京津冀三地將規(guī)劃新建城際線24條，總規(guī)模達3453公里，預(yù)計2050年全部建設(shè)完成。其中，近期規(guī)劃建設(shè)項目包括京石城際、京霸城際、京唐城際、京濱城際、城際聯(lián)絡(luò)線等8條城際線路。
8條城際線近期開工中心城市之間形成“1至2小時”交通圈
未來，京津冀將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。昨日，鐵三院曬出“京津冀城際鐵路網(wǎng)修編”環(huán)境影響報告書。報告顯示，到2050年，京津冀三地將規(guī)劃新建城際線24條，總規(guī)模達3453公里。其中，近期規(guī)劃建設(shè)項目包括京石城際、京霸城際、京唐城際、京濱城際、城際聯(lián)絡(luò)線等8條城際線路。
形成“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)
京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編規(guī)劃范圍涉及北京市、天津市和河北省全境。根據(jù)規(guī)劃，三地將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。規(guī)劃新建城際線24條，總規(guī)模3453公里。
“四縱四橫一環(huán)”中的“四縱”分別指京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際；“四橫”分別指京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際；“一環(huán)”則指環(huán)北京城際，即“涿州—首都第二機場—廊坊—香河—平谷—密云—懷來-涿州”。
8條城際線路近期開建
根據(jù)報告書顯示，規(guī)劃新建的24條城際線中則分近期2020年、遠期2030年、遠景2050年完成。根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展需要，近期將優(yōu)先選擇利于推動京津冀協(xié)同發(fā)展、有序疏解北京非首都功能、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的項目建設(shè)。京唐城際鐵路、京霸城際鐵路、京濱城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際鐵路（涿州至廊坊段）、環(huán)北京城際鐵路（廊坊至平谷段）、崇禮線、京石城際鐵路共8個城際鐵路項目將在近期開建，近期實施線路總長1012公里。
另外，按照規(guī)劃，遠期規(guī)劃建設(shè)的鐵路包括白溝支線、環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際東段（平谷至密云）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際（唐山北～遵化）、京唐城際（唐山至曹妃甸段）；遠景規(guī)劃線路包括環(huán)北京城際（懷來～涿州）、環(huán)北京城際（懷來～密云）、京秦第二城際（平谷至薊縣段）、京秦第二城際（遵化至秦皇島）。
0.5至1小時核心區(qū)交通圈
報告書還提出，規(guī)劃的實施實現(xiàn)中部核心區(qū)主要城市間“0.5至1小時”交通圈，主要中心城市之間“1至2小時”交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)“0.5至1小時”通勤圈。
2020年前京津冀將優(yōu)先建8條線路
據(jù)介紹，按照近期規(guī)劃，2020年前，京津冀將優(yōu)先建設(shè)8個城鐵項目，分別為京唐城際、京霸城際、京濱城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際（涿州至廊坊段）、環(huán)北京城際鐵路（廊坊至平谷段）、京張城際崇禮線、京石城際，實施線路總規(guī)模達1012公里。
此外，2020年至2030年將繼續(xù)完成11條城際，分別為：白溝支線（安新至固安）、環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際東段（平谷至密云）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、唐遵城際（唐山北至遵化）、京唐城際（唐山至曹妃甸段）。
到2050年之前，完成環(huán)北京城際（懷來至涿州）、環(huán)北京城際（懷來至密云）、京秦第二城際（平谷至薊縣段）、京秦第二城際（遵化至秦皇島）。
根據(jù)此前媒體報道，京唐、京濱和京霸三條城際鐵路計劃開工建設(shè)，廊涿城際和連接新舊兩個首都機場的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也將力爭開工。
“環(huán)北京城際”將跟河北緊密相關(guān)
此次鮮為人知的“環(huán)北京城際”也露出真容。
根據(jù)公布的大致走向，這條城際鐵路主要途經(jīng)涿州、首都新機場、廊坊、香河、平谷、密云、懷來和涿州，從而在北京外圍畫出一個圓，成為京津冀城際鐵路網(wǎng)中的“一環(huán)”。
不過，城際鐵路網(wǎng)分期實施方案顯示，這一環(huán)將分四段建設(shè)，其中香河至平谷一段最先建設(shè)，已經(jīng)納入2020年近期規(guī)劃中。
而平谷到密云一段則是安排在2030年遠期建設(shè)；剩下的兩段懷來到密云、懷來到涿州則安排在2050年遠景建設(shè)。
京津冀城際鐵路功能定位是什么？
鐵路部門有關(guān)專家：京津冀城際鐵路是區(qū)域綜合交通運輸體系的重要組成部分，它的功能定位主要是疏解北京非首都功能，服務(wù)于區(qū)域旅客內(nèi)部的公務(wù)、通勤和生活出行，承擔城市群內(nèi)部的中心城市之間、中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)、核心區(qū)主要城市間的旅客運輸。
同時，增強京津冀內(nèi)城市間經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，為城鎮(zhèn)體系的空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和要素流動提供基礎(chǔ)支撐。
為什么確定這8條線路優(yōu)先建設(shè)？
鐵路部門有關(guān)專家：2020年前，京津冀將優(yōu)先建設(shè)8個城鐵項目。在項目規(guī)劃中，根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展需要，近期我們優(yōu)先選擇建設(shè)的8個項目都是最有利于推動京津冀協(xié)同發(fā)展、有序疏解北京非首都功能、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的建設(shè)項目。
為何規(guī)劃中不包括京張城際全線？
鐵路部門有關(guān)專家：規(guī)劃中不包括計劃今年開工的京張城際，而是只有京張城際中的崇禮支線。這主要是因為京張城際規(guī)劃為客運專線，類似京沈客專，與這24條城際鐵路有一定區(qū)別。
另外，京霸、廊涿兩條城際均將在首都新機場設(shè)站，而城際聯(lián)絡(luò)線則將連接新老機場。
