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10月24日，首屆國際口岸經(jīng)貿(mào)物流合作大會暨成都鐵路口岸開放合作大會在成都舉行。其中，成都市物流辦簽約中遠(yuǎn)物流尤受關(guān)注，雙方將通過11大項合作，共同建設(shè)成都的“蓉歐+”樞紐網(wǎng)絡(luò)，雙方將共同優(yōu)化蓉歐快鐵、中亞班列等國際聯(lián)運通道，推動開通向南的泛亞國際聯(lián)運通道，加快完善成都與國內(nèi)、省內(nèi)城市鐵路互連互通體系建設(shè)，盡快實現(xiàn)成都建設(shè)“泛亞橋頭堡”的目標(biāo)。
蓉歐快鐵是國際互通共贏的 “直通車”。蓉歐國際快速鐵路貨運直達(dá)班列是跨國性質(zhì)的運輸，其自成都青白江集裝箱中心出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長9826公里。此次各方合作協(xié)議結(jié)合中遠(yuǎn)物流發(fā)展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的需要，圍繞建設(shè)成都物流樞紐城市目標(biāo)，將以成都鐵路口岸營運平臺為載體，以物聯(lián)網(wǎng)云計算技術(shù)為手段，以構(gòu)建“蓉歐+”鐵路通道為紐帶，發(fā)揮成都商貿(mào)物流園區(qū)的優(yōu)勢和條件，促進(jìn)鐵路網(wǎng)絡(luò)國際化，加快了中國與歐洲互通共贏步伐。
蓉歐快鐵是 “一帶一路”的 “踐行者”。中國提出的“一帶一路”國家層面的戰(zhàn)略其實質(zhì)是對地區(qū)之間甚至對國際都有積極的意義，而作為與歐洲國家之間的聯(lián)系，一般可以通過海洋運輸，航空運輸，對于與中國處于同一板塊的其他國家更多的航空，而蓉歐國際快速鐵路的提出和落實，讓跨國物流便捷和廉價不再是夢想。同時，結(jié)合當(dāng)前的國際形勢和從戰(zhàn)略意義上來看，中國必須在多個領(lǐng)域有自己考慮。特別在世界發(fā)展風(fēng)云變化中，多一個戰(zhàn)略通道，以免在某個通道受制于人。目前，“蓉歐+”網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，已經(jīng)開通“蓉歐+寧波”“蓉歐+深圳”“蓉歐+廈門”，而“蓉歐+武漢”“蓉歐+昆明”也正在商討中。
蓉歐快鐵打造了各國經(jīng)濟(jì)命運 “共同體”。蓉歐國際快速鐵路的建設(shè)有利于蓉歐快鐵的貨源組織，不管是去程貨源，還是返程貨源，都會得到補充和豐富，也將促進(jìn)成都的樞紐建設(shè)進(jìn)程。對其他各國來說也是利好的，他們可以搭上中國發(fā)展的“順風(fēng)車”，通過發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，蓉歐快鐵把各國牢牢地栓在一起，打造了中國與蓉歐快鐵受益國經(jīng)濟(jì)命運共同體，開啟了中歐物流新時代。
本文同期刊載于11月3日《現(xiàn)代物流報》第A7版
