近日，在義烏市望道路301號(hào)4樓一間會(huì)議室內(nèi)，舉行了一場(chǎng)“跨境”合作簽約儀式，簽約雙方是義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司和德國(guó)郵政敦豪（DHL）旗下的敦豪全球貨運(yùn)（中國(guó)）有限公司。雙方簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，將建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)“義新歐”中歐班列
鐵路物流服務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)班列的開行，為我們與各國(guó)貨運(yùn)往來(lái)打開了一扇“大門”。中歐班列的開行，將“中國(guó)制造”輸?shù)絿?guó)外，為我國(guó)貨運(yùn)提供了一個(gè)良好的平臺(tái)?！傲x新歐”始發(fā)于浙江義烏，而浙江尤其是義烏擁有全球大市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)集中，出口、進(jìn)口并舉，市場(chǎng)份額大，憑借鐵運(yùn)比空運(yùn)便宜、比海運(yùn)快捷，可想而知，“義新歐”的開行，對(duì)于整個(gè)浙江物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有具有不可估量的助力作用。
“義新歐”中歐班列穿越7個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)13000多公里，運(yùn)行時(shí)間約21天，幾乎橫貫整個(gè)歐洲，貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，是目前所有“中歐班列”中最長(zhǎng)的一條。而今，該班列“要增設(shè)波蘭華沙、德國(guó)柏林、德國(guó)杜伊斯堡、法國(guó)巴黎等4個(gè)沿線重要城市上下貨站點(diǎn)，下一步將對(duì)接跨境郵包，建海外倉(cāng)、分檢中心，提供收貨、送貨、運(yùn)輸、清關(guān)等服務(wù)，目的是為中歐貿(mào)易跨境電商服務(wù)?！比绱艘粊?lái)，“義新歐”將加大與各國(guó)間貨物往來(lái)站點(diǎn)，而如何使貨物實(shí)現(xiàn)“門到門”也就成了亟待解決的難題。
此時(shí)，DHL與“義新歐”的聯(lián)袂，恰如一場(chǎng)“及時(shí)雨”。DHL是最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)快遞巨頭，業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、公路和
鐵路運(yùn)輸、合同物流及國(guó)際郵政服務(wù)等，是全球國(guó)際快遞與物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。聯(lián)手DHL后，“義新歐”中歐班列將實(shí)現(xiàn)貨物直接送到客戶手上，加上DHL在國(guó)內(nèi)和歐洲都有貨源，可以縮短拼箱時(shí)間，利于班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。無(wú)疑，“義新歐”與DHL的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將更好地解決下火車后的“最后一公里”，使貨運(yùn)往來(lái)輻射到更多的區(qū)域。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將有效發(fā)揮國(guó)際貨運(yùn)班列的優(yōu)勢(shì)，并充分發(fā)揮DHL全球物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)我國(guó)跨境鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。一方面，鐵路貨運(yùn)的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)，將有效降低雙向物流成本，而物流成本的降低也正是帶給民眾看得見的實(shí)惠。另一方面，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為貨運(yùn)往來(lái)帶來(lái)更便利的機(jī)遇，將進(jìn)一步推進(jìn)浙江當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)出口，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。
“他山之石，可以攻玉”。利用我國(guó)
鐵路貨運(yùn)的長(zhǎng)處，聯(lián)合DHL世界物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式值得借鑒和推廣。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必能打通我國(guó)跨境鐵路貨運(yùn)“最后一公里”，可以想象，隨著這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的推廣，我國(guó)跨境鐵路貨運(yùn)必將加快“走出去”的步伐，邁上一個(gè)新的發(fā)展臺(tái)階。
