近日，中國鐵路總公司出臺了《中國鐵路總公司關(guān)于規(guī)范非控股合資鐵路建設(shè)項目管理的指導(dǎo)意見》，向社會民資發(fā)出邀請。
截至目前，我國高鐵建設(shè)取得了舉世矚目的成就，卻依舊滿足不了龐大的運(yùn)輸需求。一方面，鐵路投資一直在增長，但負(fù)債總額也居高不下，如何用好鐵路、管好鐵路、讓鐵路投資產(chǎn)出的長期效益回饋到鐵路收益當(dāng)中，成為一個迫切需要解決的問題。另一方面，隨著國民財富的大量增加，民間資本已然達(dá)到一定的規(guī)模，卻苦于投資渠道相對較窄，大量閑散資金找不到“落腳處”，只能在樓市、股市、期貨市場等幾個平臺上來回折騰。當(dāng)然，也有一部分民間資本流向海外，以固定資產(chǎn)投資等方式做起了資產(chǎn)風(fēng)險對沖。
規(guī)范民營資本進(jìn)入鐵路的渠道，是為鐵路管理找方法、為鐵路投資找效率、為民營資本找出路的一個好辦法。民營資本需要投資環(huán)境穩(wěn)定，且重效益、重管理，在資金運(yùn)作和經(jīng)營等方面相對靈活，但也存在著盲目跟風(fēng)甚至炒作概念等問題。推進(jìn)鐵路公司與民營資本的合作，對投資進(jìn)行規(guī)范，對管理進(jìn)行“民營資本式”的優(yōu)化，則是取長補(bǔ)短的好方式。
