果帶給商城千萬(wàn)客戶。另一方面，通過(guò)產(chǎn)地直采、網(wǎng)絡(luò)銷售的聯(lián)動(dòng)，不僅縮短了中間環(huán)節(jié)，降低了銷售成本，還幫助果農(nóng)解決了銷售渠道不暢的問(wèn)題。其中具有代表性的為南寧東田縣“青皮桂七芒果”，這是廣西特有的芒果名品，形態(tài)玲瓏高雅，口味香甜濃郁，被稱為芒果貢品。中鐵快運(yùn)南寧分公司積極聯(lián)系當(dāng)?shù)孛⒐麉f(xié)會(huì)，與果農(nóng)達(dá)成銷售協(xié)議，通過(guò)快運(yùn)商城的芒果銷售訂單達(dá)5000多筆，累計(jì)重量達(dá)10噸。同時(shí)南寧分公司還打通跨境鮮果電商渠道，與泰國(guó)榴蓮、山竹等供應(yīng)商達(dá)成合作，將具有品質(zhì)保障、物美價(jià)廉的進(jìn)口鮮果引入快運(yùn)商城，一個(gè)月時(shí)間內(nèi)銷售上千批次，累計(jì)重量27噸。另外新近上市的廣西紅心火龍果，自9月17日上線銷售不到兩周時(shí)間，已經(jīng)收到訂單銷售近1000筆，累計(jì)重量超過(guò)3噸。
中鐵快運(yùn)成都分公司深入四川西部雅安地區(qū)發(fā)掘當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)“紅心獼猴桃”，其維C含量高、水分足、味道香甜，品相和口味均不亞于進(jìn)口獼猴桃?！凹t心獼猴桃”8月中旬上線銷售以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)輸上千箱，累計(jì)重量近3噸。今年9月初，隨著“蒙自石榴”成熟期的到來(lái)，中鐵快運(yùn)昆明分公司走進(jìn)田間地頭，尋找有最好果品的果農(nóng)合作，將“蒙自石榴”引入商城銷售?！懊勺允瘛币詡€(gè)頭大、味道甜、果實(shí)飽滿等優(yōu)點(diǎn)，立刻在商城打開(kāi)銷路，短短一個(gè)月時(shí)間，已銷售800余箱，累計(jì)重量超過(guò)7噸。另外，中鐵快運(yùn)烏魯木齊分公司聯(lián)合果農(nóng)銷售的葡萄、哈密瓜、蟠桃等產(chǎn)品也得到了客戶的青睞。
快運(yùn)商城的鮮果訂單源源不斷，偏遠(yuǎn)地區(qū)的大批鮮果產(chǎn)品通過(guò)高鐵快運(yùn)送至全國(guó)各地的客戶家中，不僅使客戶享用到了正宗、實(shí)惠的鮮果產(chǎn)品，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)增收創(chuàng)效的同時(shí)，也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
快運(yùn)商城在面向廣大社會(huì)零散消費(fèi)者的同時(shí)，也在逐步完善大客戶服務(wù)模式。其中，中鐵快運(yùn)哈爾濱分公司積極與
鐵路局展開(kāi)合作，經(jīng)過(guò)多方接洽，參與了路局節(jié)日商品購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)會(huì)，成功與站段建立合作，獲得了路局大客戶采購(gòu)訂單。在端午節(jié)期間，由快運(yùn)商城全程負(fù)責(zé)訂單的產(chǎn)品組合、商品包裝和運(yùn)輸保障，從產(chǎn)品品質(zhì)到服務(wù)質(zhì)量均得到了站段相關(guān)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中鐵快運(yùn)將繼續(xù)深入實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”物流服務(wù)新模式，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，做好快運(yùn)商城的平臺(tái)經(jīng)營(yíng)工作，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
