（圖文無(wú)關(guān)）
10月19日晚9點(diǎn)25分，首趟合肥至上海的城際特需班列X732次列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。這趟列車裝載著300多噸貨物，以一站直達(dá)的方式從合肥經(jīng)開區(qū)鐵路貨場(chǎng)駛向上海北郊站，形成一條貨物運(yùn)輸新通道。
新開通的城際特需班列夕發(fā)朝至，貨物運(yùn)輸全部在夜間，廣大客戶白天將貨物交到鐵路部門手中，第二天一早便可運(yùn)抵目的地。同時(shí)，班列采用“五固定”的運(yùn)輸方式，即固定車次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線、固定停站，實(shí)現(xiàn)提速不提價(jià)、運(yùn)輸客車化，物流成本低、運(yùn)輸效率高、運(yùn)到時(shí)限短、安全保障強(qiáng)、低碳環(huán)保。
城際“特需班列”是上海鐵路局合肥貨運(yùn)中心繼推出長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)、中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)等貨運(yùn)產(chǎn)品后，為客戶“私人訂制”的又一貨運(yùn)產(chǎn)品，將成為合肥至上海的一條快捷、便利的貨物運(yùn)輸新通道。
記者了解到，此次特需班列以全程物流服務(wù)的方式運(yùn)行，采取“一票核算、一站式全程服務(wù)”的便捷運(yùn)輸方式，使得合肥地區(qū)零散貨物通過鐵路大批量城際運(yùn)輸有了新選擇，降低了物流成本，大大提高運(yùn)輸效率。
“今年8月，合肥貨運(yùn)中心在合肥經(jīng)開區(qū)擴(kuò)建了鐵路貨場(chǎng)，將鐵路修到企業(yè)門口?！焙戏守涍\(yùn)中心市場(chǎng)營(yíng)銷科負(fù)責(zé)人表示，隨著經(jīng)開區(qū)乃至周邊地區(qū)企業(yè)零散貨物運(yùn)量逐年增加，鐵路為企業(yè)“量身定制”了此趟在合肥、上海兩地循環(huán)運(yùn)輸?shù)摹疤匦璋嗔小保?wù)企業(yè)發(fā)展.
